一种高速收费站抬杆用缓冲装置的制作方法

本技术涉及高速收费站抬杆防护，具体涉及一种高速收费站抬杆用缓冲装置。

背景技术：

1、收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉匝道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费，小区进出车辆升降杆，道闸又称 挡车器 ，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

2、目前公开号cn219059872u公开了一种高速公路收费站防护装置，包括预埋件，所述预埋件上设有便于对高速公路收费站进行防护的横板机构，所述横板机构包括矩形挡板、缓冲固定板和缓冲滑杆，所述预埋件的侧端部固定安装有c形支撑板，所述c形支撑板内侧壁相对面的侧端部均固定安装有柱形杆，所述矩形挡板的上下两个端部均开设有柱形槽，所述矩形挡板通过两个柱形槽转动安装在两个柱形杆上，所述缓冲固定板位于矩形挡板的一侧。

3、为了解决防护的问题，现有技术是采用缓冲固定板、橡胶缓冲垫和缓冲滑杆相配合对车辆进行保护的方式进行处理，但是还会出现在使用的过程中有车辆出现冲卡的情况，进而导致抬杆损坏的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速收费站抬杆用缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种高速收费站抬杆用缓冲装置，包括底板，所述底板的顶面设置有抬杆单元，所述抬杆单元的一侧设置有缓冲单元，所述缓冲单元的一侧设置有保护单元。

4、所述缓冲单元包括道闸杆，所述道闸杆设置在抬杆单元的一侧，所述道闸杆的内侧转动连接有防撞杆，所述防撞杆的顶面开设有弧形卡槽，所述道闸杆的顶面固定连接有连接架，所述连接架的顶面固定连接有滑杆一，所述滑杆一的表面内侧设置有弹簧一，所述弹簧一的一端固定连接有限位块，所述限位块设置在弧形卡槽的内侧，所述道闸杆的一侧设置有自动复位单元。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述抬杆单元包括固定箱，所述固定箱设置在底板的顶面，所述固定箱的顶面开设有固定孔。

6、采用上述技术方案，通过固定孔的设置，达到了便于对装置的整体进行快速安装的效果。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定箱的内部固定连接有电机，所述电机的输出端延伸至固定箱的一侧且传动连接有齿轮一，所述齿轮一的一侧啮合连接有齿轮二，所述齿轮二的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接在固定箱的一侧，所述连接杆的一端固定连接在道闸杆的一侧。

8、采用上述技术方案，通过电机、齿轮一、齿轮二和连接杆的相互配合，达到了对抬杆提供动力的效果。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述自动复位单元包括固定块一，所述固定块一固定连接在道闸杆的一侧，所述固定块一的内侧转动连接有连接块一，所述连接块一的一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二的一端固定连接有固定块二，所述固定块二的一端转动连接有连接块二，所述连接块二固定连接在防撞杆的一侧。

10、采用上述技术方案，通过固定块一、连接块一、弹簧二、固定块二和连接块二的相互配合，达到了对受到撞击后的防撞杆使其自动进行复位的效果。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保护单元包括卡槽，所述卡槽开设在防撞杆的底面，所述卡槽的内侧设置有警示安装板。

12、采用上述技术方案，通过警示安装板、滑杆二的设计，达到了对司机进行警示的效果，同时便于对警示安装板进行拆卸更换的效果。

13、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述卡槽的内侧贯穿设置滑杆二，所述滑杆二的一端固定连接有橡胶块，所述橡胶块的一侧固定连接有弹簧三，所述弹簧三的一端固定连接在防撞杆的一侧。

14、采用上述技术方案，通过滑杆二、弹簧三和橡胶块的相互配合，对冲卡车辆产生的冲击进行抵消功能，同时对防撞杆进行保护的效果 ，且橡胶块设置为橡胶材料可对车漆进行保护的效果。

15、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹簧三的表面内侧设置有若干个反光贴。

16、采用上述技术方案，通过反光贴的设置，达到了在夜间对驾驶员起到警示的效果。

17、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

18、本实用新型提供一种高速收费站抬杆用缓冲装置，通过弧形卡槽、连接架、滑杆一、弹簧一和限位块的相互配合，使其在有车辆进行冲卡时，防撞杆在道闸杆的内侧进行移动，使其不会影响冲卡车辆，以及对防撞杆进行保护的效果，通过固定块一、连接块一、弹簧二、固定块二和连接块二的相互配合，达到了对受到撞击后的防撞杆使其自动进行复位的效果。

19、本实用新型提供一种高速收费站抬杆用缓冲装置，通过警示安装板、滑杆二的设计，达到了对司机进行警示的效果，同时便于对警示安装板进行拆卸更换的效果，通过滑杆二、弹簧三和橡胶块的相互配合，对冲卡车辆产生的冲击进行抵消功能，同时对防撞杆进行保护的效果 ，且橡胶块设置为橡胶材料可对车漆进行保护的效果通过反光贴的设置，达到了在夜间对驾驶员起到警示的效果。

技术特征：

1.一种高速收费站抬杆用缓冲装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶面设置有抬杆单元（2），所述抬杆单元（2）的一侧设置有缓冲单元（3），所述缓冲单元（3）的一侧设置有保护单元（4）；

2.根据权利要求1所述的一种高速收费站抬杆用缓冲装置，其特征在于：所述抬杆单元（2）包括固定箱（21），所述固定箱（21）设置在底板（1）的顶面，所述固定箱（21）的顶面开设有固定孔（22）。

3.根据权利要求2所述的一种高速收费站抬杆用缓冲装置，其特征在于：所述固定箱（21）的内部固定连接有电机（23），所述电机（23）的输出端延伸至固定箱（21）的一侧且传动连接有齿轮一（24），所述齿轮一（24）的一侧啮合连接有齿轮二（25），所述齿轮二（25）的内侧固定连接有连接杆（26），所述连接杆（26）的一端转动连接在固定箱（21）的一侧，所述连接杆（26）的一端固定连接在道闸杆（31）的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种高速收费站抬杆用缓冲装置，其特征在于：所述自动复位单元（38）包括固定块一（381），所述固定块一（381）固定连接在道闸杆（31）的一侧，所述固定块一（381）的内侧转动连接有连接块一（382），所述连接块一（382）的一侧固定连接有弹簧二（383），所述弹簧二（383）的一端固定连接有固定块二（384），所述固定块二（384）的一端转动连接有连接块二（385），所述连接块二（385）固定连接在防撞杆（32）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种高速收费站抬杆用缓冲装置，其特征在于：所述保护单元（4）包括卡槽（41），所述卡槽（41）开设在防撞杆（32）的底面，所述卡槽（41）的内侧设置有警示安装板（42）。

6.根据权利要求5所述的一种高速收费站抬杆用缓冲装置，其特征在于：所述卡槽（41）的内侧贯穿设置滑杆二（43），所述滑杆二（43）的一端固定连接有橡胶块（45），所述橡胶块（45）的一侧固定连接有弹簧三（44），所述弹簧三（44）的一端固定连接在防撞杆（32）的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种高速收费站抬杆用缓冲装置，其特征在于：所述弹簧三（44）的表面内侧设置有若干个反光贴（46）。

技术总结
本技术公开了一种高速收费站抬杆用缓冲装置，涉及高速收费站抬杆防护技术领域，包括底板，所述底板的顶面设置有抬杆单元，所述抬杆单元的一侧设置有缓冲单元，所述缓冲单元的一侧设置有保护单元，所述缓冲单元包括道闸杆，所述道闸杆设置在抬杆单元的一侧，所述道闸杆的内侧转动连接有防撞杆，所述防撞杆的顶面开设有弧形卡槽，所述道闸杆的顶面固定连接有连接架，所述连接架的顶面固定连接有滑杆一，所述滑杆一的表面内侧设置有弹簧一。本技术通过弧形卡槽、连接架、滑杆一、弹簧一和限位块的相互配合，使其在有车辆进行冲卡时，防撞杆在道闸杆的内侧进行移动，使其不会影响冲卡车辆，以及对防撞杆进行保护的效果。

技术研发人员：陈波,王勇,徐岩
受保护的技术使用者：黑龙江省交通投资集团有限公司哈尔滨运营分公司
技术研发日：20231214
技术公布日：2024/9/23