一种花园车的制作方法

本技术涉及花园车，特别是涉及一种花园车。

背景技术：

1、随着社会的发展以及人们生活水平的提高，园艺日渐成为了人们放松休闲的方式。

2、园艺(horticulture)即园地栽培(gardenhusbandry)，包括果树、蔬菜和观赏植物的栽培、繁育技术和生产经营方法。在园艺作业时，往往需要使用花园车来搬运工具、植物或者肥料等负载。

3、现有的花园车，为了方便卸载所装载的负载，车斗相对于车架可以翻转，但是车斗和车架之间并没有锁定，车斗可以相对于车架转动，导致运输物料的过程中，遇到凹凸不平的底面或者障碍物，车斗会上下晃动，从而与车架发生碰撞，产生极大噪音，而且如果行进中遇到大的障碍物时，很有可能翻车。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种花园车，通过在运输过程中，将车斗和安装框架锁定在一起，稳定运输，且噪音小，并通过把手实现车斗的锁定和解锁，使用方便。

2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种花园车，包括车斗、安装框架和拉杆，上述拉杆安装在上述安装框架的前端，上述车斗安装在上述安装框架上；

4、还包括拉手，上述拉手的两端分别形成有把手和连接部，上述把手位于上述车斗前侧，上述车斗下端面设置有安装件，上述连接部与上述安装件转动连接有铰接轴，上述铰接轴上设置有扭簧；

5、上述连接部设置有卡板，上述安装框架下端设置有可与上述卡板配合的扣板；

6、上述把手处于第一位置时，上述卡板和上述扣板处于卡合状态，上述车斗和上述安装框架处于连接状态；

7、上述把手转动至第二位置时，使得上述卡板和上述扣板处于分离状态，分离状态的上述车斗可在上述把手的作用下可相对于上述安装框架转动；

8、上述扭簧可使得上述把手恢复至第一位置，使得分离状态的卡板和上述扣板处于卡合状态，上述车斗和上述安装框架处于连接状态。

9、优选地，上述拉手包括把手、两个第一连接杆、两个第二连接杆和两个连接部，上述把手的两端与两个上述第一连接杆的一端连接，两个上述第二连接杆的一端分别对应与上述第一连接杆的另一端连接，两个上述连接部分别安装在两个上述第二连接杆的另一端，上述把手位于上述车斗的前侧；

10、上述安装件为两个，两个上述安装件分别设于上述车斗前后两端部，两个上述连接部与两个上述安装件铰接。

11、优选地，上述车斗前端设置有限位壁，上述限位壁与上述车斗前侧壁之间具有上下开口的安装腔，上述把手的两端部穿过上述安装腔上端开口并位于上述安装腔内，上述第一连接杆的两端部向上穿过上述安装腔下端开口并位于上述安装腔内，上述把手位于上述安装腔的两端部对应与两个上述第一连接杆连接。

12、优选地，上述拉杆包括上拉杆、下拉杆、连接件和锁定部，上述上拉杆与上述连接件铰接，上述下拉杆与上述连接件连接，上述拉杆下端部与上述安装框架前端铰接；

13、上述拉杆折叠过程中，上述上拉杆朝向上述车斗上端面的方向转动，上述上拉杆未折叠时或折叠之后均通过上述锁定部锁定在上述连接件上。

14、优选地，上述锁定部包括弹簧片及上述连接件侧壁开设的第一通孔和第二通孔，上述上拉杆侧壁设置有与上述上拉杆腔体连通的安装孔，上述弹簧片安装在上述上拉杆的腔体内，上述弹簧片上的凸起位于上述安装孔内，

15、上述上拉杆未折叠时，上述安装孔和上述第一通孔同轴，上述弹簧片的凸起位于上述第一通孔上；

16、上述上拉杆折叠之后，上述安装孔和上述第二通孔同轴，上述弹簧片的凸起位于上述第二通孔上。

17、优选地，上述安装框架包括前框架和后框架，上述前框架和上述后框架相靠近的端部铰接，上述车斗后端固定连接在上述后框架上端面；

18、上述车斗可在上述把手的作用下可相对于上述前框架转动。

19、优选地，上述前框架包括前移动支架、前底框架和平面轴承，上述前移动支架包括前支架和设于上述前支架两侧的前移动轮，上述前支架和拉杆下端铰接，上述平面轴承设于上述前支架上端和前底框架下端面之间，上述扣板安装在上述前底框架下端面，上述后框架前端部与上述前底框架后端部铰接。

20、优选地，上述车斗内腔底侧壁设置有多个凸部，上述车斗下端面设置加固板。

21、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

22、通过把手、安装件、卡板、扣板之间的配合，使得车斗和安装框架在运输和存放时被锁定，运输和存放稳定，在卸载物料时，只需要转动把手，即可使得车斗和安装框架分离，结构简单，使得使用者使用体验感更好。

技术特征：

1.一种花园车，其特征在于，包括车斗、安装框架和拉杆，所述拉杆安装在所述安装框架的前端，所述车斗安装在所述安装框架上；

2.根据权利要求1所述的花园车，其特征在于，所述拉手包括把手、两个第一连接杆、两个第二连接杆和两个连接部，所述把手的两端与两个所述第一连接杆的一端连接，两个所述第二连接杆的一端分别对应与所述第一连接杆的另一端连接，两个所述连接部分别安装在两个所述第二连接杆的另一端，所述把手位于所述车斗的前侧；

3.根据权利要求2所述的花园车，其特征在于，所述车斗前端设置有限位壁，所述限位壁与所述车斗前侧壁之间具有上下开口的安装腔，所述把手的两端部穿过所述安装腔上端开口并位于所述安装腔内，所述第一连接杆的两端部向上穿过所述安装腔下端开口并位于所述安装腔内，所述把手位于所述安装腔的两端部对应与两个所述第一连接杆连接。

4.根据权利要求1所述的花园车，其特征在于，所述拉杆包括上拉杆、下拉杆、连接件和锁定部，所述上拉杆与所述连接件铰接，所述下拉杆与所述连接件连接，所述拉杆下端部与所述安装框架前端铰接；

5.根据权利要求4所述的花园车，其特征在于，所述锁定部包括弹簧片及所述连接件侧壁开设的第一通孔和第二通孔，所述上拉杆侧壁设置有与所述上拉杆腔体连通的安装孔，所述弹簧片安装在所述上拉杆的腔体内，所述弹簧片上的凸起位于所述安装孔内，

6.根据权利要求1所述的花园车，其特征在于，所述安装框架包括前框架和后框架，所述前框架和所述后框架相靠近的端部铰接，所述车斗后端固定连接在所述后框架上端面；

7.根据权利要求6所述的花园车，其特征在于，所述前框架包括前移动支架、前底框架和平面轴承，所述前移动支架包括前支架和设于所述前支架两侧的前移动轮，所述前支架和拉杆下端铰接，所述平面轴承设于所述前支架上端和前底框架下端面之间，所述扣板安装在所述前底框架下端面，所述后框架前端部与所述前底框架后端部铰接。

8.根据权利要求1所述的花园车，其特征在于，所述车斗内腔底侧壁设置有多个凸部，所述车斗下端面设置加固板。

技术总结
本技术涉及一种花园车，包括车斗、安装框架和拉杆，拉杆安装在安装框架的前端，车斗安装在安装框架上；还包括拉手，拉手的两端分别形成有把手和连接部，把手位于车斗前侧，车斗下端面设置有安装件，连接部与安装件转动连接有铰接轴，铰接轴上设置有扭簧；连接部设置有卡板，安装框架下端设置有可与卡板配合的扣板；把手处于第一位置时，卡板和扣板处于卡合状态，车斗和安装框架处于连接状态；把手转动至第二位置，使得卡板和扣板处于分离状态，分离状态的车斗可在把手的作用下可相对于安装框架转动。本花园车通过在运输过程中，将车斗和安装框架锁定在一起，稳定运输，且噪音小，并通过把手实现车斗的锁定和解锁，使用方便。

技术研发人员：胡耿
受保护的技术使用者：浙江索普实业有限公司
技术研发日：20240131
技术公布日：2024/9/23