一种施工安全设施的制作方法
本申请涉及公路工程的，尤其是涉及一种施工安全设施。
背景技术：
1、公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命，公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范，忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，公路养护过程中需要用到反光路锥，反光路锥也称反光锥、警示锥，是一种常见的交通安全设施，主要用于指示道路施工、警示交通危险、标志路段限速等，它在道路交通安全中扮演着重要的角色。
2、针对上述中的相关技术，发明人发现存在以下缺陷：现有的道路反光锥质量较轻，其稳定性较差，在进行警示作业时很容易就会被风吹倒，进而随处滚落，不仅丧失了警示功能作用，减弱警示效果，导致车辆误入施工区域，破坏施工，而且随处滚落的反光锥对正常的交通行驶也会造成一定的影响，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
1、为了提高道路反光锥的稳定性，避免反光锥轻易侧翻倾倒，对正常的交通行驶造成不利影响，本申请提供一种施工安全设施。
2、本申请提供的一种施工安全设施，采用如下的技术方案：一种施工安全设施，包括底座，所述底座的内部转动连接有第一齿环，所述第一齿环的底面固定连接有连接环，所述连接环的底面固定连接有第二齿环，所述底座的内部转动插接有四个螺纹杆，每个所述螺纹杆靠近第一齿环的一侧均固定连接有齿轮二，所述齿轮二与第一齿环相啮合，每个所述螺纹杆的外圆周面均螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的外圆周面与底座的内部滑动插接，所述底座的上表面固定连接有椎体，所述椎体的上表面固定连接有吊环。
3、可选的，所述底座的内部转动插接有控制杆，所述控制杆的外圆周面固定套接有齿轮一，所述齿轮一与第二齿环相啮合。
4、可选的，所述控制杆的外圆周面固定套接有限位环一，所述限位环一的外圆周面与底座的内部转动连接。
5、可选的，所述螺纹杆的外圆周面固定套接有限位环二，所述限位环二的外圆周面与底座的内部转动连接。
6、可选的，所述螺纹管的外圆周面固定连接有主支架，所述螺纹管的外圆周面固定连接有两个副支架，所述主支架的底面和副支架的底面均与底座的底面平齐。
7、可选的，所述螺纹管的外圆周面固定连接有限位板，所述限位板的外表面通过底座上表面开设的空槽与底座滑动连接。
8、可选的，所述限位板的外表面固定连接有两个限位块，每个所述限位块的外表面均通过底座上表面开设的空槽与底座滑动连接。
9、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
10、1.该施工安全设施，通过转动控制杆带动齿轮一进行转动，促使第二齿环带动第一齿环进行转动，进而在齿轮二的作用下带动螺纹杆进行转动，达到了可对反光锥进行调节，增加反光锥的支撑面积，提高反光锥的稳定性的效果，解决了现有道路反光锥容易受大风的影响侧翻倾倒，到处滚落，对道路施工和正常的交通行驶造成不利影响的问题。
11、2.该施工安全设施，结构简单，便于使用，能够进行调整收放，避免占用外部空间，方便运输和搬运，并能增加反光锥与地面的支撑面积，提高反光锥的安全性和稳定性，避免反光锥被大风轻易刮倒，随处滚落，不再对施工区域进行标志警示，影响驾驶人员的视觉效果。
技术特征：
1.一种施工安全设施，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部转动连接有第一齿环(2)，所述第一齿环(2)的底面固定连接有连接环(3)，所述连接环(3)的底面固定连接有第二齿环(4)，所述底座(1)的内部转动插接有四个螺纹杆(8)，每个所述螺纹杆(8)靠近第一齿环(2)的一侧均固定连接有齿轮二(10)，所述齿轮二(10)与第一齿环(2)相啮合，每个所述螺纹杆(8)的外圆周面均螺纹连接有螺纹管(11)，所述螺纹管(11)的外圆周面与底座(1)的内部滑动插接，所述底座(1)的上表面固定连接有椎体(16)，所述椎体(16)的上表面固定连接有吊环(17)。
2.根据权利要求1所述的一种施工安全设施，其特征在于：所述底座(1)的内部转动插接有控制杆(5)，所述控制杆(5)的外圆周面固定套接有齿轮一(7)，所述齿轮一(7)与第二齿环(4)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种施工安全设施，其特征在于：所述控制杆(5)的外圆周面固定套接有限位环一(6)，所述限位环一(6)的外圆周面与底座(1)的内部转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种施工安全设施，其特征在于：所述螺纹杆(8)的外圆周面固定套接有限位环二(9)，所述限位环二(9)的外圆周面与底座(1)的内部转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种施工安全设施，其特征在于：所述螺纹管(11)的外圆周面固定连接有主支架(12)，所述螺纹管(11)的外圆周面固定连接有两个副支架(13)，所述主支架(12)的底面和副支架(13)的底面均与底座(1)的底面平齐。
6.根据权利要求1所述的一种施工安全设施，其特征在于：所述螺纹管(11)的外圆周面固定连接有限位板(14)，所述限位板(14)的外表面通过底座(1)上表面开设的空槽与底座(1)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种施工安全设施，其特征在于：所述限位板(14)的外表面固定连接有两个限位块(15)，每个所述限位块(15)的外表面均通过底座(1)上表面开设的空槽与底座(1)滑动连接。
技术总结
本申请涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种施工安全设施，其包括底座，所述底座的内部转动连接有第一齿环，所述第一齿环的底面固定连接有连接环，所述连接环的底面固定连接有第二齿环，所述底座的内部转动插接有四个螺纹杆，每个所述螺纹杆靠近第一齿环的一侧均固定连接有齿轮二，所述齿轮二与第一齿环相啮合。本申请能够转动控制杆带动齿轮一进行转动，促使第二齿环带动第一齿环进行转动，进而在齿轮二的作用下带动螺纹杆进行转动，达到了可对反光锥进行调节，增加反光锥的支撑面积，提高反光锥的稳定性的效果，解决了现有道路反光锥容易受大风的影响侧翻倾倒，到处滚落，对道路施工和正常的交通行驶造成不利影响的问题。
技术研发人员：周虎,赵开金,贺国兵
受保护的技术使用者：河南永和建设集团有限公司
技术研发日：20231225
技术公布日：2024/9/23