飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法与流程

本发明涉及飞机驾驶舱机械式电位器，特别地是，飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法。

背景技术：

1、触摸屏已逐步渗透航空领域，国内外的军民用飞机已逐步开展运用触控技术。触摸技术具有高效、控件合理优化及更符合人机工效等优点，为新一代飞机提供智能化、降低飞行员作战负荷、提高飞行员响应速度的驾驶舱人机交互界面。目前，现有的飞机驾驶舱依然是以传统的机械操控为主，诸如，调节飞机驾驶舱环境亮度的电位器。飞机驾驶舱的触控化操控是未来发展的必然趋势。

技术实现思路

1、本发明目的是解决现有技术中的问题，而提供一种新型的飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法。

2、为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，包括：

3、提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮；

4、其中，触控按钮被配置成：具备锁定状态和解锁状态；当触控按钮在锁定状态时被触控，触控界面弹出开关指令对话框，开关指令对话框是用于模拟机械式电位器的开关功能，能够将触控按钮由锁定状态切换为解锁状态；当所述触控按钮在解锁状态时被触控，触控界面弹出调节指令对话框，调节指令对话框用于模拟机械式电位器的调节功能。

5、作为飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法的优选方案，开关指令对话框包括：滑块控件，滑动控件具有触控滑块、初始位置、终点位置，其中，触控滑块默认在所述初始位置，触控滑块在初始位置与终点位置间可触动滑动，当触控滑动块滑动至终点位置时，触控按钮由锁定状态切换为解锁状态。

6、作为飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法的优选方案，触控滑动块到达终点位置时，有提示音输出。

7、作为飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法的优选方案，开关指令对话框弹出时，当开关指令对话框以外的触控界面被触控，触控界面关闭开关指令对话框。

8、作为飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法的优选方案，所述调节指令对话框包括：滑动条控件，滑动条控件具有触控滑动条、初始位置、终点位置，触控滑动条在初始位置与终点位置间可触控滑动，其中，初始位置对应于机械式电位器的调节范围的最小值，终点位置对应于机械式电位器的调节范围的最大值，触控滑动条相当于机械式电位器的调节转轴，根据触控滑动条所在位置确定具体的调节值。

9、作为飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法的优选方案，所述调节指令对话框进一步包括：触控增减按键控件，触控增减按键控件用于对触控滑动条所在位置进行微调。

10、作为飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法的优选方案，调节指令对话框弹出时，当调节指令对话框以外的触控界面被触控，触控界面关闭调节指令对话框。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：基于安全型、易用性及实用性的人机交互界面设计基本原则，并结合了视觉、听觉和心理感知的多通道融合技术，提出机械式电位器的转换实现形式，实现机械式电位器向触控控件的转换的可达性、安全性及可靠性，最大程度地减轻飞行员操作负荷。

技术特征：

1.飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，其特征在于，开关指令对话框包括：滑块控件，滑动控件具有触控滑块、初始位置、终点位置，其中，触控滑块默认在所述初始位置，触控滑块在初始位置与终点位置间可触动滑动，当触控滑动块滑动至终点位置时，触控按钮由锁定状态切换为解锁状态。

3.根据权利要求2所述的飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，其特征在于，触控滑动块到达终点位置时，有提示音输出。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，其特征在于，开关指令对话框弹出时，当开关指令对话框以外的触控界面被触控，触控界面关闭开关指令对话框。

5.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，其特征在于，所述调节指令对话框包括：滑动条控件，滑动条控件具有触控滑动条、初始位置、终点位置，触控滑动条在初始位置与终点位置间可触控滑动，其中，初始位置对应于机械式电位器的调节范围的最小值，终点位置对应于机械式电位器的调节范围的最大值，触控滑动条相当于机械式电位器的调节转轴，根据触控滑动条所在位置确定具体的调节值。

6.根据权利要求5所述的飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，其特征在于，所述调节指令对话框进一步包括：触控增减按键控件，触控增减按键控件用于对触控滑动条所在位置进行微调。

7.根据权利要求1、5、6中任意一项所述的飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，其特征在于，调节指令对话框弹出时，当调节指令对话框以外的触控界面被触控，触控界面关闭调节指令对话框。

技术总结
本发明公开飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮；其中，触控按钮被配置成：具备锁定状态和解锁状态；当触控按钮在锁定状态时被触控，触控界面弹出开关指令对话框，开关指令对话框是用于模拟机械式电位器的开关功能，能够将触控按钮由锁定状态切换为解锁状态；当所述触控按钮在解锁状态时被触控，触控界面弹出调节指令对话框，调节指令对话框用于模拟机械式电位器的调节功能。本发明的有益效果在于：实现机械式电位器向触控控件的转换的可达性、安全性及可靠性，最大程度地减轻飞行员操作负荷。

技术研发人员：周敏,徐海琴,宋晨,张基斌,蔡雪晴,侯灏
受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23