一种汽车悬挂支架的制作方法

本技术涉及汽车悬挂系统，具体为一种汽车悬挂支架。

背景技术：

1、悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶，典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。

2、目前市场上的悬挂系统支架高度与车辆底盘的高度大致相同，由于支架不具备防剐蹭的功能，从而会使得汽车底部在出现剐蹭时对于汽车悬挂支架造成损坏，且行走在凹凸不平的地面上，支架会碰撞到异物，使支架位置发生偏移和汽车底盘受到震动，影响正常使用，所以需要对现有装置进行改进，以满足实际需求。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车悬挂支架，具备防剐蹭效果好和减缓碰撞对汽车底盘造成的震动等优点，解决了上述技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬挂支架，包括支架本体，所述支架本体侧端对称开设有滑槽，所述滑槽内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆外壁安装有滑块，所述支架本体侧端安装有调节轴，所述滑块侧端安装有支撑板，所述支撑板底端对称安装有滑杆，所述滑杆外壁对称套设有弹簧，所述滑杆外壁对称套设有移动环，所述移动环底端铰接安装有支撑臂，所述支撑臂底端安装有缓冲架，所述缓冲架内部顶端固定安装有缓冲弹簧组，所述缓冲架底端安装有防撞块，所述缓冲架底端对称安装有防护边板，所述防撞块侧端对称安装有安装组件。

5、优选的，所述支架本体顶端对称固定安装有安装支脚。

6、通过上述技术方案，利用螺栓将安装支脚与汽车底盘的安装结构进行固定，从而达到对支架本体进行固定安装的目的。

7、优选的，所述滑块螺纹套设于螺纹杆外壁。

8、通过上述技术方案，滑块通过和螺纹杆螺纹连接，当螺纹杆转动的时候，可以带动滑块沿着螺纹杆上下移动。

9、优选的，所述调节轴和螺纹杆通过两组相互啮合的锥齿轮进行连接。

10、通过上述技术方案，当转动调节轴的时候，调节轴通过两组相互啮合的锥齿轮带动螺纹杆转动。

11、优选的，所述防护边板顶端固定安装有橡胶垫。

12、通过上述技术方案，通过设置橡胶垫，可以避免当防护边板和支架本体底端相接触的时候，对支架本体底端造成损伤。

13、优选的，所述安装组件包括安装槽、调节螺杆、套筒、连接块与卡块，所述调节螺杆安装于安装槽内部，且外壁螺纹套设有套筒，所述连接块固定安装于套筒顶端，且顶端安装有卡块。

14、通过上述技术方案，通过转动调节螺杆，调节螺杆转动带动套筒沿着调节螺杆外壁移动，套筒移动通过连接块带动卡块移动，直至卡块移动至缓冲架内部，从而可以将防撞块和缓冲架进行安装，当需要对防撞块进行更换的时候，再次向相反的方向转动调节螺杆，调节螺杆带动卡块向安装槽内部移动，从而就可以将防撞块进行拆卸下来，进行更换即可。

15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车悬挂支架，具备以下有益效果：

16、1、本实用新型通过利用螺栓将安装支脚与汽车底盘的安装结构进行固定，从而达到对支架本体进行固定安装的目的，然后通过转动调节轴，将缓冲架的底端高度与汽车底盘的高度保持相同即可，当发生较小的碰撞时，外部物体与防撞块接触，防撞块向上移动，并带动缓冲弹簧组收缩，防撞块能够在缓冲架内部滑动，达到对碰撞的缓冲，减缓碰撞对汽车底盘造成的震动，当发生较大碰撞时，防撞块会带动整个缓冲架向上移动，并通过支撑臂带动移动环向两侧端移动，此时弹簧被压缩，从而可以对较大的碰撞也能进行缓冲。

17、2、本实用新型通过设置安装组件，当需要对防撞块进行更换的时候，转动调节螺杆，调节螺杆转动带动套筒沿着调节螺杆外壁移动，套筒移动通过连接块带动卡块移动，直至卡块移动至安装槽内部，从而就可以将防撞块进行拆卸下来，进行更换即可。

技术特征：

1.一种汽车悬挂支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)侧端对称开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内部安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)外壁安装有滑块(5)，所述支架本体(1)侧端安装有调节轴(6)，所述滑块(5)侧端安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)底端对称安装有滑杆(8)，所述滑杆(8)外壁对称套设有弹簧(9)，所述滑杆(8)外壁对称套设有移动环(10)，所述移动环(10)底端铰接安装有支撑臂(11)，所述支撑臂(11)底端安装有缓冲架(12)，所述缓冲架(12)内部顶端固定安装有缓冲弹簧组(13)，所述缓冲架(12)底端安装有防撞块(14)，所述缓冲架(12)底端对称安装有防护边板(15)，所述防撞块(14)侧端对称安装有安装组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂支架，其特征在于：所述支架本体(1)顶端对称固定安装有安装支脚。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂支架，其特征在于：所述滑块(5)螺纹套设于螺纹杆(3)外壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂支架，其特征在于：所述调节轴(6)和螺纹杆(3)通过两组相互啮合的锥齿轮进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂支架，其特征在于：所述防护边板(15)顶端固定安装有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂支架，其特征在于：所述安装组件包括安装槽(16)、调节螺杆(17)、套筒(18)、连接块(19)与卡块(20)，所述调节螺杆(17)安装于安装槽(16)内部，且外壁螺纹套设有套筒(18)，所述连接块(19)固定安装于套筒(18)顶端，且顶端安装有卡块(20)。

技术总结
本技术涉及汽车悬挂系统技术领域，且公开了一种汽车悬挂支架，包括支架本体，支架本体侧端对称开设有滑槽，滑槽内部安装有螺纹杆，螺纹杆外壁安装有滑块，支架本体侧端安装有调节轴，滑块侧端安装有支撑板，支撑板底端对称安装有滑杆，滑杆外壁对称套设有弹簧，滑杆外壁对称套设有移动环，移动环底端铰接安装有支撑臂，支撑臂底端安装有缓冲架，缓冲架内部顶端固定安装有缓冲弹簧组，缓冲架底端安装有防撞块，缓冲架底端对称安装有防护边板。该汽车悬挂支架通过设置两组缓冲组件，便于在汽车发生碰撞的时候，对支架和汽车底盘进行防护，且通过设置安装组件，便于对防撞块进行更换，提高了装置体的适用性。

技术研发人员：严然,严峻
受保护的技术使用者：襄阳庄星机械有限公司
技术研发日：20240319
技术公布日：2024/9/23