一种具有车轮锁功能的轮毂总成的制作方法
本技术属于汽车锁具领域，具体来说，特别涉及一种具有车轮锁功能的轮毂总成。
背景技术：
1、汽车作为出行工具在人们生活中占据的比例日益提高，人们对于汽车的使用频率也增高，于此相应的由车辆造成的事故也日益增多，其中有一部分是由于车主在离车时未拉手刹而导致车辆滑坡撞到行人或建筑，一次造成损失。
2、目前车辆停靠后都是通过拉起手刹防止车辆溜坡，没有在车辆停靠后自动锁住车辆。
3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有车轮锁功能的轮毂总成，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
3、本实用新型为一种具有车轮锁功能的轮毂总成，包括轮锁总成，其特征在于：所述光圈锁总成包括轮锁底盖、叶片、齿轮盘和盖板，所述轮锁底盖上开设有凹槽，所述叶片安装在所述凹槽内且所述叶片可沿所述凹槽的边线移动，所述叶片上设置有位移块，所述齿轮盘上开设有长形孔，所述位移块安装在所述长形孔中，旋转所述齿轮盘时会使得所述叶片移动对车轴进行锁定，所述盖板与轴套固定安装，所述齿轮盘除与所述凹槽连接的一面与所述盖板贴合，所述盖板与所述轮锁底盖固定安装。
4、进一步地，所述齿轮盘两面设置有环形滑轨，所述轮锁底盖与齿轮盘接触的面上开设有与所述环形滑轨相对应的环形滑槽，所述环形滑轨在所述环形滑槽发生相对滑动，所述盖板与齿轮盘接触的面上开设有与所述环形滑轨相对应的滑槽，所述环形滑轨在所述滑槽发生相对滑动，所述轮锁底盖上开设有螺纹孔，所述盖板上开设有贯穿表面的孔洞，螺栓穿过所述孔洞与所述螺纹孔紧固配合。
5、进一步地，所述叶片第一面上设置有所述位移块，第二面设置有滑块，第三面上开设有滑动槽，第四面紧贴所述凹槽的侧面，多个所述叶片之间所述滑块设置在所述滑动槽中且能相对滑动。
6、进一步地，所述轴套通过轴承与传动轴转动配合，所述轴套与车身底板固定连接，所述车身底板上安装有马达，所述马达的输出端为齿轮端，所述齿轮端与所述齿轮盘啮合，所述传动轴上设置有锁定轴，当所述叶片滑动至与锁定轴贴合后所述传动轴被锁定。
7、进一步地，所述传动轴靠近锁定轴的顶端设置有转碟，所述转碟与轮毂固定连接，所述转碟上安装有碟刹。
8、本实用新型具有以下有益效果：
9、启动马达，使齿轮端与齿轮盘啮合旋转，进而使齿轮盘上的长形孔推动位移块，使叶片沿凹槽边线移动，直至叶片与锁定轴贴合，使传动轴不能发生旋转，当齿轮端反向转动时，齿轮盘反向旋转，使叶片与锁定轴分离，进而使传动轴能发生旋转。
10、通过上述技术方案，叶片闭合与锁定轴贴合，发生相对固定从而使传动轴不能发生转动，进而使车辆在停稳后对车辆进行锁定，使车辆在斜坡时，车轮不会发生自转，进而保护了车辆和行人的安全。
11、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
技术特征：
1.一种具有车轮锁功能的轮毂总成，包括轮锁总成(1)，其特征在于：所述轮锁总成(1)包括轮锁底盖(101)、叶片(102)、齿轮盘(103)和盖板(104)，所述轮锁底盖(101)上开设有凹槽(1011)，所述叶片(102)安装在所述凹槽(1011)内且所述叶片(102)可沿所述凹槽(1011)的边线移动，所述叶片(102)上设置有位移块(1021)，所述齿轮盘(103)上开设有长形孔(1031)，所述位移块(1021)安装在所述长形孔(1031)中，旋转所述齿轮盘(103)时会使得所述叶片(102)移动对车轴进行锁定，所述盖板(104)与轴套(2)固定安装，所述齿轮盘(103)除与所述凹槽(1011)连接的一面与所述盖板(104)贴合，所述盖板(104)与所述轮锁底盖(101)固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种具有车轮锁功能的轮毂总成，其特征在于，所述齿轮盘(103)两面设置有环形滑轨(1032)，所述轮锁底盖(101)与齿轮盘(103)接触的面上开设有与所述环形滑轨(1032)相对应的环形滑槽(1012)，所述环形滑轨(1032)在所述环形滑槽(1012)发生相对滑动，所述盖板(104)与齿轮盘(103)接触的面上开设有与所述环形滑轨(1032)相对应的滑槽(1041)，所述环形滑轨(1032)在所述滑槽(1041)发生相对滑动，所述轮锁底盖(101)上开设有螺纹孔(1013)，所述盖板(104)上开设有贯穿表面的孔洞(1042)，螺栓(105)穿过所述孔洞(1042)与所述螺纹孔(1013)紧固配合。
3.根据权利要求2所述的一种具有车轮锁功能的轮毂总成，其特征在于，所述叶片(102)第一面上设置有所述位移块(1021)，第二面设置有滑块(1022)，第三面上开设有滑动槽(1023)，第四面紧贴所述凹槽(1011)的侧面，多个所述叶片(102)之间所述滑块(1022)设置在所述滑动槽(1023)中且能相对滑动。
4.根据权利要求3所述的一种具有车轮锁功能的轮毂总成，其特征在于，所述轴套(2)通过轴承(201)与传动轴(3)转动配合，所述轴套(2)与车身底板(4)固定连接，所述车身底板(4)上安装有马达(401)，所述马达(401)的输出端为齿轮端(402)，所述齿轮端(402)与所述齿轮盘(103)啮合，所述传动轴(3)上设置有锁定轴(301)，当所述叶片(102)滑动至与锁定轴(301)贴合后所述传动轴(3)被锁定。
5.根据权利要求4所述的一种具有车轮锁功能的轮毂总成，其特征在于，所述传动轴(3)靠近锁定轴(301)的顶端设置有转碟(5)，所述转碟(5)与轮毂(6)固定连接，所述转碟(5)上安装有碟刹(501)。
技术总结
本技术公开了一种具有车轮锁功能的轮毂总成，涉及汽车锁具领域。本技术包括轮锁总成，其特征在于：所述轮锁总成包括轮锁底盖、叶片、齿轮盘和盖板，所述轮锁底盖上开设有凹槽，所述叶片安装在所述凹槽内且所述叶片可沿所述凹槽的边线移动，所述叶片上设置有位移块，所述齿轮盘上开设有长形孔，所述位移块安装在所述长形孔中，旋转所述齿轮盘时会使得所述叶片移动对车轴进行锁定，所述盖板与轴套固定安装，所述齿轮盘除与所述凹槽连接的一面与所述盖板贴合，所述盖板与所述轮锁底盖固定安装。本技术通过叶片闭合，与锁定轴贴合，发生相对固定从而使传动轴不能发生转动，进而使车辆在停稳后对车辆进行锁定，使车辆在斜坡时，车轮不会发生自转，进而保护了车辆和行人的安全。
技术研发人员：王蔚,张宇,张倩,时盼盼,石汝州
受保护的技术使用者：沈晔
技术研发日：20240112
技术公布日：2024/9/23