一种公路建设废料回收利用装置的制作方法

本技术涉及废料回收设备，具体涉及一种公路建设废料回收利用装置。

背景技术：

1、随着公路建设的迅速发展，大量的废料产生于道路施工、改造和维修过程中。这些废料包括水泥混合物和各种石块板材类，这些废弃物往往都是直接当做垃圾处理掉，造成了大量资源的浪费。

2、公告号为cn206935474u的中国实用新型专利，提出了一种公路建设废料回收利用装置，包括料斗，所述料斗内设有挤压辊，通过挤压辊将进入料斗的废料进行压碎，所述料斗下方连接有粉碎箱，所述粉碎箱内设有粉碎辊，通过粉碎辊进行废料的再次细粉碎处理，所述粉碎辊外围设有电磁铁，所述电磁铁能够吸附粉碎的废料中的金属物，所述粉碎辊下方设有研磨辊，所述研磨辊对粉碎的废料进行细化研磨，所述过滤网下方设有输送带，所述输送带将过滤网漏下来的废料输送走。

3、上述装置通过设置在粉碎辊外围的电磁铁对金属物进行吸附，从而避免金属物进入后续加工造成设备磨损，但是，在实际应用中却存在两个问题，第一，该设备只有一个卸料口，回收金属物时，需要对设备进行停机操作，通过触点开关断电以便电磁铁将吸附的金属物排出，这种操作，使得设备无法连续作业，大大影响了废料回收利用的工作效率；第二，电磁铁设置在粉碎箱的内部，工作人员无法及时了解到电磁铁的状态，如果电磁铁处于满负载（表面沾满金属物）状态，后续产生的金属物就会落到研磨辊内，对研磨辊造成损坏，因此我们提出一种公路建设废料回收利用装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

2、一种公路建设废料回收利用装置，包括:

3、粉碎仓，所述粉碎仓上下两端为敞口设计，且其顶部连通有进料斗，所述粉碎仓的底部构造有矩形豁口；

4、粉碎辊、第一转杆，所述第一转杆对称转动连接在粉碎仓内部上侧，所述粉碎辊固设在第一转杆中部；

5、研磨辊、第二转杆，所述第二转杆对称转动连接在粉碎仓内部底侧，所述研磨辊固设在第二转杆中部；

6、驱动机构，设置在所述粉碎仓外侧，用于带动第一转杆和第二转杆转动；

7、金属回收组件，设置在所述粉碎仓内部中间，所述金属回收组件用于自动回收废料中金属物；

8、输送带，固定安装在所述矩形豁口内部，用于输送物料。

9、进一步地，所述金属回收组件包括安装在粉碎仓一侧外壁的液压缸，所述液压缸的活塞端贯穿粉碎仓的仓壁连接有安装板，所述安装板的表面均匀分布有管状电磁铁，所述管状电磁铁的另一端滑动贯穿粉碎仓的另一侧仓壁，所述粉碎仓侧壁位于管状电磁铁的下方嵌设有导料斗，所述导料斗位于粉碎仓内部的一端顶部为敞口结构。

10、进一步地，所述金属回收组件还包括安装在粉碎仓外壁的控制面板，所述控制面板的边侧安装有电流控制器，所述液压缸、电流控制器以及管状电磁铁的输入端均与控制面板的输出端电性连接。

11、进一步地，所述安装板的顶部固设有抵触板，所述粉碎仓内侧壁对应抵触板的位置安装有压力传感器 ，所述压力传感器的输入端与控制面板的输出端电性连接。

12、进一步地，上下所述管状电磁铁呈左右交错设置。

13、进一步地，所述导料斗呈倾斜设置，所述粉碎仓外壁位于导料斗的下端口处设置有集料槽。

14、进一步地，所述驱动机构包括安装在第一转杆一端的驱动电机，所述第一转杆另一端固设有主动皮带轮，所述第二转杆的一端固设有从动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间传动连接有传动皮带。

15、进一步地，所述粉碎仓侧壁中部设置有透明观察窗。

16、进一步地，所述粉碎仓内侧壁位于粉碎辊的下方对称固设有导料板，所述导料板呈弧形。

17、本实用新型的有益效果如下：

18、1、本实用新型通过设置金属回收组件，废料通过进料斗进入粉碎仓，碎辊对废料进行初步粉碎，碎后的废料下落时，管状电磁铁通电，吸附金属物，当管状电磁铁表面吸附一定数量的金属物后，液压缸启动，推动安装板移动，使管状电磁铁滑出仓壁，金属物由于重力作用自动脱落，经过导料斗收集，避免金属物对研磨辊造成损害，延长设备使用寿命，同时有效分离和回收金属物，减少资源浪费。

19、2、本实用新型通过粉碎辊、研磨辊、驱动机构以及输送带等组合设计，利用机械粉碎、电磁吸附和自动分选实现自动化操作，降低人工成本和操作复杂性，值得普遍应用与推广。

技术特征：

1.一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，所述金属回收组件（7）包括安装在粉碎仓（1）一侧外壁的液压缸（701），所述液压缸（701）的活塞端贯穿粉碎仓（1）的仓壁连接有安装板（702），所述安装板（702）的表面均匀分布有管状电磁铁（703），所述管状电磁铁（703）的另一端滑动贯穿粉碎仓（1）的另一侧仓壁，所述粉碎仓（1）侧壁位于管状电磁铁（703）的下方嵌设有导料斗（704），所述导料斗（704）位于粉碎仓（1）内部的一端顶部为敞口结构。

3.根据权利要求2所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，所述金属回收组件（7）还包括安装在粉碎仓（1）外壁的控制面板（705），所述控制面板（705）的边侧安装有电流控制器（706），所述液压缸（701）、电流控制器（706）以及管状电磁铁（703）的输入端均与控制面板（705）的输出端电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，所述安装板（702）的顶部固设有抵触板（707），所述粉碎仓（1）内侧壁对应抵触板（707）的位置安装有压力传感器 （708），所述压力传感器（708）的输入端与控制面板（705）的输出端电性连接。

5.根据权利要求2所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，上下所述管状电磁铁（703）呈左右交错设置。

6.根据权利要求2所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，所述导料斗（704）呈倾斜设置，所述粉碎仓（1）外壁位于导料斗（704）的下端口处设置有集料槽（709）。

7.根据权利要求1所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，所述驱动机构（6）包括安装在第一转杆（3）一端的驱动电机（601），所述第一转杆（3）另一端固设有主动皮带轮（602），所述第二转杆（5）的一端固设有从动皮带轮（603），所述主动皮带轮（602）与从动皮带轮（603）之间传动连接有传动皮带（604）。

8.根据权利要求1所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，所述粉碎仓（1）侧壁中部设置有透明观察窗（103）。

9.根据权利要求1所述的一种公路建设废料回收利用装置，其特征在于，所述粉碎仓（1）内侧壁位于粉碎辊（2）的下方对称固设有导料板（9），所述导料板（9）呈弧形。

技术总结
本技术公开了一种公路建设废料回收利用装置，涉及废料回收技术领域。本技术包括:粉碎仓，所述粉碎仓上下两端为敞口设计，且其顶部连通有进料斗，所述粉碎仓的底部构造有矩形豁口；粉碎辊、第一转杆，所述第一转杆对称转动连接在粉碎仓内部上侧，所述粉碎辊固设在第一转杆中部；研磨辊、第二转杆，所述第二转杆对称转动连接在粉碎仓内部底侧。本技术通过设置金属回收组件，碎后的废料下落时，管状电磁铁通电，吸附金属物，当管状电磁铁表面吸附一定数量的金属物后，液压缸启动，推动安装板移动，使管状电磁铁滑出仓壁，金属物由于重力作用自动脱落，经过导料斗收集，避免金属物对研磨辊造成损害，延长设备使用寿命。

技术研发人员：刘文霞,马长军,李军,钱卫强,张万里
受保护的技术使用者：青海省公路局
技术研发日：20240719
技术公布日：2024/9/23