一种车身喷涂水性危废溶液的处理方法与流程

本发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种车身喷涂水性危废溶液的处理方法。

背景技术：

1、随着智能制造升级，目前国内外汽车车身涂装喷漆过程中已采用了水性油漆进行喷涂，但喷涂过程中，需要对机器人喷枪进行清洗，以达到更好的质量要求，这时就需要用到水性清洗溶剂进行清洗管路和喷枪等，清洗后会产生大量的水性废溶剂，水性废溶剂中含有油漆、有机溶剂、表面活性剂、固化剂等复杂成分，有机物含量极高，cod通常在30万～60万mg/l之间，并需要进行排放。

2、干式喷房工艺产生水性废溶液，废溶液cod高且含过喷油漆，处理技术难度大，主机厂污水站无法支持处理，厂商多选择高价委外外运处理，也有部分厂区采用混凝沉淀去除水性废溶剂中的油漆、固化剂等成分，再通过高级氧化技术进一步去除有机污染物，最后和厂内其他废水混合稀释进入生化系统处理使废水达到纳管排放标准，不过此方法会造成生化负荷过高，污染物排放总量超标等问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种车身喷涂水性危废溶液的处理方法，本方法结合化学法和常规物理分离法，能实现水溶性废溶剂中漆渣和有机溶剂废液的快速分离，显著降低汽车厂商对于车身喷涂水性废溶剂处理难度和处理成本。

2、为实现上述技术效果，本发明采用如下所述技术方案：

3、本发明提供一种车身喷涂水性危废溶液的处理方法，其特征在于，包含：

4、步骤1，收集车身喷涂水性废溶剂，集中于废水处理池进行稀释；

5、步骤2，将稀释后的所述车身喷涂水性废溶剂置入反应器，利用加料泵加入预设量的破粘剂、凝聚剂，搅拌以充分发生化学反应，使所述车身喷涂水性废溶剂中产生固体废渣；

6、步骤3，将充分化学反应后的混合物置入清水分离区，使得固体废渣与清水分离；

7、步骤4，收集所述固体废渣，并集中离心脱水，最终置于废渣收集袋中；

8、步骤5，利用水泵将分离所得的液体重新输送至废水处理池中，循环本方法，直至处理完毕。

9、优选地，步骤3中依靠重力进行物理分离，使得固体废渣上浮。

10、优选地，步骤4中设置刮渣系统，用于收集浮在液体表面的固体废渣，所述刮渣系统包含刮渣板。

11、优选地，步骤5中所述分离所得的液体包含步骤3中分离的液体与步骤4中离心脱水产生的液体。

12、与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

13、1、本发明利用化学反应加物理分离的手段，可以快速分离车身喷涂水性危废溶液中的废渣，显著降低汽车厂商对于车身喷涂水性废溶剂处理难度和处理成本。

14、2、本发明通过将固液分离所产生的液体循环利用，对资源重复利用，有利于提高车身喷涂水性废溶液的处理效率，降低处理成本，达到最优的处理效果。

技术特征：

1.一种车身喷涂水性危废溶液的处理方法，其特征在于，包含：

2.根据权利要求1所述的车身喷涂水性危废溶液的处理方法，其特征在于，步骤3中依靠重力进行物理分离，使得固体废渣上浮。

3.根据权利要求1所述的车身喷涂水性危废溶液的处理方法，其特征在于，步骤4中设置刮渣系统，用于收集浮在液体表面的固体废渣，所述刮渣系统包含刮渣板。

4.根据权利要求1所述的车身喷涂水性危废溶液的处理方法，其特征在于，步骤5中所述分离所得的液体包含步骤3中分离的液体与步骤4中离心脱水产生的液体。

技术总结
本发明提供了一种车身喷涂水性危废溶液的处理方法，包含：步骤1，收集车身喷涂水性废溶剂，集中于废水处理池进行稀释；步骤2，将稀释后的所述车身喷涂水性废溶剂置入反应器，利用加料泵加入预设量的破粘剂、凝聚剂，搅拌以充分发生化学反应，使所述车身喷涂水性废溶剂中产生固体废渣；步骤3，将充分化学反应后的混合物置入清水分离区，使得固体废渣与清水分离；步骤4，收集所述固体废渣，并集中离心脱水，最终置于废渣收集袋中；步骤5，利用水泵将分离所得的液体重新输送至废水处理池中，循环本方法，直至处理完毕。本发明通过化学反应结合物理分离快速处理车身喷涂水性危废溶液，提高资源利用效率，降低汽车厂商的处理成本。

技术研发人员：冷经成,周资清,孙永伟,肖祖强,余丽华,刘在平,胡永亮,鄢冬,刘小亮,颜波,杨瑞明,张钧,胡文云,夏平江,彭勇,郝月玲,姚鹏辉
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23