车辆后轮心硬点断面的设计方法、装置、设备及存储介质与流程
本申请涉及车辆设计，尤其涉及车辆后轮心硬点断面的设计方法、装置、设备及存储介质。
背景技术：
1、随着汽车市场的高速发展，国内汽车行业的市场竞争异常激烈，产品的开发成本与周期是企业赢得市场先机和领先利润的根本，消费者对汽车产品的需求也逐步升级，为了能在汽车设计开发过程中能快速、精准的把握用户需求，汽车的造型设计阶段会大概占据整个产品开发周期约三分之一的时间。
2、目前的电驱位置占位空间考虑因素很多，很多设计考虑不全面，未从整车角度考虑，7座suv、mpv车型车高受限于后地板高度、人机空间需求等，容易导致需要反复进行整车设计和校核工作，及造型意图均无法达成，并且开发效率不高，不利于对整车架构开发的智能化分析，也不利于对乘员舱布置的更新迭代。
3、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种车辆后轮心硬点断面的设计方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术汽车设计效率低的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种车辆后轮心硬点断面的设计方法，所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法包括：
3、获取设计输入信息；
4、基于所述设计输入信息，确定车辆后轮心的设计边界的限制因素；
5、基于所述限制因素设计对应的边界限制面；
6、基于所述边界限制面构建车辆后轮心硬点断面。
7、在一实施例中，所述车辆后轮心的设计边界的限制因素包括后轮心设计位置的y向限制因素和后轮心设计边界的z向限制因素，
8、所述基于所述设计输入信息，确定车辆后轮心的设计边界的限制因素的步骤，包括：
9、基于所述设计输入信息，从所述车辆后轮心在车辆横向方向上的位置进行分析，确定后轮心设计位置的y向限制因素；
10、基于所述设计输入信息，从所述车辆后轮心在车辆纵向方向上的位置进行分析，确定后轮心设计位置的z向限制因素。
11、在一实施例中，所述基于所述限制因素设计对应的边界限制面的步骤，包括：
12、基于后轮心设计位置的y向限制因素确定人机内部空间最小需求位置及车宽需求位置；
13、通过所述人机内部空间最小需求位置及车宽需求位置设计后轮心处y向边界限制面。
14、在一实施例中，所述基于所述限制因素设计对应的边界限制面的步骤，包括：
15、基于后轮心设计位置的z向限制因素确定人机头部部空间最小需求位置及车高需求；
16、通过所述人机头部空间最小需求位置及车高需求设计后轮心处z向边界限制面。
17、在一实施例中，所述通过所述人机内部空间最小需求位置及车宽需求位置设计后轮心处y向边界限制面的步骤之后，还包括：
18、判断所述后轮心处y向边界限制面是否符合预设车宽需求、预设人机需求及预设造型需求；
19、当所述后轮心处y向边界限制面不符合所述预设车宽需求、预设人机需求及预设造型需求时，返回基于所述限制因素设计对应的边界限制面的步骤。
20、在一实施例中，所述通过所述人机头部空间最小需求位置及车高需求设计后轮心处z向边界限制面的步骤之后，还包括：
21、判断所述后轮心处z向边界限制面是否符合预设车高需求、预设人机需求及电驱布置需求；
22、当所述后轮心处z向边界限制面不符合所述预设车高需求、预设人机需求及电驱布置需求时，返回基于所述限制因素设计对应的边界限制面的步骤。
23、在一实施例中，所述基于所述边界限制面构建车辆后轮心硬点断面的步骤，包括：
24、基于所述边界限制面获取后轮心处y向边界限制面和后轮心处z向边界限制面；
25、获取车辆参数，基于所述车辆参数通过建模单元绘制车辆模型；
26、基于所述后轮心处y向边界限制面和后轮心处z向边界限制面在所述车辆模型后轮心处绘制车辆后轮心硬点断面。
27、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆后轮心硬点断面的设计装置，所述装置包括：
28、信息获取模块，用于获取设计输入信息；
29、信息处理模块，用于基于所述设计输入信息，确定车辆后轮心的设计边界的限制因素；
30、设计模块，用于基于所述限制因素设计对应的边界限制面；
31、生成模块，用于基于所述边界限制面构建所述车辆后轮心硬点断面。
32、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆后轮心硬点断面的设计设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法的步骤。
33、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法的步骤。
34、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法的步骤。
35、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：
36、获取设计输入信息；基于设计输入信息，确定车辆后轮心的设计边界的限制因素；基于限制因素设计对应的边界限制面；基于边界限制面构建车辆后轮心硬点断面，能够快速完成对后轮心的布置优化设定，避免造型工程化阶段时反复修改后轮心处布置的风险，提高新能源汽车的造型开发设计及产品工程设计效率，缩短产品开发周期并达到设计目标。
技术特征：
1.一种车辆后轮心硬点断面的设计方法，其特征在于，所述车辆后轮心硬点断面的设计方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法，其特征在于，所述车辆后轮心的设计边界的限制因素包括后轮心设计位置的y向限制因素和后轮心设计边界的z向限制因素，
3.如权利要求1～2中任一项所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法，其特征在于，所述基于所述限制因素设计对应的边界限制面的步骤，包括：
4.如权利要求1～2中任一项所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法，其特征在于，所述基于所述限制因素设计对应的边界限制面的步骤，包括：
5.如权利要求3所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法，其特征在于，所述通过所述人机内部空间最小需求位置及车宽需求位置设计后轮心处y向边界限制面的步骤之后，还包括：
6.如权利要求4所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法，其特征在于，所述通过所述人机头部空间最小需求位置及车高需求设计后轮心处z向边界限制面的步骤之后，还包括：
7.如权利要求1所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法，其特征在于，所述基于所述边界限制面构建车辆后轮心硬点断面的步骤，包括：
8.一种车辆后轮心硬点断面的设计装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种车辆后轮心硬点断面的设计设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法的步骤。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆后轮心硬点断面的设计方法的步骤。
技术总结
本申请公开了一种车辆后轮心硬点断面的设计方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆设计技术领域，包括：获取设计输入信息；基于设计输入信息，确定车辆后轮心的设计边界的限制因素；基于限制因素设计对应的边界限制面；基于边界限制面构建车辆后轮心硬点断面，能够快速完成对后轮心的布置优化设定，避免造型工程化阶段时反复修改后轮心处布置的风险，提高新能源汽车的造型开发设计及产品工程设计效率，缩短产品开发周期并达到设计目标。
技术研发人员：尹恒,徐彧斐,陈龙,何芳
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23