一种充电导航路线的推荐方法及系统、介质和电子设备与流程

本发明属于电车充电导航领域，尤其涉及一种充电导航路线的推荐方法及系统、介质和电子设备。

背景技术：

1、现在很多新能源车主在开车导航过程中，随着续航里程的逐渐减少，会越来越焦虑，什么时候去充电，到哪里去充电，在高速上行驶过程中尤其明显，一个原因是高速过程中，续航的打折会更厉害，导致车主对实际的续航心里没底，如果错过一个服务区的话，可能会面临到不了下个服务区的情况，所以在导航过程中实时地动态计算推荐充电的地方，让驾驶人员做到心里有数，减少充电焦虑，对行驶的安全非常重要。

2、因此，亟待需要一种充电导航路线的推荐方法，以解决上述难题。

技术实现思路

1、为了填补以上现有技术的空白，本发明的目的在于提供一种充电导航路线的推荐方法及系统、介质和电子设备，能够减少充电焦虑，提高驾驶侧在行驶过程中的专注力，从而降低交通事故发生的概率，以提升新能源车主长途出行的用户体验。

2、本发明的第一方面，提出了一种充电导航路线的推荐方法，包括：

3、在行驶过程中，基于目标车辆的历史行程数据，以及当前行驶数据和表显续航里程，计算车辆的实际续航里程；

4、根据实际续航里程制定充电导航方案；

5、选择向驾驶侧推荐的充电导航方案，基于驾驶侧对所述推荐的充电导航方案的反馈情况，确定充电导航路线；

6、基于确定的充电导航路线，向驾驶侧发送推荐提示，控制目标车辆的充电导航路线。

7、可选的，所述在行驶过程中，基于目标车辆的历史行程数据，以及当前行驶数据和表显续航里程，计算车辆的实际续航里程包括：

8、开启充电推荐服务时，获取预先存储于云端的目标车辆的历史行程数据；通过分析目标车辆的历史行程数据，获得续航里程影响因素，其包括实际行驶里程、消耗的理论续航里程、温度和车速；

9、基于所述历史行驶数据的温度、车速与当前行驶数据进行匹配，判断当前行驶数据中是否存在与历史行驶数据的温度、车速相似的数据；若存在，则获取相似的历史行程数据计算目标车辆的实际续航里程；否则，读取预先存储于云端中，与目标车辆相同车型的历史行程数据，并基于与目标车辆相同车型的历史行驶数据的温度、车速与当前行驶数据进行匹配，判断当前行驶数据中是否存在与目标车辆相同车型的历史行驶数据的温度、车速相似的数据；当匹配的操作数量达到预设阈值时，根据与目标车辆相同车型相似的历史行程数据计算目标车辆的实际续航里程；

10、基于所述目标车辆的实际续航里程，对表显续航里程进行调整。

11、可选的，所述根据实际续航里程制定充电导航方案包括：根据实际续航里程，以及服务区与非服务区的充电桩数量和空闲情况，动态计算充电时间和充电桩位置，并以充电时间最短为目标，确定目标充电桩位置；

12、制定到达目标充电桩位置的优选导航路线和备选导航路线；

13、其中，所述优选导航路线为到达服务区目标充电桩位置的导航路线；

14、所述备选导航路线为到达非服务区目标充电桩位置的导航路线。

15、可选的，所述选择向驾驶侧推荐的充电导航方案包括：

16、基于优选导航路线，确定行程中的导航目的地；

17、根据导航目的地的排队情况或者设备损坏情况，向驾驶侧发送备选导航路线。

18、可选的，所述基于驾驶侧对待推荐的充电导航方案的反馈情况，确定充电导航路线包括：获取驾驶侧对所述优选导航路线或者备选导航路线的反馈消息；通过读取反馈消息中包含的驾驶员针对推荐的充电导航方案中的导航目的地的接受情况，确定充电导航路线。

19、可选的，所述基于确定的充电导航路线，向驾驶侧发送推荐提示，控制目标车辆的充电导航路线包括：

20、将文字、图像、语音消息作为推荐提示方式，向驾驶侧推荐确定的充电导航路线；

21、响应驾驶侧将确定的充电导航路线中的导航目的地加入导航的途经点时，控制目标车辆的充电导航路线；以及，当驾驶侧基于实际情况变化删除途经点时，按照所述充电导航路线行驶过程中的目标车辆继续导航，直到行程结束或者是驾驶侧主动关闭充电推荐服务后，关闭导航路线推荐提示。

22、可选的，所述方法还包括：导航结束后，将本次行程数据上传云端，供后续行程使用。

23、第二方面，本发明提供了一种充电导航路线的推荐系统，用于实现第一方面任一项所述的一种充电导航路线的推荐方法，所述系统包括：

24、续航里程计算模块，用于在行驶过程中，基于目标车辆的历史行程数据，以及当前行驶数据和表显续航里程，计算车辆的实际续航里程；

25、方案制定模块，用于根据实际续航里程制定充电导航方案；

26、路线推荐模块，用于选择向驾驶侧推荐的充电导航方案，基于驾驶侧对所述推荐的充电导航方案的反馈情况，确定充电导航路线；

27、充电导航模块，用于基于确定的充电导航路线，向驾驶侧发送推荐提示，控制目标车辆的充电导航路线。

28、第三方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如第一方面中任一项所述的方法步骤。

29、第四方面，本发明提供了一种电子设备，包括存储器及处理器，其特征在于，所述存储器中储存有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行如第一方面中任一项所述的方法步骤。

30、与最接近的现有技术相比，本发明具有的有益效果：

31、本发明提出的一种充电导航路线的推荐方法及系统、介质和电子设备。在行驶过程中，基于目标车辆的历史行程数据，以及当前行驶数据和表显续航里程，计算车辆的实际续航里程；根据实际续航里程制定充电导航方案，并结合当前的实际续航里程，服务区的充电桩数量和空闲情况，动态地计算最优的充电时间和位置选择向驾驶侧推荐的充电导航方案。上述内容全面考虑在不同行驶路段的续航打折问题，给出实际的续航里程，为司机提供充电保障，减少充电焦虑。

32、此外，将选定的向驾驶侧推荐的充电导航方案发送给驾驶侧后，还能够基于驾驶侧对推荐的充电导航方案的反馈情况，确定最终的充电导航路线；基于确定的充电导航路线向驾驶侧发送推荐提示，控制目标车辆的充电导航路线；从而减少发生事故的概率，提高新能源车主长途出行的用户体验。

技术特征：

1.一种充电导航路线的推荐方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在行驶过程中，基于目标车辆的历史行程数据，以及当前行驶数据和表显续航里程，计算车辆的实际续航里程包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据实际续航里程制定充电导航方案包括：根据实际续航里程，以及服务区与非服务区的充电桩数量和空闲情况，动态计算充电时间和充电桩位置，并以充电时间最短为目标，确定目标充电桩位置；

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述选择向驾驶侧推荐的充电导航方案包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于驾驶侧对待推荐的充电导航方案的反馈情况，确定充电导航路线包括：获取驾驶侧对所述优选导航路线或者备选导航路线的反馈消息；通过读取反馈消息中包含的驾驶员针对推荐的充电导航方案中的导航目的地的接受情况，确定充电导航路线。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于确定的充电导航路线，向驾驶侧发送推荐提示，控制目标车辆的充电导航路线包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：导航结束后，将本次行程数据上传云端，供后续行程使用。

8.一种充电导航路线的推荐系统，用于实现权利要求1至7任一项所述的一种充电导航路线的推荐方法，其特征在于，所述系统包括：

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法步骤。

10.一种电子设备，包括存储器及处理器，其特征在于，所述存储器中储存有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行如权利要求1至7中任一项所述的方法步骤。

技术总结
本发明涉及一种充电导航路线的推荐方法及系统、介质和电子设备，包括在行驶过程中，基于目标车辆的历史行程数据，以及当前行驶数据和表显续航里程，计算车辆的实际续航里程；根据实际续航里程制定充电导航方案；选择向驾驶侧推荐的充电导航方案，基于驾驶侧对所述推荐的充电导航方案的反馈情况，确定充电导航路线；基于确定的充电导航路线，向驾驶侧发送推荐提示，控制目标车辆的充电导航路线。通过上述方案提高驾驶侧在行驶过程中的专注力，能够减少充电焦虑，从而降低交通事故发生的概率，提高新能源车主长途出行的用户体验。

技术研发人员：田俊林,陈涛,陈岩,郭文奇,何龙,刘俊龙,马钰博,朱思远
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23