本技术涉及道闸,尤其涉及一种可更换闸杆的道闸。
背景技术:
1、道闸又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入,目前的道闸和闸杆大多为一体结构,当闸杆出现损坏时,人们难以快速对其进行更换,只能够通过安装新道闸的方式,才可以正常进行通道出入的管理工作,操作较为不便。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的技术问题。
2、本实用新型采用了如下技术方案:一种可更换闸杆的道闸,包括道闸主体,所述道闸主体的内部装有电机,所述电机的输出端安装有一号闸杆,所述一号闸杆的一端安装有二号闸杆,其中一组所述二号闸杆的一端固定连接有定位棒,所述一号闸杆的一侧开设有一号插孔,所述定位棒插设在一号插孔中,所述定位棒的表面开设有二号插孔,所述二号插孔之间插设有螺棒,所述螺棒的底端螺纹连接有螺母。
3、较佳的,所述螺棒的顶端装有旋钮。据此,旋钮能够方便人们转动螺棒。
4、较佳的,其中两组所述二号闸杆的一侧装有弹片,所述弹片的表面开设有卡槽,所述二号闸杆的表面还装有卡块,所述卡块卡接在卡槽中。据此,二号闸杆能够相互组装。
5、较佳的,所述道闸主体之间安装有侧门。据此,侧门能够方便人们维护电机。
6、较佳的,所述道闸主体的表面开设有散热孔。据此,散热孔能够辅助电机散热。
7、较佳的,所述道闸主体和侧门之间设置有辅助装置,所述的辅助装置包括限位杆,所述限位杆装在道闸主体的一侧,所述侧门的表面靠近限位杆的位置处装有连接座,所述连接座的表面滑动有滑块,所述滑块的表面开设有长槽。
8、较佳的,所述连接座的两侧均装有挡块。据此,挡块能够起到限位滑块的效果。
9、与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于,
10、1、本实用新型中,实际使用时,通过设置道闸主体、电机、一号闸杆、二号闸杆、定位棒、一号插孔、二号插孔、螺棒和螺母,采用螺棒螺母锁紧的方式,使延伸在外的二号闸杆能够快速从一号闸杆上拆装,方便人们对二号闸杆的更换,提高了道闸整体的维护效率,利于实际使用。
11、2、本实用新型中,实际使用时,通过设置辅助装置,使侧门在展开后能够被限位,从而避免侧门晃动影响人们对道闸主体内电机的维护,利于实际使用。
1.一种可更换闸杆的道闸,包括道闸主体(1),其特征在于:所述道闸主体(1)的内部装有电机(2),所述电机(2)的输出端安装有一号闸杆(3),所述一号闸杆(3)的一端安装有二号闸杆(4),其中一组所述二号闸杆(4)的一端固定连接有定位棒(5),所述一号闸杆(3)的一侧开设有一号插孔(6),所述定位棒(5)插设在一号插孔(6)中,所述定位棒(5)的表面开设有二号插孔(7),所述二号插孔(7)之间插设有螺棒(8),所述螺棒(8)的底端螺纹连接有螺母(9)。
2.根据权利要求1所述的可更换闸杆的道闸,其特征在于:所述螺棒(8)的顶端装有旋钮(10)。
3.根据权利要求1所述的可更换闸杆的道闸,其特征在于:其中两组所述二号闸杆(4)的一侧装有弹片(11),所述弹片(11)的表面开设有卡槽(12),所述二号闸杆(4)的表面还装有卡块(13),所述卡块(13)卡接在卡槽(12)中。
4.根据权利要求1所述的可更换闸杆的道闸,其特征在于:所述道闸主体(1)之间安装有侧门(14)。
5.根据权利要求4所述的可更换闸杆的道闸,其特征在于:所述道闸主体(1)的表面开设有散热孔(15)。
6.根据权利要求5所述的可更换闸杆的道闸,其特征在于:所述道闸主体(1)和侧门(14)之间设置有辅助装置,所述的辅助装置包括限位杆(16),所述限位杆(16)装在道闸主体(1)的一侧,所述侧门(14)的表面靠近限位杆(16)的位置处装有连接座(17),所述连接座(17)的表面滑动有滑块(18),所述滑块(18)的表面开设有长槽(19)。
7.根据权利要求6所述的可更换闸杆的道闸,其特征在于:所述连接座(17)的两侧均装有挡块(20)。