一种钢结构桥梁加固装置的制作方法

本发明属于钢结构桥梁加固，具体来说，涉及一种钢结构桥梁加固装置。

背景技术：

1、钢结构桥梁具有抗压强度高、塑性变形好、工期短等优点，广泛应用与桥梁建设中，由于耐久性差、设计失当或施工质量差等原因，有些钢结构桥梁需要进行加固，使其恢复或者提高桥梁的承载能力，进而预防和避免可能造成的人员和财产损失，同时也可延长钢结构桥梁的使用寿命。

2、经检索，公开（公告）号：cn113106881b，主分类号：e01d的专利文件公开了一种钢结构桥梁加固装置，包括：底座；桥墩支撑柱，其固设于底座和桥板间，并转动套设有第一套筒，第一套筒上固定套设第一伞齿轮；多个支撑机构，其沿桥墩支撑柱的周向均匀间隔，包括：第一支撑杆，其竖直设于底座上；第二套筒，其竖直设于第一支撑杆正上方；螺杆，其顶部插入第二套筒内并与之螺纹连接，底部竖直向下延伸并与第一支撑杆转动连接；螺杆上固定套设第二伞齿轮；多个连接杆，一个螺杆对应设置一个连接杆，任一连接杆水平转动设置，两端分别固定套设第三伞齿轮，两个第三伞齿轮分别和与其相邻的第二伞齿轮、第一伞齿轮啮合。

3、现有的钢结构桥梁加固方式复杂，不能同时对桥梁和桥面进行支撑，支撑加固效果有待改进。

4、为解决上述问题，本申请中提出一种钢结构桥梁加固装置。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本发明提出一种钢结构桥梁加固装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种钢结构桥梁加固装置，包括:

4、桥面板，底部安装有用于对桥面板支撑的支撑座，所述支撑座的底部安装有桥墩支撑柱；

5、两个底座，位于两个桥墩支撑柱的两侧，两个所述底座的顶部均安装有竖直柱；

6、两个调节套筒，滑动安装在两个竖直柱的外侧，两个所述调节套筒的外侧均安装有四个受力挤压块，两个所述底座的顶部均设置有四个支撑螺杆，所述支撑螺杆与对应的受力挤压块相配合，所述支撑螺杆的外侧螺纹连接有两个螺母，两个所述螺母位于对应的受力挤压块的两侧，用于将支撑螺杆与受力挤压块压紧固定；

7、两个斜撑加固机构，两个所述斜撑加固机构与两个底座连接用于对桥墩支撑柱加固，两个所述斜撑加固机构上均设置有半圆抱箍，两个所述半圆抱箍均与桥墩支撑柱相配合；

8、两个减震支撑结构，与两个所述调节套筒的顶部固定安装，两个减震支撑结构均与桥面板的底部通过螺栓连接，用于对桥面板进行支撑；

9、两个斜杆件，所述斜杆件设置用于将半圆抱箍与减震支撑结构连接；

10、与现有技术相比，本发明的优点在于：利用竖直柱、调节套筒、斜撑加固机构、斜杆件、减震支撑结构连接形成三角形结构，用于对桥面板和桥墩支撑柱进行加固，根据三角形具有稳定性的原理，可以很好的对桥面板和桥墩支撑柱进行支撑加固。

11、进一步的，所述斜撑加固机构包括：

12、支撑块，为两个，对称焊接在所述底座的外侧；

13、方形杆，底端转动安装在所述支撑块的外侧；

14、连接件，与所述方形杆的顶部通过螺丝固定安装；

15、调节丝杆，底端与所述连接件连接，顶端通过轴承转动安装有减震片；

16、减震筒，开设有凹槽，内部设置减震器，所述减震片通过减震器与减震筒连接；

17、焊接件，与减震筒的顶端转动连接，固定安装在半圆抱箍的外侧。

18、与现有技术相比，本发明的优点在于：通过支撑块、方形杆、连接件、调节丝杆、减震筒和焊接件将底座与半圆抱箍连接，通过减震器的设置使得二者之间的连接具有支撑抗震的作用，当桥面板将受到的震动传递给桥墩支撑柱时，震动分散传递到减震器可以起到减震作用。

19、进一步的，所述支撑块为u型结构，内部设置有支撑轴，通过支撑轴使得支撑块与方形杆转动连接。

20、进一步的，所述连接件为中空结构，顶部预留有圆孔与调节丝杆活动连接，调节丝杆的外侧螺纹连接有螺帽。

21、通过扭动螺帽可以改变调节丝杆与连接件之间的连接位置。

22、进一步的，所述焊接件的内侧设置有第一端轴和第二端轴，所述减震筒的顶部焊接有第一铰链，所述第一铰链与第一端轴相配合，所述斜杆件的底端设置有第二铰链，所述第二铰链与第二端轴相配合。

23、进一步的，所述减震支撑结构包括第一减震板、弧形减震板和第二减震板，所述第一减震板与调节套筒的顶部固定安装，所述弧形减震板的两端均与第一减震板的顶部固定安装，所述弧形减震板的顶部与第二减震板的底部通过螺丝固定安装，所述第二减震板上设置有多个安装孔，所述第二减震板使用螺丝杆与安装孔的配合安装在桥面板的底部。

24、通过减震支撑结构对桥面板进行支撑并减震，设置的弧形减震板在受到震动时发生形变，起到减震作用。

25、进一步的，所述第一减震板的底部安装有两个轴销件，所述斜杆件的顶端设置有缺口，缺口内设置有轴销，所述轴销与轴销件相连，通过斜杆件将第一减震板与半圆抱箍连接。

26、综上所述，本发明的技术效果和优点：

27、本发明利用四个支撑螺杆对调节套筒进行支撑，通过调节螺母的挤压度，实现调节支撑套筒通过减震支撑结构对桥面板支撑的强度；通过底座、竖直柱、调节套筒、减震支撑结构对桥面板形成竖直的支撑力度，设置的弧形减震板在受到震动时发生形变，起到减震作用；

28、本发明斜撑加固机构与半圆抱箍的配合用于对桥墩支撑柱进行斜向支撑加固，且斜撑加固机构与半圆抱箍为对此设置，提高桥墩支撑柱加固效果，当桥面板将受到的震动传递给桥墩支撑柱时，震动分散传递到减震器可以起到减震作用；

29、本发明设置的斜杆件将第一减震板与半圆抱箍连接，实现竖直柱、调节套筒、斜撑加固机构、斜杆件、减震支撑结构连接形成三角形结构，用于对桥面板和桥墩支撑柱进行同时加固，根据三角形具有稳定性的原理，可以很好的对桥面板和桥墩支撑柱进行支撑加固，同时提高整体的抗震性能；

30、本发明中的，底座上的支撑块、减震支撑结构上的轴销件为两两对此设置，用于选择将相邻的桥墩支撑柱进行加固使用。

31、本发明整体结构简单，可以快速安装使用，以及支撑度的调节，多个结构组合形成三角形结构，根据三角形具有稳定性的原理，可以很好的对桥面板和桥墩支撑柱进行支撑加固，同时提高整体的抗震性能。

技术特征：

1.一种钢结构桥梁加固装置，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁加固装置，其特征在于，所述斜撑加固机构（5）包括：

3.根据权利要求2所述的一种钢结构桥梁加固装置，其特征在于，所述支撑块（51）为u型结构，内部设置有支撑轴（511），通过支撑轴（511）使得支撑块（51）与方形杆（52）转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种钢结构桥梁加固装置，其特征在于，所述连接件（53）为中空结构，顶部预留有圆孔（531）与调节丝杆（54）活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种钢结构桥梁加固装置，其特征在于，所述焊接件（56）的内侧设置有第一端轴（561）和第二端轴（562），所述减震筒（55）的顶部焊接有第一铰链（553），所述第一铰链（553）与第一端轴（561）相配合，所述斜杆件（6）的底端设置有第二铰链（61），所述第二铰链（61）与第二端轴（562）相配合。

6.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁加固装置，其特征在于，所述减震支撑结构（7）包括第一减震板（71）、弧形减震板（72）和第二减震板（73），所述第一减震板（71）与调节套筒（3）的顶部固定安装，所述弧形减震板（72）的两端均与第一减震板（71）的顶部固定安装，所述弧形减震板（72）的顶部与第二减震板（73）的底部通过螺丝（75）固定安装。

7.根据权利要求6所述的一种钢结构桥梁加固装置，其特征在于，所述第二减震板（73）上设置有多个安装孔（76），所述第二减震板（73）使用螺丝杆与安装孔（76）的配合安装在桥面板（1）的底部。

8.根据权利要求6所述的一种钢结构桥梁加固装置，其特征在于，所述第一减震板（71）的底部安装有两个轴销件（74），所述斜杆件（6）的顶端设置有缺口（62），缺口（62）内设置有轴销（63），所述轴销（63）与轴销件（74）相连。

技术总结
本发明公开了一种钢结构桥梁加固装置，属于钢结构桥梁加固技术领域，包括:桥面板，底部安装有用于对桥面板支撑的支撑座，所述支撑座的底部安装有桥墩支撑柱；两个底座，位于两个桥墩支撑柱的两侧，两个所述底座的顶部均安装有竖直柱；两个调节套筒，滑动安装在两个竖直柱的外侧，两个所述调节套筒的外侧均安装有四个受力挤压块，两个所述底座的顶部均设置有四个支撑螺杆，所述支撑螺杆与对应的受力挤压块相配合。本发明整体结构简单，可以快速安装使用，以及支撑度的调节，多个结构组合形成三角形结构，根据三角形具有稳定性的原理，可以很好的对桥面板和桥墩支撑柱进行支撑加固，同时提高整体的抗震性能。

技术研发人员：王沛晨,牛德伟,古浴,戴记迎,王新元,韩重虎,王敬龙,于杨,舒心,吴显基
受保护的技术使用者：中建筑港集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23