轨道车辆的端顶组成和轨道车辆的制作方法
本技术属于轨道车顶，更具体地说，是涉及一种轨道车辆的端顶组成和轨道车辆。
背景技术：
1、轨道车辆的车体结构通常包括端顶组成、两侧墙组成、两端墙组成以及车底，上述的车体结构围设出轨道车辆的车厢；端顶组成也是车厢的车顶结构部分，端顶组成需要满足一定的许用应力要求，且在一定的压缩载荷下，能够保证车辆的车体结构不产生永久变形。
2、现有技术中，端顶组成通常包括端顶槽钢、顶板和车顶骨架支撑部分，抗压缩载荷的能力较差，易超出端顶结构的许用应力，并产生永久变形，影响端顶组成的使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆的端顶组成和轨道车辆，旨在解决现有的端顶组成的抗压缩载荷的能力较差，影响端顶组成的使用寿命的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
3、第一方面，提供一种轨道车辆的端顶组成，包括：
4、顶部组件，两端向下弯曲，用于分别与车厢两侧的侧墙连接；所述顶部组件用于罩设在所述车厢的顶部；
5、多组下部支撑组件，沿所述车厢的行进方向间隔设置；所述下部支撑组件的两端分别与所述顶部组件的两侧连接；以及
6、中部支撑组件，置于所述顶部组件和多组所述下部支撑组件之间；所述中部支撑组件的上端与所述顶部组件连接，下端与多组所述下部支撑组件分别连接。
7、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过在顶部组件下方设置下部支撑组件，并通过中部支撑组件支撑顶部组件和下部支撑组件，实现对顶部组件的稳定支撑，以提高轨道车辆的端顶组成的抗压缩载荷的能力，满足许用应力要求，避免发生永久变形，从而保障端顶组成的使用寿命。
8、在一种可能的实现方式中，所述下部支撑组件包括：
9、端顶支撑梁，呈开口向上的第一u型结构；所述端顶支撑梁的两端沿垂直于所述车厢的行进方向延伸，且分别与所述顶部组件的两侧连接；
10、封板，设于所述端顶支撑梁的开口端；所述封板的两端与所述顶部组件的两侧连接；
11、其中，所述端顶支撑梁和所述封板围设出中空的箱体结构。
12、一些实施例中，所述箱体结构内沿所述端顶支撑梁的延伸方向间隔设有多组支撑板，所述支撑板与所述端顶支撑梁的u型内壁连接。
13、在一种可能的实现方式中，所述中部支撑组件包括：
14、多组立柱，沿垂直于所述车厢的行进方向间隔设置；所述立柱沿所述车厢的行进方向延伸，且所述立柱的上端与所述顶部组件连接，下端固定在所述下部支撑组件上；
15、多组横撑，沿竖直方向间隔设于相邻的两组所述立柱之间。
16、示例性的，所述立柱为开口朝向所述车厢行进方向的第二u型结构。
17、一些实施例中，所述第二u型结构的两个相对设置的侧板为梯形板面；所述梯形板面的下端尺寸大于所述梯形板面的上端尺寸，所述梯形板面的下端与对应连接的所述下部支撑组件沿所述车厢行进方向的长度相适配。
18、示例性的，所述立柱上端设有与所述顶部组件的弧度相适配的马蹄口。
19、一些实施例中，所述横撑为l型角钢。
20、在一种可能的实现方式中，所述顶部组件包括：
21、顶板，沿垂直于所述车厢行进方向的两端向下弯曲，且所述顶板的两个弯曲端分别与两组所述侧墙对应连接；所述顶板用于罩设在车厢的顶部；
22、多个端顶弯梁，沿所述车厢的行进方向间隔设置；所述端顶弯梁具有与所述顶板相同的弧度，且所述端顶弯梁的上顶面贴合固定在所述顶板端朝向所述车厢的内侧。
23、第二方面，本实用新型还提供一种轨道车辆，轨道车辆包括上述的轨道车辆的端顶组成。
24、本实用新型提供的轨道车辆由于包括上述的轨道车辆的端顶组成，因而具有上述轨道车辆的端顶组成的所有有益效果，可实现对顶部组件的稳定支撑，以提高轨道车辆的端顶组成的抗压缩载荷的能力，从而保障端顶组成的使用寿命。
技术特征：
1.轨道车辆的端顶组成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的轨道车辆的端顶组成，其特征在于，所述下部支撑组件包括：
3.如权利要求2所述的轨道车辆的端顶组成，其特征在于，所述箱体结构内沿所述端顶支撑梁的延伸方向间隔设有多组支撑板，所述支撑板与所述端顶支撑梁的u型内壁连接。
4.如权利要求1所述的轨道车辆的端顶组成，其特征在于，所述中部支撑组件包括：
5.如权利要求4所述的轨道车辆的端顶组成，其特征在于，所述立柱为开口朝向所述车厢行进方向的第二u型结构。
6.如权利要求5所述的轨道车辆的端顶组成，其特征在于，所述第二u型结构的两个相对设置的侧板为梯形板面；所述梯形板面的下端尺寸大于所述梯形板面的上端尺寸，所述梯形板面的下端与对应连接的所述下部支撑组件沿所述车厢行进方向的长度相适配。
7.如权利要求4所述的轨道车辆的端顶组成，其特征在于，所述立柱上端设有与所述顶部组件的弧度相适配的马蹄口。
8.如权利要求4所述的轨道车辆的端顶组成，其特征在于，所述横撑为l型角钢。
9.如权利要求1所述的轨道车辆的端顶组成，其特征在于，所述顶部组件包括：
10.轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轨道车辆的端顶组成。
技术总结
本技术提供了一种轨道车辆的端顶组成和轨道车辆，属于轨道车顶技术领域，轨道车辆的端顶组成包括顶部组件、多组下部支撑组件和中部支撑组件；顶部组件两端向下弯曲，用于分别与车厢两侧的侧墙连接；顶部组件用于罩设在车厢的顶部；多组下部支撑组件，沿车厢的行进方向间隔设置；下部支撑组件的两端分别与顶部组件的两侧连接；中部支撑组件置于顶部组件和多组下部支撑组件之间；中部支撑组件的上端与顶部组件连接，下端与多组下部支撑组件分别连接。本技术提供的轨道车辆的端顶组成和轨道车辆，可提高轨道车辆的端顶组成的抗压缩载荷的能力，满足许用应力要求，避免发生永久变形，从而保障端顶组成的使用寿命。
技术研发人员：钟静静,陈静,潘璐,闫春江,赵文平,董长禄
受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司
技术研发日：20240104
技术公布日：2024/9/23