一种雷达安装支架及保险杠的制作方法

本申请涉及雷达安装支架领域，具体涉及一种雷达安装支架及保险杠。

背景技术：

1、随着汽车工业的不断发展，生产节奏越来越快，对线上的工人要求越来越高，在设计过程中尽可能的考虑工人的操作方方便，设计结构尽量简单可靠。

2、随着自动驾驶水平的提高，汽车雷达的应用越来越广泛，现有的汽车雷达在安装时，部分汽车雷达安装在保险杠上。汽车雷达安装中一般会使用螺丝、螺栓等进行紧固安装，安装工序复杂，且存在螺丝或螺栓凸出保险杠外的情况出现。因此需要一种可以方便安装，让工人操作简单，可以提高生产效率的安装支架。

技术实现思路

1、鉴于以上现有技术的缺点，本申请提供一种雷达安装支架及保险杠，以改善现有的雷达不方便安装到保险杠上的技术问题。

2、为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种雷达安装支架，包括：支架主体；锁紧结构，设置于所述支架主体上，所述锁紧结构包括：定位部，与雷达定位孔相配合；锁紧部，所述定位部与所述定位孔配合后，所述锁紧部限制所述定位孔脱离所述定位部。

3、于本申请一示例性实施例中，所述锁紧部为弹性件，所述锁紧部上设置有限位台阶，所述定位孔与所述定位部配合后，所述限位台阶限制所述定位孔沿所述定位孔轴向远离所述定位部。

4、于本申请一示例性实施例中，所述锁紧部上设置有第一导向部，所述第一导向部沿靠近所述支架主体方向向所述定位部倾斜。

5、于本申请一示例性实施例中，所述定位部包括定位主体和第二导向部，所述第二导向部向所述定位主体方向截面增大。

6、于本申请一示例性实施例中，所述定位部包括不少于两个弹性片，所述弹性片外周设置有定位凹槽，所述定位凹槽高度与所述定位孔高度相同。

7、于本申请一示例性实施例中，所述定位凹槽靠近所述第二导向部的一端与所述限位台阶共面。

8、于本申请一示例性实施例中，所述弹性片之间设置有间隙，所述间隙容纳所述弹性片受力时向所述定位部轴线倾斜。

9、于本申请一示例性实施例中，所述锁紧部设有两个，两个所述锁紧部对称设置在所述定位部两侧。

10、于本申请一示例性实施例中，所述锁紧部背离所述定位部侧设置有加强筋。

11、本申请还提供一种保险杠，所述保险杠上设置有上述任一项所述的雷达安装支架。

12、结合现有技术，本申请的有益效果在于：

13、现有的雷达通过螺栓或螺丝安装在雷达安装支架上，操作复杂，且存在螺丝或螺栓漏出的风险。本申请通过在支架主体上设置锁紧结构实现雷达的快速安装，其中定位部与雷达上的定位孔配合实现雷达安装时的定位，锁紧部限制定位孔脱离定位部，对雷达进行锁紧。本申请的雷达安装支架方便对雷达进行定位安装，操作方便简单，无需额外的螺栓、螺丝等连接件，无连接件露出的风险。

技术特征：

1.一种雷达安装支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述锁紧部为弹性件，所述锁紧部上设置有限位台阶，所述定位孔与所述定位部配合后，所述限位台阶限制所述定位孔沿所述定位孔轴向远离所述定位部。

3.根据权利要求2所述的雷达安装支架，其特征在于，所述锁紧部上设置有第一导向部，所述第一导向部沿靠近所述支架主体方向向所述定位部倾斜。

4.根据权利要求2所述的雷达安装支架，其特征在于，所述定位部包括定位主体和第二导向部，所述第二导向部向所述定位主体方向截面增大。

5.根据权利要求4所述的雷达安装支架，其特征在于，所述定位部包括不少于两个弹性片，所述弹性片外周设置有定位凹槽，所述定位凹槽高度与所述定位孔高度相同。

6.根据权利要求5所述的雷达安装支架，其特征在于，所述定位凹槽靠近所述第二导向部的一端与所述限位台阶共面。

7.根据权利要求5所述的雷达安装支架，其特征在于，所述弹性片之间设置有间隙，所述间隙容纳所述弹性片受力时向所述定位部轴线倾斜。

8.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述锁紧部设有两个，两个所述锁紧部对称设置在所述定位部两侧。

9.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述锁紧部背离所述定位部侧设置有加强筋。

10.一种保险杠，其特征在于，所述保险杠上设置有权利要求1～9中任一项所述的雷达安装支架。

技术总结
本申请提供一种雷达安装支架及保险杠，涉及雷达安装支架领域。雷达安装支架包括支架主体；锁紧结构，设置于所述支架主体上，所述锁紧结构包括：定位部，与雷达定位孔相配合；锁紧部，所述定位部与所述定位孔配合后，所述锁紧部限制所述定位孔脱离所述定位部。定位部与雷达上的定位孔配合实现雷达安装时的定位，锁紧部限制定位孔脱离定位部，对雷达进行锁紧。本申请的雷达安装支架方便对雷达进行定位安装，操作方便简单，无需额外的螺栓、螺丝等连接件，无连接件露出的风险。

技术研发人员：张晓京,肖阳,崔佳伟
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23