连接确认端阻值检测电路、充电机以及电动车辆的制作方法

本申请涉及车辆，尤其涉及一种连接确认端阻值检测电路、充电机以及电动车辆。

背景技术：

1、目前，随着科技水平的发展，电动车辆越来越受大众喜爱。在新能源汽车充电的过程中，连接确认功能是整个充放电过程中关键的一步。在实际的连接过程中，连接确认电阻的电阻值会根据连接状态的不同而改变，不同电阻值所对应的充电请求功率也不相同。

2、但是，由于实际场景中连接确认电阻的电阻值的跨度范围太大，而传统的针对连接确认电阻的阻值检测方式所能够精准检测电阻值的范围较小，使得检测电路无法实现高精度检测。

技术实现思路

1、本申请所要解决的技术问题是针对上述的传统技术中存在的不足，提供了一种连接确认端阻值检测电路、充电机以及电动车辆，以期提高电动车辆中的充电机中的连接确认端检测电路在检测电动车辆进行充放电时，与充电枪之间的连接确认状态的精确度，提高电动车辆实现充放电功能的稳定性。

2、第一方面，本申请提供了一种连接确认端阻值检测电路，包括：欧姆档检测参考电路、档位开关选择电路、连接确认电阻、第一供电电路、第二供电电路和第一控制电路，欧姆档检测参考电路包括多个检测参考子电路，每一检测参考子电路对应一个检测阻值范围，任意两个检测阻值范围互不重合；欧姆档检测参考电路的第一端连接第一供电电路，欧姆档检测参考电路的第二端与连接确认电阻的第一端、第一控制电路连接，欧姆档检测参考电路的第三端与档位开关选择电路的第一端连接，档位开关选择电路的第二端连接第二供电电路，档位开关选择电路的第三端与连接确认电阻的第二端接地；

3、第一供电电路，用于为欧姆档检测参考电路提供参考电压；

4、第二供电电路，用于为档位开关选择电路提供档位开关供电电压；

5、档位开关选择电路，用于当检测到连接确认电阻接入连接确认端阻值检测电路时，基于档位开关供电电压向欧姆档检测参考电路发送第一控制信号；

6、欧姆档检测参考电路，用于响应于第一控制信号，以控制连接确认电阻接入第一控制信号对应的检测参考子电路；

7、第一控制电路，用于当连接确认电阻接入第一控制信号对应的检测参考子电路时，检测连接确认电阻两端的电压值以确定第一检测电压；以及，根据第一检测电压、参考电压和第一控制信号对应的检测参考子电路中的电阻的阻值，确定连接确认电阻的第一阻值。

8、在一个可能的实施例中，第一控制电路，还用于若第一控制信号对应的检测阻值范围不包含第一阻值，则控制档位开关选择电路向欧姆档检测参考电路发送第二控制信号；

9、欧姆档检测参考电路，用于响应于第二控制信号，以控制连接确认电阻接入包含有第一阻值的检测阻值范围所对应的检测参考子电路；以及，

10、第一控制电路，还用于当连接确认电阻接入第二控制信号对应的检测参考子电路时，重新检测连接确认电阻的电压值以确定第二检测电压；以及，根据第二检测电压、参考电压和第二控制信号对应的检测参考子电路中的电阻的阻值，重新确定连接确认电阻的第二阻值。

11、在一个可能的实施例中，若欧姆档检测参考电路包括第一检测参考子电路、第二检测参考子电路和第三检测参考子电路；第一检测参考子电路包括第一电阻和第一开关管，第二检测参考子电路包括第二电阻和第二开关管，第三检测参考子电路包括第三电阻和第三开关管，其中，第一电阻的第一端与第二电阻的第一端、第三电阻的第一端、第一供电电路连接，第一电阻的第二端与第一开关管的第一端连接，第二电阻的第二端与第二开关管的第一端连接，第三电阻的第二端与第三开关管的第一端连接，第一开关管的第二端、第二开关管的第二端、第三开关管的第二端与档位开关选择电路连接，第一开关管的第三端、第二开关管的第三端、第三开关管的第三端、第一控制电路与连接确认电阻的第一端连接。

12、在一个可能的实施例中，连接确认端阻值检测电路还包括偏置电阻，其中，偏置电阻的第一端与第一开关管的第三端、第二开关管的第三端、第三开关管的第三端连接，偏置电阻的第二端与连接确认电阻的第二端接地。

13、在一个可能的实施例中，档位开关选择电路包括：第二控制电路、第三控制电路、第四控制电路、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第四开关管、第五开关管、第六开关管，其中，第二供电电路与第四电阻的第一端、第五电阻的第一端、第六电阻的第一端连接，第四电阻的第二端与第四开关管的第一端连接，第四开关管的第二端与第二控制电路连接，第五电阻的第二端与第五开关管的第一端连接，第五开关管的第二端与第三控制电路连接，第六电阻的第二端与第六开关管的第一端连接，第六开关管的第二端与第四控制电路连接，第四开关管的第三端、第五开关管的第三端、第六开关管的第三端与连接确认电阻的第二端接地；

14、第二控制电路，用于基于第二供电电路输入的档位开关供电电压，控制第四开关管的导通或者断开；

15、第三控制电路，用于基于第二供电电路输入的档位开关供电电压，控制第五开关管的导通或者断开；

16、第四控制电路，用于基于第二供电电路输入的档位开关供电电压，控制第六开关管的导通或者断开。

17、在一个可能的实施例中，第一开关管的开关状态与第四开关管的开关状态相同，第二开关管的开关状态与第五开关管的开关状态相同，第三开关管的开关状态与第六开关管的开关状态相同。

18、在一个可能的实施例中，若第一检测参考子电路对应的检测阻值范围的最大阻值小于第二检测参考子电路对应的检测阻值范围的最小阻值，第二检测参考子电路对应的检测阻值范围的最大阻值小于第三检测参考子电路对应的检测阻值范围的最小阻值；

19、档位开关选择电路，用于当检测到连接确认电阻接入连接确认端阻值检测电路时，基于档位开关供电电压控制第四开关管断开、第五开关管导通、第六开关管断开以向欧姆档检测参考电路发送第一控制信号；

20、欧姆档检测参考电路，用于响应于第一控制信号，控制第一开关管断开、第二开关管导通、第三开关管断开以使连接确认电阻接入第二检测参考子电路。

21、在一个可能的实施例中，第一控制电路，用于当连接确认电阻接入第二检测参考子电路时，确定第一检测电压；以及，根据第一检测电压和参考电压，确定第二电阻两端的电压变化值；以及，根据电压变化值和第一检测电压，确定电压变化比值；以及，根据电压变化比值和第二电阻的阻值，确定第一阻值。

22、第二方面，本申请提供了一种充电机，充电机包括如第一方面所述的连接确认端阻值检测电路。

23、第三方面，本申请提供了一种电动车辆，电动车辆包括如第二方面所述的充电机。

24、可以看出，上述连接确认端阻值检测电路通过将欧姆档检测参考电路分为对应不同检测阻值范围的多个子电路，以及通过档位调节调整连接确认电阻的接入，实现提高电动车辆中的充电机中的连接确认端检测电路在检测电动车辆进行充放电时，与充电枪之间的连接确认状态的精确度，提高电动车辆实现充放电功能的稳定性。

技术特征：

1.一种连接确认端阻值检测电路，其特征在于，包括：欧姆档检测参考电路、档位开关选择电路、连接确认电阻、第一供电电路、第二供电电路和第一控制电路，所述欧姆档检测参考电路包括多个检测参考子电路，每一所述检测参考子电路对应一个检测阻值范围，任意两个所述检测阻值范围互不重合；所述欧姆档检测参考电路的第一端连接第一供电电路，所述欧姆档检测参考电路的第二端与所述连接确认电阻的第一端、所述第一控制电路连接，所述欧姆档检测参考电路的第三端与所述档位开关选择电路的第一端连接，所述档位开关选择电路的第二端连接所述第二供电电路，所述档位开关选择电路的第三端与所述连接确认电阻的第二端接地；

2.根据权利要求1所述的连接确认端阻值检测电路，其特征在于，所述第一控制电路，还用于若所述第一控制信号对应的检测阻值范围不包含所述第一阻值，则控制所述档位开关选择电路向所述欧姆档检测参考电路发送第二控制信号；

3.根据权利要求1或2所述的连接确认端阻值检测电路，其特征在于，若所述欧姆档检测参考电路包括第一检测参考子电路、第二检测参考子电路和第三检测参考子电路；所述第一检测参考子电路包括第一电阻和第一开关管，所述第二检测参考子电路包括第二电阻和第二开关管，所述第三检测参考子电路包括第三电阻和第三开关管，其中，所述第一电阻的第一端与所述第二电阻的第一端、所述第三电阻的第一端、所述第一供电电路连接，所述第一电阻的第二端与所述第一开关管的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第二开关管的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述第三开关管的第一端连接，所述第一开关管的第二端、所述第二开关管的第二端、所述第三开关管的第二端与所述档位开关选择电路连接，所述第一开关管的第三端、所述第二开关管的第三端、所述第三开关管的第三端、所述第一控制电路与所述连接确认电阻的第一端连接。

4.根据权利要求3所述的连接确认端阻值检测电路，其特征在于，所述连接确认端阻值检测电路还包括偏置电阻，其中，所述偏置电阻的第一端与所述第一开关管的第三端、所述第二开关管的第三端、所述第三开关管的第三端连接，所述偏置电阻的第二端与所述连接确认电阻的第二端接地。

5.根据权利要求3所述的连接确认端阻值检测电路，其特征在于，所述档位开关选择电路包括：第二控制电路、第三控制电路、第四控制电路、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第四开关管、第五开关管、第六开关管，其中，所述第二供电电路与所述第四电阻的第一端、所述第五电阻的第一端、所述第六电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端与所述第四开关管的第一端连接，所述第四开关管的第二端与所述第二控制电路连接，所述第五电阻的第二端与所述第五开关管的第一端连接，所述第五开关管的第二端与所述第三控制电路连接，所述第六电阻的第二端与所述第六开关管的第一端连接，所述第六开关管的第二端与所述第四控制电路连接，所述第四开关管的第三端、所述第五开关管的第三端、所述第六开关管的第三端与所述连接确认电阻的第二端接地；

6.根据权利要求5所述的连接确认端阻值检测电路，其特征在于，所述第一开关管的开关状态与所述第四开关管的开关状态相同，所述第二开关管的开关状态与所述第五开关管的开关状态相同，所述第三开关管的开关状态与所述第六开关管的开关状态相同。

7.根据权利要求6所述的连接确认端阻值检测电路，其特征在于，若所述第一检测参考子电路对应的检测阻值范围的最大阻值小于所述第二检测参考子电路对应的检测阻值范围的最小阻值，所述第二检测参考子电路对应的检测阻值范围的最大阻值小于所述第三检测参考子电路对应的检测阻值范围的最小阻值；

8.根据权利要求7所述的连接确认端阻值检测电路，其特征在于，所述第一控制电路，用于当所述连接确认电阻接入所述第二检测参考子电路时，确定所述第一检测电压；以及，根据所述第一检测电压和所述参考电压，确定所述第二电阻两端的电压变化值；以及，根据所述电压变化值和所述第一检测电压，确定电压变化比值；以及，根据所述电压变化比值和所述第二电阻的阻值，确定所述第一阻值。

9.一种充电机，其特征在于，所述充电机包括如权利要求1-8任一项所述的连接确认端阻值检测电路。

10.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括如权利要求9所述的充电机。

技术总结
本申请实施例公开了一种连接确认端阻值检测电路、充电机以及电动车辆，连接确认端阻值检测电路包括：欧姆档检测参考电路、档位开关选择电路、连接确认电阻以及第一控制电路；其中，档位开关选择电路，用于当检测到连接确认电阻接入电路时，向欧姆档检测参考电路发送第一控制信号；欧姆档检测参考电路，用于响应第一控制信号以控制连接确认电阻接入第一控制信号对应的检测参考子电路；第一控制电路，用于检测连接确认电阻两端的电压值以确定第一检测电压；以及，确定连接确认电阻的第一阻值。如此，本申请通过将欧姆档检测参考电路分为对应不同检测阻值范围的多个子电路，以及通过档位调节调整连接确认电阻的接入，提高阻值检测的精确度和灵活性。

技术研发人员：谭泽芳,胡定高,吴壬华
受保护的技术使用者：深圳欣锐科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23