一种雨棚及换电站的制作方法

本技术涉及换电站，尤其涉及一种雨棚及换电站。

背景技术：

1、目前，换电站的整体结构采用了集装箱式模块化拼装而成。换电站通常包括箱壳和电池底座。箱壳包括电池仓壳和换电仓壳，电池底座设置于电池仓壳内，换电机器人设置于换电仓壳，换电仓壳具有电池通过口。在需要换电时，电动车辆携带亏电的电池箱运行至换电站的电池通过口外，换电机器人的机械臂伸出电池通过口，吊取亏电的电池箱，并将电池仓壳内的满电电池箱装入电动车辆内，实现对电动车的换电，在换电完毕后，电动车辆直接驶出换电站。

2、为了防雨，通常会在换电站的通过口处设置雨棚，雨棚通常由雨棚本体和多个立柱组成，立柱和换电站主体之间间隔设置，形成行车通道，雨棚本体分别支撑于立柱和换电站主体上，电动车辆在驶入和驶出换电站时，需要避让各立柱，使电动车辆的行驶的区域受限。具体的，进站时，电动车辆需要提前调整方向，以确保进站时不会碰到立柱。出站时，电动车辆需要向车头的方向行驶一段距离，使车辆驶出雨棚覆盖的区域，才能拐弯驶出换电站，以避让立柱。这样电动车辆在进入雨棚前后的车辆通道需要占用的空间较大，不利于节约土地资源，且增加了驾驶难度，用户体验不佳。

3、有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种雨棚及换电站。

2、本申请提供如下技术方案：

3、本申请第一目的在于提供一种雨棚，包括：

4、雨棚主体，所述雨棚主体一端用于连接换电站本体，以在底部形成遮挡区域；

5、支撑架，所述支撑架一端连接于所述换电站本体，所述支撑架的另一端连接于所述雨棚主体背离换电站本体的一端。

6、可选的，所述雨棚主体具有固定部和遮挡部，所述固定部用于连接固定于换电站本体，所述遮挡部连接于所述固定部，所述遮挡部用于伸出换电站本体，以在遮挡部的底部形成遮挡区域；

7、所述支撑架连接于所述固定部或换电站本体，所述支撑架具有第一撑杆，所述第一撑杆连接于所述遮挡部沿厚度方向的任意一侧。

8、可选的，所述支撑架包括立柱和第二拉梁；

9、所述立柱垂直连接于所述固定部；

10、所述第二拉梁一端连接于所述固定部，所述第二拉梁的另一端连接于所述立柱；

11、所述第一撑杆连接于所述立柱。

12、可选的，雨棚包括多个所述支撑架，各所述支撑架依次间隔设置；

13、至少部分相邻的支撑架的立柱之间连接有斜撑。

14、可选的，所述第一撑杆连接于所述遮挡部背离所述固定部的一端。

15、可选的，所述遮挡部包括主体部和弯折部；

16、所述弯折部设置于所述主体部背离所述固定部的一侧；

17、所述第一撑杆连接于所述弯折部和/或所述主体部靠近所述弯折部的一侧。

18、可选的，所述主体部包括第一主体部和第二主体部；

19、所述第一主体部和所述固定部可拆卸地连接，所述第二主体部一侧设置所述弯折部，所述第二主体部的另一侧和所述第一主体部可拆卸地连接；

20、所述第一撑杆连接于所述第二主体部和/或所述弯折部。

21、可选的，所述第一主体部上设置第一铰接座和第一连接板；

22、所述第二主体部上设置第二铰接座和第二连接板；

23、所述第一铰接座和所述第二铰接座相铰接，所述第一连接板和所述第二连接板通过紧固件连接固定。

24、可选的，所述第一主体部、所述第二主体部和所述弯折部上均设置有吊耳。

25、可选的，所述固定部靠近所述遮挡部的一端垂直连接有第三连接板；

26、所述遮挡部靠近所述固定部的一端垂直连接有第四连接板；

27、所述第三连接板和所述第四连接板相贴合，所述第三连接板和所述第四连接板通过紧固件连接固定。

28、可选的，所述支撑架包括第一撑杆，所述第一撑杆位于所述遮挡区域一侧，所述第一撑杆一端直接或间接地连接于所述换电站本体，所述第一撑杆的另一端连接于所述雨棚主体背离换电站本体的一端。

29、可选的，所述支撑架包括立杆，所述立杆用于固定连接换电站本体，所述支撑架背离所述雨棚主体的一端连接于所述立杆。

30、可选的，所述立杆顶端设置有水平台和竖直台；

31、所述雨棚主体一端设置有连接座，所述连接座支撑于所述水平台，且所述连接座和所述竖直台通过紧固件连接。

32、本申请第二目的在于提供一种换电站，包括：

33、换电站本体；

34、如上所述的雨棚，所述雨棚的固定部连接于所述换电站本体，所述雨棚的遮挡部伸出所述换电站本体，以在遮挡部的底部形成遮挡区域。

35、通过采用上述技术方案，使得本申请具有如下有益效果：

36、本申请的雨棚不在下方设置立柱，不在底部行车区域形成障碍，在电动车辆在换完电池后，可直接转弯使出换电站，节约土地资源，适应更多换电站场景。

37、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种雨棚，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的雨棚，其特征在于，所述支撑架包括立柱和第二拉梁；

3.根据权利要求2所述的雨棚，其特征在于，包括多个所述支撑架，各所述支撑架依次间隔设置；

4.根据权利要求1所述的雨棚，其特征在于，所述第一撑杆连接于所述遮挡部背离所述固定部的一端。

5.根据权利要求4所述的雨棚，其特征在于，所述遮挡部包括主体部和弯折部；

6.根据权利要求5所述的雨棚，其特征在于，所述主体部包括第一主体部和第二主体部；

7.根据权利要求6所述的雨棚，其特征在于，所述第一主体部上设置第一铰接座和第一连接板；

8.根据权利要求6所述的雨棚，其特征在于，所述第一主体部、所述第二主体部和所述弯折部上均设置有吊耳。

9.根据权利要求1-8任一所述的雨棚，其特征在于，所述固定部靠近所述遮挡部的一端垂直连接有第三连接板；

10.根据权利要求1所述的雨棚，其特征在于，所述支撑架包括第一撑杆，所述第一撑杆位于所述遮挡区域一侧，所述第一撑杆一端直接或间接地连接于所述换电站本体，所述第一撑杆的另一端连接于所述雨棚主体背离换电站本体的一端。

11.根据权利要求10所述的雨棚，其特征在于，所述支撑架包括立杆，所述立杆用于固定连接换电站本体，所述支撑架背离所述雨棚主体的一端连接于所述立杆。

12.根据权利要求11所述的雨棚，其特征在于，所述立杆顶端设置有水平台和竖直台；

13.一种换电站，其特征在于，包括：

技术总结
本技术公开一种雨棚及换电站，雨棚包括：雨棚主体和支撑架，所述雨棚主体一端用于连接换电站，以在底部形成遮挡区域。支撑架一端连接于所述换电站，所述支撑架的另一端连接于所述雨棚主体背离换电站的一端。本申请的雨棚不在下方设置立柱，不在底部行车区域形成障碍，在电动车辆在换完电池后，可直接转弯使出换电站，节约土地资源，适应更多换电站场景。

技术研发人员：杨轶,袁林,王洪运,何滨华
受保护的技术使用者：湖南融青能源科技有限公司
技术研发日：20231108
技术公布日：2024/9/23