本技术涉及隧道掘进,具体为一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构。
背景技术:
1、隧道岩爆是隧道工程中常见的地质灾害之一,其出现原因复杂,包括地质条件和施工方法等方面的因素。隧道岩爆对施工安全和隧道稳定性带来了严重威胁,因此需要采取一系列支护措施来防止和控制其发生。隧道岩爆的复合支护结构技术是在传统隧道支护技术基础上发展起来的。复合支护结构技术的核心思想是通过不同支护措施的相互配合和协同作用,强化围岩的整体强度和抗拉能力,提高围岩的承载能力和抗变形能力,从而达到防止和控制隧道岩爆的目的。复合支护结构技术的应用不仅能够有效地防止和控制隧道岩爆等地质灾害的发生,同时还能提高隧道的整体稳定性和安全性,为隧道的施工和运营提供有力的保障。
2、现有专利(公告号:cn215170076u)公开了一种用于岩爆隧道的安全支护结构,属于隧道支护技术领域,解决了现有技术中岩爆地区安全支护方式施工繁琐、影响施工进度且支撑效果不好,安全性较低的问题。其中包括数个钢管片,所述数个钢管片依次连接成环形,且钢管片的弧度与隧道轮廓的弧度相匹配,所述钢管片的外侧为圆弧面,内侧设置有数个加强肋板,钢管片四周的加强肋板上设置有螺栓孔,相邻钢管片之间通过螺栓连接。
3、上述结构,只采用了钢管片的设置,在对岩壁安装时无法做到根据岩壁大小来进行调整,从而使得在安装设备时增加了难度,在施工完成时对设备的拆卸更加困难,且并没有预留变形空间,无法避免在设备长期使用的时,岩壁和设备产生挤压使得设备变形,从而产生危险,因此我们提出了一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构,包括注浆锚杆,所述注浆锚杆底部设置有钢筋网层,所述钢筋网层包括相互连接的支撑架一和支撑架二,所述支撑架二一端开设有支撑架开槽,所述支撑架二远离支撑架开槽的一端设置有固定块,所述支撑架一和支撑架二内设置有钢筋网片,所述钢筋网片内开设有供注浆锚杆穿过的预留孔,所述钢筋网层内部设置有混凝土浇筑层,所述混凝土浇筑层内部设置有初支架结构层,所述初支架结构层内部设置有防水层。
3、优选的,所述防水层底部开设有防水层开槽,所述防水层开槽外侧开设有防水层开孔,所述防水层开槽插设有插设板,所述插设板上开设有插设板开孔,所述插设板开孔上插设有固定螺栓,所述插设板通过固定螺栓固定在防水层开槽内,通过固定螺栓、防水层开孔和插设板开孔可以控制防水层的高低。
4、优选的,所述插设板底部固定有固定板,所述固定板上开设有固定板开孔,所述固定板开孔内插设有固定钉,通过固定钉和固定板开孔,可以使得固定板带动防水板进行固定。
5、优选的,所述支撑架一靠近支撑架开槽一侧开设有支撑架开孔,所述固定块两端均设置有固定块开孔,所述固定块开孔内设置有连接杆,通过连接杆可以使得钢筋网层进行连接便于拆卸。
6、优选的,所述初支架结构层内部固定有上层板,所述上层板另一端连接有变形弹簧,所述变形弹簧远离上层板的一端固定有下层板,所述下层板固定在防水层上,通过变形弹簧和防水层的设置,使得设备长期使用时不会因为挤压变形,且通过防水层的设置有效防止岩壁的水流对设备造成腐蚀。
7、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
8、1、本实用新型相比于传统的防治公路隧道岩爆的复合支护结构,通过设置钢筋网片、支撑架一、支撑架二、支撑架开槽、支撑架开孔和固定块的设置,支撑架开槽和固定块的设置使得每一块钢筋网层都单独连接和拼装,通过支撑架一和支撑架二的设置使得钢筋网片的设置使得设备在安装时更加贴合墙体,使得在安装和拆卸的时候更加便捷。
9、2、本实用新型相比于传统的防治公路隧道岩爆的复合支护结构,通过设置防水层、变形弹簧、上层板、下层板、固定板和固定钉的设置,通过变形弹簧、上层板和下层板设置使得设备长期使用给设备留有变形空间,且通过防水层的设置有效防止岩壁的水流下对设备造成腐蚀。
1.一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构,包括注浆锚杆(1),其特征在于:所述注浆锚杆(1)底部设置有钢筋网层(2),所述钢筋网层(2)包括相互连接的支撑架一(201)和支撑架二(202),所述支撑架二(202)一端开设有支撑架开槽(204),所述支撑架二(202)远离支撑架开槽(204)的一端设置有固定块(207),所述支撑架一(201)和支撑架二(202)内设置有钢筋网片(203),所述钢筋网片(203)内开设有供注浆锚杆(1)穿过的预留孔(206),所述钢筋网层(2)内部设置有混凝土浇筑层(3),所述混凝土浇筑层(3)内部设置有初支架结构层(4),所述初支架结构层(4)内部设置有防水层(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构,其特征在于:所述防水层(5)底部开设有防水层开槽(13),所述防水层开槽(13)外侧开设有防水层开孔(12),所述防水层开槽(13)插设有插设板(9),所述插设板(9)上开设有插设板开孔(11),所述插设板开孔(11)上插设有固定螺栓(10),所述插设板(9)通过固定螺栓(10)固定在防水层开槽(13)内。
3.根据权利要求2所述的一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构,其特征在于:所述插设板(9)底部固定有固定板(6),所述固定板(6)上开设有固定板开孔(7),所述固定板开孔(7)内插设有固定钉(8)。
4.根据权利要求1所述的一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构,其特征在于:所述支撑架一(201)靠近支撑架开槽(204)一侧开设有支撑架开孔(205),所述固定块(207)两端均设置有固定块开孔(208),所述固定块开孔(208)内设置有连接杆(209)。
5.根据权利要求1所述的一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构,其特征在于:所述钢筋网层(2)之间通过支撑架开槽(204)和固定块(207)插设连接,所述连接杆(209)贯穿支撑架开孔(205)和固定块开孔(208)进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于防治公路隧道岩爆的复合支护结构,其特征在于:所述初支架结构层(4)内部固定有上层板(14),所述上层板(14)另一端连接有变形弹簧(15),所述变形弹簧(15)远离上层板(14)的一端固定有下层板(16),所述下层板(16)固定在防水层(5)上。