一种形态可调式三体船的制作方法

本发明涉及船舶，具体为一种形态可调式三体船。

背景技术：

1、三体船在中高速时较单体船可节省有效功率15％一20％，同时主体具有较大的船长，其纵摇、垂摇、甲板上浪等性能优良；中体和侧体细长，艉部来流好，有利于降低螺旋桨噪声，三体船共享一个主甲板及上层结构，其两个侧片体只能看成附体，其排水量只占总排水量的10％以下，每个片体的长度小于船舶总长的三分之一。

2、三体船一般包括一个主体和两个片体，且两个片体呈对称式与主体的两侧固定连接，进而能够使主体的稳定性得到提高，但无法对片体与主体之间的距离进行调整，当遇到特殊天气，且风浪较大的海域，容易使船体发生较大的晃动，进而降低了其稳定性。

3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种形态可调式三体船，具备调节船体的整体面积，提高其在海面上遇到恶劣天气航行的稳定性等优点，解决了遇到特殊天气，且风浪较大的海域，容易使船体发生较大的晃动的问题。

3、(二)技术方案

4、为解决上述遇到特殊天气，且风浪较大的海域，容易使船体发生较大的晃动的技术问题，本发明提供如下技术方案：

5、一种形态可调式三体船，包括主船体，所述主船体的内部固定安装有驱动组件，所述主船体的内部固定安装有传动组件，所述传动组件的外表面与驱动组件的输出端固定安装，所述主船体的内部固定安装有调节组件，所述调节组件的外表面与传动组件的内部固定安装，所述调节组件的内部设置有卡接组件，所述调节组件的外表面设置有片体，所述主船体的底端固定安装有推进装置。

6、优选地，所述驱动组件包括安装架，所述安装架的底端与主船体的内部固定安装，所述安装架的顶端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部与传动组件的外表面固定安装。

7、优选地，所述传动组件包括固定架，所述固定架的底端与主船体的内部固定安装，所述固定架的内部转动设置有传动杆，所述传动杆的外表面与第二锥齿轮的内部固定安装；

8、所述传动杆的两端均固定连接有蜗杆，所述蜗杆的表面啮合设置有蜗轮，所述蜗轮的内部与调节组件的外表面固定安装。

9、优选地，所述调节组件包括支撑架，所述支撑架的一侧与主船体的内壁固定安装，所述支撑架的内部转动设置有固定块，所述固定块的内部固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外表面与蜗轮的内部固定安装；

10、所述双向螺杆的螺纹面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的外表面转动设置有支撑筒，所述支撑筒的外表面均与主船体和片体的内部滑动设置。

11、优选地，所述调节组件还包括螺纹座，所述螺纹座的外表面与螺纹筒的内壁固定连接，所述螺纹座的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与片体的内壁固定安装。

12、优选地，所述卡接组件包括弹簧槽，所述弹簧槽开设在支撑筒的内部，所述弹簧槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有限位块，所述限位块的一端固定连接有挡杆，所述挡杆的一侧贴合设置有挡块，所述挡块的一侧与螺纹筒的外表面固定连接。

13、优选地，所述卡接组件还包括连接筒，所述连接筒的一侧与挡杆的一端固定连接，所述连接筒的一侧贴合设置有顶筒，所述顶筒的一端与固定块的一侧固定连接。

14、优选地，所述主船体的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶端固定安装有密封板。

15、优选地，所述片体的顶端铰接设置有密封门，所述密封门的顶端固定连接有把手。

16、优选地，所述支撑筒的两端均固定连接有限位板，所述限位板的一侧分别与主船体和片体的内壁相贴合。

17、(三)有益效果

18、与现有技术相比，本发明提供了一种形态可调式三体船，具备以下

19、有益效果：

20、1、本发明通过启动驱动组件驱动传动组件进行转动，传动组件能够带动调节组件进行转动，调节组件进行转动时，能够使其进行延伸，从而带动其外表面设置的片体进行移动，使其远离主船体，进而能够增加该形态可调式三体船的整体面积，从而提高其在海面上遇到恶劣天气航行的稳定性。

21、2、本发明通过蜗轮带动双向螺杆进行转动，由于双向螺杆的螺纹面与螺纹筒的内壁螺纹连接，且螺纹筒的外表面与支撑筒的内部配合卡接组件进行卡接设置，进而当双向螺杆进行转动时，能够带动螺纹筒进行移动，螺纹筒能够带动支撑筒进行移动，由于支撑筒的外表面与主船体和片体的内部滑动设置，进而支撑筒进行移动时，能够带动片体进行移动，从而完成对片体的位置调整，较为方便。

22、3、本发明通过支撑筒带动弹簧槽进行移动，弹簧槽能够带动弹簧进行移动，弹簧能够带动限位块进行移动，限位块能够挡杆进行移动，挡杆能够带动连接筒进行移动，在其持续移动的情况下，能够使其与顶筒的一端相贴合，并对连接筒进行挤压，使其带动挡杆进行移动，并使挡杆与挡块的一侧解除贴合，进而能够使螺纹筒持续转动的同时，使支撑筒停止移动，进而当螺纹筒进行转动时，能够带动螺纹座进行转动，螺纹座能够配合螺纹杆进行移动，由于螺纹杆的一端与片体的内壁固定安装，进而能够带动片体在支撑筒的外表面进行移动，从而再次对片体与主船体之间的距离进行调整，提高了该形态可调式三体船的适用范围。

技术特征：

1.一种形态可调式三体船，包括主船体(1)，其特征在于：所述主船体(1)的内部固定安装有驱动组件(2)，所述主船体(1)的内部固定安装有传动组件(3)，所述传动组件(3)的外表面与驱动组件(2)的输出端固定安装，所述主船体(1)的内部固定安装有调节组件(4)，所述调节组件(4)的外表面与传动组件(3)的内部固定安装，所述调节组件(4)的内部设置有卡接组件(5)，所述调节组件(4)的外表面设置有片体(6)，所述主船体(1)的底端固定安装有推进装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述驱动组件(2)包括安装架(201)，所述安装架(201)的底端与主船体(1)的内部固定安装，所述安装架(201)的顶端固定安装有电机(202)，所述电机(202)的输出端固定连接有第一锥齿轮(203)，所述第一锥齿轮(203)的表面啮合设置有第二锥齿轮(204)，所述第二锥齿轮(204)的内部与传动组件(3)的外表面固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述传动组件(3)包括固定架(301)，所述固定架(301)的底端与主船体(1)的内部固定安装，所述固定架(301)的内部转动设置有传动杆(302)，所述传动杆(302)的外表面与第二锥齿轮(204)的内部固定安装；

4.根据权利要求3所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述调节组件(4)包括支撑架(401)，所述支撑架(401)的一侧与主船体(1)的内壁固定安装，所述支撑架(401)的内部转动设置有固定块(402)，所述固定块(402)的内部固定连接有双向螺杆(403)，所述双向螺杆(403)的外表面与蜗轮(304)的内部固定安装；

5.根据权利要求4所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述调节组件(4)还包括螺纹座(406)，所述螺纹座(406)的外表面与螺纹筒(404)的内壁固定连接，所述螺纹座(406)的内部螺纹连接有螺纹杆(407)，所述螺纹杆(407)的一端与片体(6)的内壁固定安装。

6.根据权利要求5所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述卡接组件(5)包括弹簧槽(501)，所述弹簧槽(501)开设在支撑筒(405)的内部，所述弹簧槽(501)的内部固定连接有弹簧(502)，所述弹簧(502)的一端固定连接有限位块(503)，所述限位块(503)的一端固定连接有挡杆(504)，所述挡杆(504)的一侧贴合设置有挡块(505)，所述挡块(505)的一侧与螺纹筒(404)的外表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述卡接组件(5)还包括连接筒(506)，所述连接筒(506)的一侧与挡杆(504)的一端固定连接，所述连接筒(506)的一侧贴合设置有顶筒(507)，所述顶筒(507)的一端与固定块(402)的一侧固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述主船体(1)的内壁固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的顶端固定安装有密封板(9)。

9.根据权利要求1所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述片体(6)的顶端铰接设置有密封门(10)，所述密封门(10)的顶端固定连接有把手(11)。

10.根据权利要求5所述的一种形态可调式三体船，其特征在于：所述支撑筒(405)的两端均固定连接有限位板(12)，所述限位板(12)的一侧分别与主船体(1)和片体(6)的内壁相贴合。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，公开了一种形态可调式三体船，包括主船体，所述主船体的内部固定安装有驱动组件，主船体的内部固定安装有传动组件，传动组件的外表面与驱动组件的输出端固定安装，主船体的内部固定安装有调节组件，调节组件的外表面与传动组件的内部固定安装，调节组件的内部设置有卡接组件，调节组件的外表面设置有片体，主船体的底端固定安装有推进装置。本发明通过启动驱动组件驱动传动组件进行转动，传动组件能够带动调节组件进行转动，调节组件进行转动时，能够使其进行延伸，从而带动其外表面设置的片体进行移动，使其远离主船体，进而能够增加该形态可调式三体船的整体面积，从而提高其在海面上遇到恶劣天气航行的稳定性。

技术研发人员：龙玺,刘彬,于清,徐潇,刘向阳,丛郁锦,陈振新
受保护的技术使用者：威海市金运游艇有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23