一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置的制作方法

本技术属于航空模拟训练设备，尤其涉及一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置。

背景技术：

1、随着社会经济和航空事业的不断发展，飞机已成为人们出行的重要交通工具，因此航空安全越来越受到重视，尤其在紧急情况下如何快速处置飞机发动机起火，快速压制发动机火情，安全撤离机上乘客尤为重要。但是，在日常的教学训练中，无法使用真实飞机发动机作为飞机发动机失火训练设备，只能采用简单的燃烧起火设备进行训练，训练效果不佳，从而无法达到训练机场消防人员快速处置飞机发动机火情的目的，因此亟需设计一款发动机失火模拟装置对机场消防人员进行训练。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，可模拟出飞机发动机真实失火燃烧的状态，极大地提高了机场消防人员快速处置飞机发动机火情的训练效果。

2、为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，包括发动机壳体，所述发动机壳体前端腔内设有前火点，后端腔内设有后火点；所述前火点与前燃气管道连通，后火点与后燃气管道连通；

4、所述前火点朝向发动机前出口的一侧分别设有前燃气火头，前点火针、前中火燃油喷火嘴和前大火燃油喷火嘴；其中，前中火燃油喷火嘴分别与前中火燃油管道和前中火增压空气管道连通；前大火燃油喷火嘴分别与前大火燃油管道和前大火增压空气管道连通；

5、所述后火点朝向发动机后出口的一侧分别设有后燃气火头、后点火针、后中火燃油喷火嘴和后大火燃油喷火嘴；其中，后中火燃油喷火嘴分别与后中火燃油管道和后中火增压空气管道连通；后大火燃油喷火嘴分别与后大火燃油管道和后大火增压空气管道连通。

6、优选的，所述发动机壳体的一侧开设有多个管道安装孔；所述前燃气管道、后燃气管道、前中火燃油管道、前中火增压空气管道、前大火燃油管道、前大火增压空气管道、后中火燃油管道、后中火增压空气管道、后大火燃油管道和后大火增压空气管道分别穿过管道安装孔延伸至发动机壳体外侧。

7、优选的，所述前燃气管道、后燃气管道、前中火燃油管道、前中火增压空气管道、前大火燃油管道、前大火增压空气管道、后中火燃油管道、后中火增压空气管道、后大火燃油管道和后大火增压空气管道上均设有电磁阀，所述电磁阀均与工控机连接。

8、优选的，所述发动机壳体前端设有风扇叶。

9、优选的，所述前火点和后火点上均设有温控仪，所述温控仪均与工控机连接。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、1、本申请提供的一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，通过在发动机前端和后端分别设置前火点和后火点，并在前后火点分别设置中火燃油喷火嘴和大火燃油喷火嘴，从而可模拟出飞机发动机前进气口、后尾喷口出现小火、中火、大火三种失火燃烧的状态，通过不同失火燃烧状态，训练机场消防人员处置飞机发动机前进气口、后尾喷口不同火情燃烧的能力，从而提高了机场消防人员处置飞机发动机失火燃烧的训练效果，达到了训练机场消防人员快速处置飞机发动机火情的训练目的。

12、2、本申请提供的一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，通过设置的中火燃油喷火嘴和大火燃油喷火嘴，可直接使用航空煤油进行失火燃烧训练，且航空煤油的火焰高度可调节到3米以上，火焰具有震撼和威慑性，机场消防人员能感觉到火焰温度的炙烤，从而使得模拟航空灭火更具有真实性。

技术特征：

1.一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，其特征在于：包括发动机壳体(4)，所述发动机壳体(4)前端腔内设有前火点(15)，后端腔内设有后火点(1)；所述前火点(15)与前燃气管道(14)连通，后火点(1)与后燃气管道(5)连通；

2.根据权利要求1所述的一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，其特征在于：所述发动机壳体(4)的一侧开设有多个管道安装孔；所述前燃气管道(14)、后燃气管道(5)、前中火燃油管道(12)、前中火增压空气管道(13)、前大火燃油管道(10)、前大火增压空气管道(11)、后中火燃油管道(8)、后中火增压空气管道(9)、后大火燃油管道(6)和后大火增压空气管道(7)分别穿过管道安装孔延伸至发动机壳体(4)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，其特征在于：所述前燃气管道(14)、后燃气管道(5)、前中火燃油管道(12)、前中火增压空气管道(13)、前大火燃油管道(10)、前大火增压空气管道(11)、后中火燃油管道(8)、后中火增压空气管道(9)、后大火燃油管道(6)和后大火增压空气管道(7)上均设有电磁阀，所述电磁阀均与工控机连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，其特征在于：所述发动机壳体(4)前端设有风扇叶(16)。

5.根据权利要求1所述的一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，其特征在于：所述前火点(15)和后火点(1)上均设有温控仪，所述温控仪均与工控机连接。

技术总结
本技术涉及一种用于消防灭火训练的飞机发动机前后失火燃烧模拟装置，包括发动机壳体、前火点和有后火点；前火点和后火点分别与燃气管道连通；前火点设有燃气火头，点火针、中火燃油喷火嘴和大火燃油喷火嘴；中火燃油喷火嘴与中火燃油管道和中火增压空气管道连通；大火燃油喷火嘴与大火燃油管道和大火增压空气管道连通；后火点设有燃气火头、点火针、中火燃油喷火嘴和大火燃油喷火嘴；中火燃油喷火嘴与中火燃油管道和中火增压空气管道连通；大火燃油喷火嘴与大火燃油管道和大火增压空气管道连通。本技术可模拟出飞机发动机真实失火燃烧的状态，极大地提高了机场消防人员快速处置飞机发动机火情的训练效果。

技术研发人员：汤晓寒,袁胃钦
受保护的技术使用者：华夏航空教育科技产业有限公司
技术研发日：20240205
技术公布日：2024/9/23