一种桥梁道桥用防护栏的制作方法
本技术涉及桥梁道桥，特别涉及一种桥梁道桥用防护栏。
背景技术：
1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，而为了车辆在道路桥梁上行驶的安全，防护栏也是道路桥梁上比较重要的一环。
2、现有技术中的防护栏的采用混凝土浇筑而成，在被撞坏之后维护起来就很难达到之前的强度，而且现有的混凝土防护栏也是硬度比较高的，如果车辆撞上防护栏，则必会出现其中一方会受到损坏，而在桥梁上如果发生撞击的话，无疑是非常危险的，如果防护栏撞坏车辆很容易从桥梁上坠落，可能会造成驾驶者的伤亡，因此有必要提出一种新的解决方案。
3、现有的桥梁防护栏存在上述问题，为此，我们提出一种桥梁道桥用防护栏。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁道桥用防护栏，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种桥梁道桥用防护栏，包括下横梁和上横梁，所述上横梁与下横梁的两侧分别固定安装有纵梁，两个所述纵梁之间贯穿有多根沿水平方向设置的钢丝绳，所述上横梁与下横梁上分别安装有延伸板，两个所述延伸板之间安装有多个沿竖直方向设置的支撑杆，所述支撑杆的外侧套设有缓冲气囊，所述缓冲气囊转动设于支撑杆上。
3、所述缓冲气囊的顶部固设有多个翅板，顶部的所述延伸板底部安装有挡板，所述支撑杆与挡板之间的距离大于翅板的最大半径。
4、所述缓冲气囊的外侧壁上设有多个凸部。
5、所述缓冲气囊的底部设有凸块，所述凸块的宽度大于相邻两个缓冲气囊之间的间距。
6、所述缓冲气囊与支撑杆之间安装有套筒。
7、所述套筒与支撑杆之间设有套环，所述套环与支撑杆转动连接。
8、所述支撑杆外侧且位于缓冲气囊的底部设置有内部填充部分黄沙的固定盒，所述固定盒与缓冲气囊止转配合。
9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10、本实用新型中，车辆与缓冲气囊接触时缓冲气囊会产生与车辆行驶方向相反方向的摩擦力，此摩擦力能够初次降低车辆的速度，此摩擦力能够使缓冲气囊转动，缓冲气囊转动时会带动顶部的多个翅板转动，翅板会与挡板接触并形变，如此能够再次降低车辆的速度，底部的固定盒能够再次降低缓冲气囊的转动速度，提高缓冲气囊的缓冲能力，凸块能够将多个缓冲气囊连接到一起，其中一个缓冲气囊受到冲击，其他的缓冲气囊也会跟着转动，如此能够大幅度提高车辆撞击到此防护栏时的冲击力，而且采用非刚性接触，能尽可能的降低车辆损坏以及乘客的危险，最后还有钢丝绳兜底，进一步提高此防护栏的安全性。
技术特征：
1.一种桥梁道桥用防护栏，包括下横梁(11)和上横梁(12)，其特征在于：所述上横梁(12)与下横梁(11)的两侧分别固定安装有纵梁(21)，两个所述纵梁(21)之间贯穿有多根沿水平方向设置的钢丝绳(22)，所述上横梁(12)与下横梁(11)上分别安装有延伸板(23)，两个所述延伸板(23)之间安装有多个沿竖直方向设置的支撑杆(24)，所述支撑杆(24)的外侧套设有缓冲气囊(25)，所述缓冲气囊(25)转动设于支撑杆(24)上。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁道桥用防护栏，其特征在于：所述缓冲气囊(25)的顶部固设有多个翅板(71)，顶部的所述延伸板(23)底部安装有挡板(72)，所述支撑杆(24)与挡板(72)之间的距离大于翅板(71)的最大半径。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁道桥用防护栏，其特征在于：所述缓冲气囊(25)的外侧壁上设有多个凸部(3)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁道桥用防护栏，其特征在于：所述缓冲气囊(25)的底部设有凸块(8)，所述凸块(8)的宽度大于相邻两个缓冲气囊(25)之间的间距。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁道桥用防护栏，其特征在于：所述缓冲气囊(25)与支撑杆(24)之间安装有套筒(4)。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁道桥用防护栏，其特征在于：所述套筒(4)与支撑杆(24)之间设有套环(5)，所述套环(5)与支撑杆(24)转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁道桥用防护栏，其特征在于：所述支撑杆(24)外侧且位于缓冲气囊(25)的底部设置有内部填充部分黄沙的固定盒(6)，所述固定盒(6)与缓冲气囊(25)止转配合。
技术总结
本技术公开了一种桥梁道桥用防护栏，涉及桥梁道桥技术领域，本技术为一种桥梁道桥用防护栏，包括下横梁和上横梁，所述上横梁与下横梁的两侧分别固定安装有纵梁，两个所述纵梁之间贯穿有多根沿水平方向设置的钢丝绳，所述上横梁与下横梁上分别安装有延伸板，两个所述延伸板之间安装有多个沿竖直方向设置的支撑杆，所述支撑杆的外侧套设有缓冲气囊，解决了现有技术中的防护栏的采用混凝土浇筑而成，在被撞坏之后维护起来就很难达到之前的强度，如果车辆撞上防护栏，则必会出现其中一方会受到损坏，而在桥梁上如果发生撞击的话，无疑是非常危险的，如果防护栏撞坏车辆很容易从桥梁上坠落，可能会造成驾驶者的伤亡的问题。
技术研发人员：王海波,徐岩飞,张超,李雪娇,匡佳慧
受保护的技术使用者：哈尔滨龙广建设集团有限公司
技术研发日：20231221
技术公布日：2024/9/23