一种车库入口防洪挡板

本发明涉及建筑防护，具体而言，涉及一种车库入口防洪挡板。

背景技术：

1、随着人们的生活水平的迅速提高，车辆使用不断普及，车库的需求量也相应的增加。在用地紧张的城区，为了减少车库占用的路面面积，因此将车库多设置在地下，形成了地下车库。由于地下车库的入库通常低于路面，当遇到强降雨、洪水等情况，雨水会倒灌进入车库，雨水量超过地下车库的排水能力则会导致大量的车辆被淹，造成巨大的财产损失。目前防洪手段比较简单，采用沙袋、挡板等手段，但沙袋在防洪时存在准备时间长、重量大、实施困难、容易发生渗水、垮塌等问题。而常见的升降防护挡板也需要人工手动操作。强降雨、洪水等均是不定时到来，上述防洪手段均是采用人工手动操作，无法24小时防洪导致防洪效果更差。因此，上述防洪手段无法及时地、有效地发挥防洪作用。

技术实现思路

1、本发明提供了一种车库入口防洪挡板，旨在改善上述技术问题中的至少一个。

2、为解决上述技术问题，本发明提供了一种车库入口防洪挡板，包括入库坡，所述入库坡的一侧设置有路面，另一侧设置有车库，所述入库坡的两侧设置有墙体，所述路面上还设置有明沟和安装槽，所述安装槽设置于所述明沟和所述入库坡之间，所述安装槽位于两侧所述墙体之间；还包括防护组件和感应组件，所述防护组件设置于所述安装槽内，所述感应组件设置于所述明沟内；所述感应组件包括底板、弹簧支撑组件、第一密封件和感应开关组件，所述感应开关组件与所述防护组件电性连接；所述感应开关组件的感应端设置于所述明沟底端的凹槽内，连接端设置于所述底板的下端；所述弹簧支撑组件设置于所述底板的下端和所述明沟的底端之间；所述第一密封件设置于所述底板与所述明沟的侧壁之间；当底板受到雨水的压力下降，并且带动所述感应开关组件的连接端与感应端接触时，所述防护组件启动以进行防洪操作。

3、作为进一步优化,所述防护组件包括升降推杆、挡板和第二密封件，所述升降推杆的底端固设于所述安装槽的底端，输出端向上并与所述挡板连接，所述第二密封件设置于所述安装槽的槽口与所述挡板之间所述升降推杆与所述感应开关组件电性连接。

4、作为进一步优化,所述升降推杆至少设置有三组。

5、作为进一步优化,所述升降推杆为螺旋丝杆式，所述挡板的底端设置有连接槽，所述升降推杆的输出端与所述连接槽连接。

6、作为进一步优化,所述安装槽的两侧还设置有第一滑槽，所述第一滑槽的上端延伸至所述墙体上，所述挡板的两侧端向外凸出有凸块，所述凸块与所述第一滑槽滑动连接。

7、作为进一步优化,所述凸块的外侧端上设置有多个滑轮，所述滑轮与所述第一滑槽滚动连接。

8、作为进一步优化,所述明沟的底端设置有第二滑槽；还包括支撑机构，所述支撑机构包括第一滑块、第二滑块、伸缩杆、滑杆、抵杆和第一转动杆；所述滑杆呈倾斜设置在所述第二滑槽的槽壁上，所述第一滑块与所述滑杆滑动连接，所述抵杆固设在所述第一滑块上端，所述第一转动杆转动安装在所述第二滑槽的底部，所述第二滑块与所述第一转动杆转动连接，所述伸缩杆的上端与所述第一滑块固定连接，下端与所述第二滑块固定连接。

9、作为进一步优化,还包括第二转动杆和第三转动杆，所述第一转动杆上设置的第一转齿部与第二转动杆上设置的第一蜗杆部啮合设置，所述第二转动杆另一侧上设置的第二蜗杆部与所述第三转动杆上设置的第二转齿部啮合设置，所述第三转动杆的上端伸出所述明沟并设置有转动柄。

10、作为进一步优化,还包括警报装置，所述警报装置与所述感应开关组件电性连接。

11、通过采用上述技术方案，本发明可以取得以下技术效果：

12、本申请提供的一种车库入口防洪挡板，包括设置于路面上的明沟和安装槽，明沟内设置有感应组件，安装槽内设置有防护组件，当下雨时通过明沟积水对感应组件的底板施加压力，从而出发感应开关组件，来启动和关闭防护组件的挡板，从而将车库与路面分隔开，以此产生防护抵挡洪水。通过该方式可以自动触发防护抵挡洪水，避免降雨量过大时操作人员来不及开启防护装置，非常方便，防护组件也非常稳定，抵抗洪水的效果好。

技术特征：

1.一种车库入口防洪挡板，包括入库坡，其特征在于，所述入库坡的一侧设置有路面，另一侧设置有车库，所述入库坡的两侧设置有墙体，所述路面上还设置有明沟和安装槽，所述安装槽设置于所述明沟和所述入库坡之间，所述安装槽位于两侧所述墙体之间；还包括防护组件和感应组件，所述防护组件设置于所述安装槽内，所述感应组件设置于所述明沟内；

2.根据权利要求1所述的一种车库入口防洪挡板,其特征在于,所述防护组件包括升降推杆、挡板和第二密封件，所述升降推杆的底端固设于所述安装槽的底端，输出端向上并与所述挡板连接，所述第二密封件设置于所述安装槽的槽口与所述挡板之间所述升降推杆与所述感应开关组件电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种车库入口防洪挡板,其特征在于,所述升降推杆至少设置有三组。

4.根据权利要求2所述的一种车库入口防洪挡板,其特征在于,所述升降推杆为螺旋丝杆式，所述挡板的底端设置有连接槽，所述升降推杆的输出端与所述连接槽连接。

5.根据权利要求2所述的一种车库入口防洪挡板,其特征在于,所述安装槽的两侧还设置有第一滑槽，所述第一滑槽的上端延伸至所述墙体上，所述挡板的两侧端向外凸出有凸块，所述凸块与所述第一滑槽滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种车库入口防洪挡板,其特征在于,所述凸块的外侧端上设置有多个滑轮，所述滑轮与所述第一滑槽滚动连接。

7.根据权利要求2所述的一种车库入口防洪挡板,其特征在于,所述明沟的底端设置有第二滑槽；还包括支撑机构，所述支撑机构包括第一滑块、第二滑块、伸缩杆、滑杆、抵杆和第一转动杆；所述滑杆呈倾斜设置在所述第二滑槽的槽壁上，所述第一滑块与所述滑杆滑动连接，所述抵杆固设在所述第一滑块上端，所述第一转动杆转动安装在所述第二滑槽的底部，所述第二滑块与所述第一转动杆转动连接，所述伸缩杆的上端与所述第一滑块固定连接，下端与所述第二滑块固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种车库入口防洪挡板,其特征在于,还包括第二转动杆和第三转动杆，所述第一转动杆上设置的第一转齿部与第二转动杆上设置的第一蜗杆部啮合设置，所述第二转动杆另一侧上设置的第二蜗杆部与所述第三转动杆上设置的第二转齿部啮合设置，所述第三转动杆的上端伸出所述明沟并设置有转动柄。

9.根据权利要求1所述的一种车库入口防洪挡板,其特征在于,还包括警报装置，所述警报装置与所述感应开关组件电性连接。

技术总结
本发明提供了一种车库入口防洪挡板，包括设置于路面上的明沟和安装槽，明沟内设置有感应组件，安装槽内设置有防护组件，当下雨时通过明沟积水对感应组件的底板施加压力，从而出发感应开关组件，来启动和关闭防护组件的挡板，从而将车库与路面分隔开，以此产生防护抵挡洪水。通过该方式可以自动触发防护抵挡洪水，避免降雨量过大时操作人员来不及开启防护装置，非常方便，防护组件也非常稳定，抵抗洪水的效果好。

技术研发人员：陈荣淋,余金鑫,贾硕,楚皓,陈果,林翔
受保护的技术使用者：华侨大学
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23