一种换电汽车电池液冷快速对合分离连接器的制作方法
本发明涉及管路连接器领域，具体涉及一种可以自动拆装且内部流体自动阻断与导通的阀门连接器模块。
背景技术：
1、随着近年新能源汽车行业的发展，电池功率越来越大，充放电速度也越来越快，针对电池包整体温度控制的液冷设计被广泛运用。传统一体式电动新能源车的电池因为是固定的，所以采用固定的液冷管道直接连接即可。但是换电汽车的液冷系统通常采用人工在换电前解除电池液冷管道的连接，这种方式费时费力，为解决该问题，在电池侧独立设置完整的液冷系统也被研发出来，但是，电池仓的空间十分宝贵，液冷组件的空间位置占用问题难以解决，占用了宝贵的电池空间。因此，如何在保证与车辆共享冷却系统的前提下，实现在换电过程中自动对液冷模块连接器对接以及分离，并且在接通过程中自动打开接口，保证冷却液的畅通，在分离的过程中能够自动关闭接口，防止冷却液的泄露的连接器的研发具有极大的市场前景。
技术实现思路
1、针对上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种换电汽车电池液冷快速对合分离连接器，可以达到在换电过程中自动对液冷水路分合的目的。
2、为实现上述目的，本发明提供了一种换电汽车电池液冷快速对合分离连接器，包括：
3、车端固定板，所述车端固定板活动设置有浮动板，所述浮动板上可拆卸设置有第一阀套，所述第一阀套内部固定设置有通流环，所述通流环的内部通过开孔滑动设置有第一阀芯，所述第一阀芯上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与通流环和第一阀芯抵接；
4、电池端固定板，所述电池端固定板上可拆卸设置有第二阀套，所述第二阀套与所述第一阀套相对设置，第二阀套内可拆卸设置有第二阀芯且滑动设置有运动阀芯，所述第二阀芯上套置有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与运动阀芯和第二阀套固定连接。
5、进一步，所述第一阀套远离所述通流环的一端内径递减，形成漏斗型的进水口，所述第一阀芯包括导柄和设置在导柄端部的堵头，堵头上内嵌设置有o型圈，第一阀芯朝向进水口滑动时，堵头可以通过o型圈与进水口密封连接。
6、进一步，所述运动阀芯朝向所述第一阀套的一端设置有工字卡槽，所述工字卡槽上内嵌设置有c型橡胶圈。
7、进一步，所述运动阀芯与所述第二阀套贴合的侧壁上设置有环槽，所述环槽内嵌设置有用于密封的y型橡胶圈。
8、进一步，所述车端固定板上对称设置有多个拉簧，多个所述拉簧的端部与所述浮动板连接，以实现所述车端固定板与浮动板活动连接。
9、进一步，所述浮动板上对称设置有多个导柱，所述车端固定板朝向多个导柱的位置设置有多个弹性垫，所述弹性垫与对应位置的导柱抵接。
10、进一步，所述电池端固定板上对应多个所述导柱的位置设置有导套。
11、进一步，所述车端固定板的上侧设置有上盖板，车端固定板的下侧设置有下盖板，所述上盖板和下盖板上均设置有环状的开口，上盖板通过开口内嵌设置有上密封套，下盖板通过开口内嵌设置有下密封套，所述浮动板的上端穿出所述上密封套，所述浮动板的下端和导柱穿出所述下密封套。
12、进一步，所述浮动板上设置有输出水管接口，所述输出水管接口与所述第一阀套导通连接。
13、进一步，所述电池端固定板上设置有输入水管接口，所述输入水管接口与所述第二阀套导通连接。
14、本发明的有益效果是：
15、1、通过在第一阀芯上套置第一弹簧，以及在第二阀芯上套置第二弹簧，可以实现在车端固定板与电池端固定板分离时，第一弹簧通过自身弹力推动第一阀芯的端部与第一阀套抵接，实现对车侧冷却液的截流，同时，第二弹簧通过自身的弹力推动运动阀芯与第二阀芯抵接，实现对电池侧的冷却液的截流，以此实现了在电池分离时自动截流冷却液，在电池装配时自动导通冷却管路。
16、2、通过加入与车端固定板通过拉簧弹性连接的浮动板，可以实现在电池分合时，为电池的拆装提供缓冲，避免了金属零件的硬性位移，不会发生金属之间的磨损，不会产生金属粉末，可以有效延长连接器的使用寿命。
技术特征：
1.一种换电汽车电池液冷快速对合分离连接器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述第一阀套远离所述通流环的一端内径递减，形成漏斗型的进水口，所述第一阀芯包括导柄和设置在导柄端部的堵头，堵头上内嵌设置有o型圈，第一阀芯朝向进水口滑动时，堵头可以通过o型圈与进水口密封连接。
3.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述运动阀芯朝向所述第一阀套的一端设置有工字卡槽，所述工字卡槽上内嵌设置有c型橡胶圈。
4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述运动阀芯与所述第二阀套贴合的侧壁上设置有环槽，所述环槽内嵌设置有用于密封的y型橡胶圈。
5.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述车端固定板上对称设置有多个拉簧，多个所述拉簧的端部与所述浮动板连接，以实现所述车端固定板与浮动板活动连接。
6.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述浮动板上对称设置有多个导柱，所述车端固定板朝向多个导柱的位置设置有多个弹性垫，所述弹性垫与对应位置的导柱抵接。
7.根据权利要求6所述的连接器，其特征在于，所述电池端固定板上对应多个所述导柱的位置设置有导套。
8.根据权利要求6所述的连接器，其特征在于，所述车端固定板的上侧设置有上盖板，车端固定板的下侧设置有下盖板，所述上盖板和下盖板上均设置有环状的开口，上盖板通过开口内嵌设置有上密封套，下盖板通过开口内嵌设置有下密封套，所述浮动板的上端穿出所述上密封套，所述浮动板的下端和导柱穿出所述下密封套。
9.根据权利要求8所述的连接器，其特征在于，所述浮动板上设置有车端水管接口，所述车端水管接口与所述第一阀套导通连接。
10.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述电池端固定板上设置有电池端水管接口，所述电池端水管接口与所述第二阀套导通连接。
技术总结
本发明公开了一种换电汽车电池液冷快速对合分离连接器，包括：车端固定板，其上活动设置有浮动板，浮动板上设置有第一阀套，第一阀套内部固定设置有通流环，通流环的内部通过开孔滑动设置有第一阀芯和第一弹簧，第一弹簧的两端分别与通流环和第一阀芯抵接，还包括电池端固定板，其上可拆卸设置有第二阀套，第二阀套内可拆卸设置有第二阀芯且滑动设置有运动阀芯，第二阀芯上套置有第二弹簧，其两端分别与运动阀芯和第二阀套固定连接具有的技术效果是：第一弹簧通过自身弹力推动第一阀芯的端部与第一阀套抵接，第二弹簧通过自身的弹力推动运动阀芯与第二阀芯抵接，以此实现了在电池分离时自动截流冷却液，在电池装配时自动导通冷却管路。
技术研发人员：黄文娟,谭家麟,韩中国
受保护的技术使用者：上海韵连电气科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23