一种防折耐用的车载充电器的制作方法

本技术涉及车载充电领域，特别是涉及一种防折耐用的车载充电器。

背景技术：

1、车载充电器，用于汽车电瓶供电，车载充电器是为了方便司机和乘客通过电瓶为电子产品供电的配件，部分车载充电器需要配合另外的充电线使用，还有部分车载充电器出产时就已经包括充电线和/或电源线等电线体。

2、相关技术中，包含了电线体的车载充电器在应用时，电线体的位置被壳体限制，一旦受到外力拉扯或碰撞时，电线体与壳体接触的区域容易发生大幅度弯折，电线体表面的外皮容易弯折破损，甚至电线体还会被折断损坏，现有的这种车载充电器容易损坏失效，使用寿命短。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种防折耐用的车载充电器，能够有效保护电线体与壳体的连接部分，防折耐用性能强，使用寿命长。

2、根据本实用新型实施例的一种防折耐用的车载充电器，包括壳体、导电组件、弹性定位组件、电线体；壳体设有正极活动通道和两个负极定位槽，正极活动通道位于壳体内的一端，壳体的另一端设有管尾套，两个负极定位槽位于正极活动通道的相对两侧；导电组件包括正极导电柱和两块负极导电弹片，正极导电柱设于正极活动通道中，两块负极导电弹片分别连接于两个负极定位槽中，负极导电弹片的中部弯曲凸出于壳体外；弹性定位组件包括线性弹性件，线性弹性件的两端分别连接壳体和正极导电柱，以使正极导电柱形成远离壳体中心一侧的运动趋势；电线体包括正极导电线、负极导电线和绝缘线套，正极导电线连接正极导电柱，负极导电线连接负极导电弹片，正极导电线和负极导电线均套设于绝缘线套内，绝缘线套穿设于管尾套，绝缘线套外套设有多个沿绝缘线套延伸方向间隔设置的限位环，限位环位于管尾套远离壳体的一侧，限位环包括若干沿圆环形间隔分布的折角限位块，相邻两个限位环之间的距离为d1，同一限位环中相邻两个折角限位块之间的距离为d2，折角限位块的厚度为d，d>d1，d>d2，以限制电线体的弯折幅度。

3、在本实施例中，折角限位块为硅胶块。

4、在本实施例中，壳体还设有两个加固定位槽，两个加固定位槽位于正极活动通道的相对两侧，弹性定位组件还包括两块绝缘弹片，两块绝缘弹片分别接插连接于两个加固定位槽中，绝缘弹片的中部弯曲凸出于壳体外。

5、在本实施例中，绝缘弹片包括金属弹片和绝缘层，绝缘层包覆于金属弹片的表面。

6、在本实施例中，绝缘层为橡胶层。

7、在本实施例中，负极定位槽和加固定位槽均为t型槽，负极导电弹片的相对两端分别接插连接于负极定位槽的相对两端，绝缘弹片的相对两端分别接插连接于加固定位槽的相对两端。

8、在本实施例中，导电组件还包括保险管，保险管的两极分别连接正极导电柱和正极导电线。

9、在本实施例中，线性弹性件为弹簧，正极导电柱远离弹簧的一端设有正极触头，正极触头凸出于壳体外。

10、本实用新型实施例至少具有如下有益效果：

11、通过在暴露于管尾套外的绝缘线套表面环绕设置限位环，并且设置限位环厚度大于相邻限位环之间的距离，能够有效限制电线体的折弯幅度，不仅能够大幅降低电线体因弯折而导致外皮破损的概率，而且能够有效避免电线体弯折形成的夹角过小而被折断，通过设置多个绕圆环形间隔分布的折角限位块组成限位环，能够有效限制电线体的扭转幅度，多个折角限位块在绝缘保护套的表面沿不同的维度方向排列组成多个限位环，能够对电线体的不同纬度实现限位，从而提高电线体的各向抗弯折性能，可有效延长电线体的使用寿命，本车载充电器用于复杂的车内环境时，也能够确保其结构的稳定性，充电器结构耐用可靠。

技术特征：

1.一种防折耐用的车载充电器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防折耐用的车载充电器，其特征在于，所述折角限位块(441)为硅胶块。

3.根据权利要求1所述的一种防折耐用的车载充电器，其特征在于，所述壳体(100)还设有两个加固定位槽(140)，两个所述加固定位槽(140)位于所述正极活动通道(110)的相对两侧，所述弹性定位组件(300)还包括两块绝缘弹片(320)，两块所述绝缘弹片(320)分别接插连接于两个所述加固定位槽(140)中，所述绝缘弹片(320)的中部弯曲凸出于所述壳体(100)外。

4.根据权利要求3所述的一种防折耐用的车载充电器，其特征在于，所述绝缘弹片(320)包括金属弹片3(21)和绝缘层(322)，所述绝缘层(322)包覆于所述金属弹片(321)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种防折耐用的车载充电器，其特征在于，所述绝缘层(322)为橡胶层。

6.根据权利要求3所述的一种防折耐用的车载充电器，其特征在于，所述负极定位槽(120)和所述加固定位槽(140)均为t型槽，所述负极导电弹片(220)的相对两端分别接插连接于所述负极定位槽(120)的相对两端，所述绝缘弹片(320)的相对两端分别接插连接于所述加固定位槽(140)的相对两端。

7.根据权利要求1所述的一种防折耐用的车载充电器，其特征在于，所述导电组件(200)还包括保险管(230)，所述保险管(230)的两极分别连接正极导电柱(210)和正极导电线(410)。

8.根据权利要求1所述的一种防折耐用的车载充电器，其特征在于，所述线性弹性件(310)为弹簧，所述正极导电柱(210)远离所述弹簧的一端设有正极触头(211)，所述正极触头(211)凸出于所述壳体(100)外。

技术总结
本技术公开了一种防折耐用的车载充电器，包括壳体、导电组件、弹性定位组件、电线体；导电组件包括正极导电柱和两块负极导电弹片；线性弹性件的两端分别连接壳体和正极导电柱；电线体包括正极导电线、负极导电线和绝缘线套，正极导电线和负极导电线均套设于绝缘线套内，绝缘线套外套设有多个限位环，限位环位于管尾套远离壳体的一侧，限位环包括若干折角限位块，相邻两个限位环之间的距离为d1，同一限位环中相邻两个折角限位块之间的距离为d2，折角限位块的厚度为D，D>d1，D>d2。本技术能够有效限制电线体的折弯幅度，不仅能够大幅降低电线体因弯折而导致外皮破损的概率，充电器结构耐用可靠。

技术研发人员：陈宗权
受保护的技术使用者：东莞市普佳电子科技有限公司
技术研发日：20240221
技术公布日：2024/9/23