一种电动自行车连接器的制作方法

本技术涉及电动车，具体涉及一种电动自行车连接器。

背景技术：

1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家规定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要的是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。当今社会，物价上涨已然成了一个非常普遍的现象。我们生活中的代步工具已由原来的摩托车、小汽车转向电动车的广泛应用。这其中缘由也是现在高居不下的油价，造成很多百姓买的起车，却消耗不起油。由于我国特殊的能源结构和社会经济发展现状，推广电动车具有宽广的前景和实现意义，它有利于我国减少对石油的依赖，保障我国能源安全，有利于建设资源节约型、环境友好型社会，减少污染排放，有利于加强电力需求管理，提高电能综合利用效率。

2、随着电动车的发展，电动车信号连接器领域也不断创新，电动车信号连接器作为电动车信号连接传输的主要装置，对电动车的整体性能、功能起着至关重要的作用。参阅公告号为cn216289201u的实用新型专利，即为现有的一种电动自行车连接器，该连接器为避免在使用时外部液体渗入，常需在连接器公头外套设密封圈，使连接器公头与连接器母座插接配合时，通过密封圈将二者的间隙密封，从而达到防水效果，然而，采用该种设计，经常会出现连接器公头插入连接器母座内部的过程中，密封圈与连接器母座的内壁摩擦而变形的情况，导致防水效果不佳。

3、因此，有必要提供一种技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种电动自行车连接器，旨在解决现有的电动自行车连接器防水效果不佳的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种电动自行车连接器，包括连接器公头和连接器母座，其中：

3、所述连接器公头包括第一胶芯、第一外套和若干公端子；若干所述公端子安装在所述第一胶芯的内部；所述第一胶芯的外部设有环状的凸筋；所述第一外套安装在所述第一胶芯的外部；

4、所述连接器母座包括第二胶芯、第二外套和若干母端子；若干所述母端子安装在所述第二胶芯的内部；所述第二外套安装在所述第二胶芯的外部，其由高弹材料制成；

5、所述连接器公头与所述连接器母座插接配合时，所述凸筋与所述第二外套相抵触。

6、更为具体的，所述第二外套采用tpu材料制成。

7、更为具体的，所述凸筋的横截面呈前后两侧均倾斜设置的梯形结构；所述第二外套的内部设有环形的容置槽，所述容置槽的深度小于所述凸筋的高度；所述连接器公头与所述连接器母座插接配合时，所述凸筋置于所述容置槽内。

8、更为具体的，所述第二外套上设有向内凸起形成的密封环；所述连接器公头与所述连接器母座插接配合时，所述密封环与所述第一胶芯或所述第一外套相抵触。

9、更为具体的，所述第一胶芯内设有两组端子组，各所述端子组包括呈直线排布的若干所述公端子，两组所述端子组呈并排设置；所述母端子的排布位置与所述公端子的排布位置相适配。

10、更为具体的，所述第二胶芯上设有防呆缺口，所述第一胶芯上设有与所述防呆缺口相适配的防呆凸块。

11、更为具体的，所述第一外套和所述第二外套上均设有对位标志。

12、更为具体的，所述第一外套和所述第二外套的外侧均设有若干加强筋。

13、更为具体的，所述第一胶芯上设有若干连接凸块，所述第一外套与所述第一胶芯一体注塑连接，且其包覆所述连接凸块。

14、更为具体的，所述公端子包括依次设置的接触部、连接部和焊接部，所述第一胶芯与所述连接部一体成型连接，所述焊接部上开设有若干条形槽。

15、本实用新型所涉及的一种电动自行车连接器的技术效果为：

16、本申请中第二外套选用高弹材料制成，使第二外套自身具备弹性，进而连接器公头与连接器母座插接配合时，凸筋可向外撑开第二外套，而第二外套则产生反向的作用力而紧紧包覆凸筋，使连接器公头与连接器母座间具备优异的密封性。采用本申请的设计，使得密封状态下是由第二外套产生形变，故而无需设置密封圈，如此，不仅提高了防水效果，且提高了该电动自行车连接器的生产效率。

技术特征：

1.一种电动自行车连接器，其特征在于：包括连接器公头和连接器母座，其中：

2.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述第二外套采用tpu材料制成。

3.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述凸筋的横截面呈前后两侧均倾斜设置的梯形结构；所述第二外套的内部设有环形的容置槽，所述容置槽的深度小于所述凸筋的高度；所述连接器公头与所述连接器母座插接配合时，所述凸筋置于所述容置槽内。

4.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述第二外套上设有向内凸起形成的密封环；所述连接器公头与所述连接器母座插接配合时，所述密封环与所述第一胶芯或所述第一外套相抵触。

5.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述第一胶芯内设有两组端子组，各所述端子组包括呈直线排布的若干所述公端子，两组所述端子组呈并排设置；所述母端子的排布位置与所述公端子的排布位置相适配。

6.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述第二胶芯上设有防呆缺口，所述第一胶芯上设有与所述防呆缺口相适配的防呆凸块。

7.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述第一外套和所述第二外套上均设有对位标志。

8.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述第一外套和所述第二外套的外侧均设有若干加强筋。

9.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述第一胶芯上设有若干连接凸块，所述第一外套与所述第一胶芯一体注塑连接，且其包覆所述连接凸块。

10.根据权利要求1所述一种电动自行车连接器，其特征在于：所述公端子包括依次设置的接触部、连接部和焊接部，所述第一胶芯与所述连接部一体成型连接，所述焊接部上开设有若干条形槽。

技术总结
本技术涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动自行车连接器，其包括连接器公头和连接器母座；所述连接器公头包括第一胶芯、第一外套和若干公端子；若干所述公端子安装在所述第一胶芯的内部；所述第一胶芯的外部设有环状的凸筋；所述第一外套安装在所述第一胶芯的外部；所述连接器母座包括第二胶芯、第二外套和若干母端子；若干所述母端子安装在所述第二胶芯的内部；所述第二外套安装在所述第二胶芯的外部，其由高弹材料制成；所述连接器公头与所述连接器母座插接配合时，所述凸筋与所述第二外套相抵触。本技术解决了现有的电动自行车连接器防水效果不佳的问题。

技术研发人员：胡强兵,黄爱军,丁胜军
受保护的技术使用者：广东胜蓝电子科技有限公司
技术研发日：20231128
技术公布日：2024/9/23