基于光伏板适应调整的公交站牌的制作方法
：本技术涉及道路交通管理设备制造，具体的说是一种结构合理、能耗低，特别适用于人流量少的城郊路口使用的基于光伏板适应调整的公交站牌。
背景技术
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背景技术：
1、随着智慧城市概念的推进，在主城区路段，依赖于便捷的通信网络和供电网络，能够布设具有多种功能的智能公交站牌，此类产品不但能够指示公共交通停经站点，还可以结合互联网技术实现路线查询、信息公告等多种功能，此类产品往往配备交互式触摸屏或语音录入/输出机构。而对于交通流量小的城区周边，特别是城郊城乡结合处的交通路口，一方面线缆布设不便，另一方面由于交通流量小，当布设上述多功能交通站牌，其有效工作时间较短，长时间处于运行状态的设备功耗大，不经济。这类区域的公交站牌目前基本依然采用传统的固定标识结构的公交站牌，很显然传统产品无法对公交系统运行状态进行实时更新，且也无法协同城市管理中心完成预警信息发布等工作。
2、为了解决上述问题，可以采用光伏发电组件为公交站牌的电子显示机构供电，而考虑到我国北方地区冬季雨雪天气下，光伏板表面易存在冻雨、冰碴以及积雪，严重影响光伏发电效率，而人工清理往往不及时且劳动强度大，因此需要提供一种便于冻雨以及积雪清除，且不大量提高设备造价的方案。
技术实现思路
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技术实现要素：
1、本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构合理、能耗低，特别适用于人流量少的城郊路口使用的基于光伏板适应调整的公交站牌。
2、本实用新型通过以下措施达到：
3、一种基于光伏板适应调整的公交站牌，设有站牌主体，站牌主体上设有光伏板，其特征在于，光伏板经收放机构与站牌主体相连，所述收放机构包括分别设置在站牌主体两侧的两条直线轨道，直线轨道上设置相配合的滑块和滑块驱动电动机，所述光伏板与光伏板固定框相连，光伏板固定框的上端与支撑横梁经转轴铰接，支撑横梁两端分别与两条支撑柱固定连接，两条支撑柱分别与两条直线轨道的滑块固定连接，所述支撑柱与所述光伏板固定框的下部经电动拉杆相连。
4、本实用新型所述站牌主体采用柜式主体，所述柜式主体的正面设有显示组件，柜式主体内设有与显示组件相连的控制器和电源电路，所述电源电路包括与光伏板相连的蓄电池，蓄电池设置在柜式主体底部，以提高柜式主体的设置稳定性。
5、本实用新型所述站牌主体底部固定在基座上，站牌主体由扣合的前侧壳体和后侧壳体组成，前侧壳体与后侧壳体扣合形成空腔。
6、本实用新型所述显示组件包括途径站点标记、途径站点标记指示灯，所述途径站点标记指示灯均与所述控制器相连，所述控制器置于站牌主体内，且与电源电路相连；进一步，所述控制器采用型号为ars3601的控制芯片，其中集成4g通话电路，通过与外部按键以及扬声器和麦克风相连，能够实现紧急情况呼救信号的拨出，外部按键、扬声器和麦克风可以固定在站牌主体的前侧壳体上。
7、本实用新型中所述显示组件可以采用液晶显示屏。
8、本实用新型通过提供一种具有光伏板经收放机构的公交站牌，能够在环境良好的情况下，通过收放机构中的滑块驱动电动机，驱动滑块沿直线轨道由站牌主体底部向上运动，进而带动光伏板上升，并利用电动拉杆将光伏板下部推离支撑柱，完成光伏板的展开，当环境为雨雪天气，通过电动拉杆将光伏板向站牌主体侧拉动，使光伏板叠放于站牌主体正面，尽量降低光伏板与站牌主体的夹角，此时雨雪在重力作用下不会大量停留在光伏板表面，从而有效降低冻雨和积雪对光伏板的不良影响，同理，在扬沙天气，及时通过电动拉杆将光伏板向站牌主体拉近，可以减少光伏板表面沙土积累，从而保证光伏板的工作效率；此外，由于将光伏板设置在站牌主体上部，导致站牌主体上部重量增大，在台风天气中易导致站牌主体翻倒，而本申请技术方案可以通过收放机构中的驱动电动机将光伏板下降至站牌主体下部，从而有效提高站牌主体的支撑稳定性。
9、本实用新型与现有技术相比，具有结构合理、操作简便、支撑稳定，能够有效延长光伏组件使用寿命等显著的优点。
技术特征：
1.一种基于光伏板适应调整的公交站牌，设有站牌主体，站牌主体上设有光伏板，其特征在于，光伏板经收放机构与站牌主体相连，所述收放机构包括分别设置在站牌主体两侧的两条直线轨道，直线轨道上设置相配合的滑块和滑块驱动电动机，所述光伏板与光伏板固定框相连，光伏板固定框的上端与支撑横梁经转轴铰接，支撑横梁两端分别与两条支撑柱固定连接，两条支撑柱分别与两条直线轨道的滑块固定连接，所述支撑柱与所述光伏板固定框的下部经电动拉杆相连。
2.根据权利要求1所述的一种基于光伏板适应调整的公交站牌，其特征在于，所述站牌主体采用柜式主体，所述柜式主体的正面设有显示组件，柜式主体内设有与显示组件相连的控制器和电源电路，所述电源电路包括与光伏板相连的蓄电池，蓄电池设置在柜式主体底部。
3.根据权利要求1所述的一种基于光伏板适应调整的公交站牌，其特征在于，所述站牌主体底部固定在基座上，站牌主体由扣合的前侧壳体和后侧壳体组成，前侧壳体与后侧壳体扣合形成空腔。
4.根据权利要求2所述的一种基于光伏板适应调整的公交站牌，其特征在于，所述显示组件包括途径站点标记、途径站点标记指示灯，所述途径站点标记指示灯均与所述控制器相连，所述控制器置于站牌主体内，且与电源电路相连。
5.根据权利要求4所述的一种基于光伏板适应调整的公交站牌，其特征在于，所述控制器采用型号为ars3601的控制芯片，其中集成4g通话电路，通过与外部按键以及扬声器和麦克风相连，能够实现紧急情况呼救信号的拨出，外部按键、扬声器和麦克风可以固定在站牌主体的前侧壳体上。
6.根据权利要求2所述的一种基于光伏板适应调整的公交站牌，其特征在于，所述显示组件采用液晶显示屏。
技术总结
本技术涉及道路交通管理设备制造技术领域，具体的说是一种结构合理、能耗低，特别适用于人流量少的城郊路口使用的基于光伏板适应调整的公交站牌，其特征在于，光伏板经收放机构与站牌主体相连，所述收放机构包括分别设置在站牌主体两侧的两条直线轨道，直线轨道上设置相配合的滑块和滑块驱动电动机，所述光伏板与光伏板固定框相连，光伏板固定框的上端与支撑横梁经转轴铰接，支撑横梁两端分别与两条支撑柱固定连接，两条支撑柱分别与两条直线轨道的滑块固定连接，所述支撑柱与所述光伏板固定框的下部经电动拉杆相连，与现有技术相比，具有结构合理、操作简便、支撑稳定，能够有效延长光伏组件使用寿命等显著的优点。
技术研发人员：张天成,马龙涛
受保护的技术使用者：威海智慧城市信息技术股份有限公司
技术研发日：20231030
技术公布日：2024/9/23