本发明涉及成像镜头的,特别是涉及一种光学镜头。
背景技术:
1、伴随着人们对驾驶体验的要求不断提高,车载应用类光学镜头在智能驾驶上的使用越来越多,车载光学镜头在汽车相关行业中的地位不断提升。
2、先进驾驶辅助系统(adas)在智能驾驶上扮演着重要的角色,它通过各种镜头搭配传感器来收集环境信息,以保障驾驶人行车安全。现有的adas系统的侧视镜头需要在车身的两侧均设置多个镜头来实现视角融合,且在视场边缘存在成像质量差,不能清晰分辨出障碍物的问题。
技术实现思路
1、针对上述问题,本发明的目的在于提供一种光学镜头,具有边缘视场成像效果好的优点。
2、为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
3、一种光学镜头,共七片透镜,沿光轴从物侧到成像面依次包括:
4、具有负光焦度的第一透镜,其像侧面为凹面;
5、具有负光焦度的第二透镜,其物侧面为凹面,像侧面为凸面;
6、具有正光焦度的第三透镜;
7、具有负光焦度的第四透镜;
8、具有正光焦度的第五透镜,其物侧面为凸面;
9、具有正光焦度的第六透镜,其像侧面为凸面;
10、具有负光焦度的第七透镜,其物侧面为凹面;
11、其中,所述第二透镜的物侧面曲率半径r3与所述第二透镜的像侧面曲率半径r4满足:-1<(r3-r4)/(r3+r4)<0。
12、进一步地优选,光学镜头的光学总长ttl与有效焦距f满足:15<ttl/f<30。
13、进一步地优选,所述光学镜头的最大视场角fov与所述光学镜头的光圈值fno满足:70°<fov/fno<100°。
14、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述光学镜头的最大视场角所对应的真实像高ih满足:ih/f>3。
15、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述光学镜头的后焦距bfl满足:bfl/f>1.5。
16、进一步地优选,所述光学镜头的最大视场角所对应的真实像高ih与中心视场角所对应的真实像高ihm满足:ihm/ih<0.5。
17、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第一透镜的焦距f1满足:f1/f<-2。
18、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第二透镜的焦距f2满足:f2/f<-3。
19、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第四透镜的焦距f4满足:f4/f<-15。
20、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第一透镜的像侧面曲率半径r2满足:r2/f>2。
21、本发明提供的光学镜头,通过各镜片面型的合理配置以及光焦度的合理搭配,使镜头具有大视场角和高解像力,具有良好的成像品质,边缘视场成像清晰。
1.一种光学镜头,共七片透镜,其特征在于,沿光轴从物侧到成像面依次包括:
2.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的光学总长ttl与有效焦距f满足:15<ttl/f<30。
3.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的最大视场角fov与所述光学镜头的光圈值fno满足:70°<fov/fno<100°。
4.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述光学镜头的最大视场角所对应的真实像高ih满足:ih/f>3。
5.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述光学镜头的后焦距bfl满足:bfl/f>1.5。
6.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的最大视场角所对应的真实像高ih与中心视场角所对应的真实像高ihm满足:ihm/ih<0.5。
7.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第一透镜的焦距f1满足:f1/f<-2。
8.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第二透镜的焦距f2满足:f2/f<-3。
9.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第四透镜的焦距f4满足:f4/f<-15。
10.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第一透镜的像侧面曲率半径r2满足:r2/f>2。
