用于车辆的滑动门装置的制作方法
本发明涉及一种用于车辆的滑动门装置，更具体地，本发明涉及这样一种用于车辆的滑动门装置，其配置为在车辆的纵向方向上向前或向后滑动和摆动时打开或关闭车身的门开口部分。
背景技术：
1、一般而言，如图1所示，送货车辆具有设置在驾驶员座椅1后方并且配置为储存物品的底盘车厢(chassis cab)2。底盘车厢2的侧面可以通过前滑动门3和后滑动门4打开或关闭。在后滑动门4静止的状态下，当前滑动门3向后移动时，底盘车厢2的侧面打开。或者，在前滑动门3静止的状态下，当后滑动门4向前移动时，底盘车厢2的侧面打开。
2、双向滑动门具有便宜、重量轻、易于打开或关闭的优点。然而，双向滑动门构造为在两个门3和4彼此重叠的状态下滑动，这导致底盘车厢2中的装载空间减少到一定程度的问题。此外，由于开口宽度可能仅由一个门的宽度确保，在物品体积较大的情况下，很难将物品装载到底盘车厢2中或者从底盘车厢2卸载。此外，难以确保前滑动门3与后滑动门4之间的水密性。
3、包括在本发明背景技术部分中的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
1、本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的滑动门，其设置于车辆的底盘车厢的侧面并且配置为滑动和摆动，其可以抑制物品储存空间的损失并且确保开口宽度。
2、本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的滑动门装置，其设置在车辆的底盘车厢的侧面以在车辆的纵向方向上滑动，并且配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，所述滑动门装置包括：一对滑动轨道和门，所述一对滑动轨道设置于所述底盘车厢的上部和下部的至少一个，所述一对滑动轨道在车辆的纵向方向上延伸，并且所述一对滑动轨道的每个朝向车厢框架向后弯曲；所述门配置为沿着滑动轨道可滑动，并且设置成使得门的上端表面在门不滑动的状态下设置成与底盘车厢的上端表面没有水平差，所述门设置成使得其上端表面在门滑动的状态下从底盘车厢的上端表面向外突出。
3、一对滑动轨道可以包括设置在车辆内侧的内部轨道，以及设置在车辆外侧并在平行于内部轨道的方向上延伸的外部轨道。
4、内部轨道可以具有弯曲的形状，并且具有比外部轨道更大的曲率。
5、门臂滑动组件可以设置于底盘车厢的上部或下部并配置为接合到门或者与门分离，并且门臂滑动组件可以沿着滑动轨道可滑动。
6、门臂滑动组件可以包括：门臂和门臂支架，所述门臂配置为沿着滑动轨道移动；所述门臂支架连接到门臂，并且配置为固定到门或者从门释放。
7、门滚动件可以设置于门臂的下表面，且与滑动轨道接触并根据门的滑动运动而滚动。
8、门可以包括滑动把手部分，所述滑动把手部分操作门，使得门沿着滑动轨道滑动或者不滑动。
9、门可以包括门固定杆，所述门固定杆配置为在车身的纵向方向上移动，使得门结合滑动把手部分的操作而固定到门臂滑动组件或者从门臂滑动组件释放。
10、缆索可以连接到门固定杆，当通过滑动把手部分的操作向缆索施加拉力时，缆索可以使门固定杆在车身的纵向方向上移动。
11、门固定杆可以包括多个锁定销，多个锁定销可以通过门固定杆的移动而接合到门臂滑动组件或者与门臂滑动组件分离。
12、多个锁定销可以插入到设置在门臂滑动组件的门臂支架中的锁定销孔中或者从设置在门臂滑动组件的门臂支架中的锁定销孔释放。
13、门可以包括第一和第二门，并且第一门和第二门的任何一个可以滑动并与另一个门重叠。
14、门臂滑动组件可以分别设置在第一门和第二门上，止挡件可以设置在门臂滑动组件上，以限制相对侧的门的滑动运动。
15、本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的滑动门装置，其设置在车辆的底盘车厢的侧面以在车辆的纵向方向上滑动，并且配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，所述滑动门装置包括：第一门和第二门，其连接为沿着设置在底盘车厢的上部和下部的至少一个上的滑动轨道在车辆的纵向方向上可滑动，使得第一门和第二门彼此重叠，其中彼此面向的第一门的端部和第二门的端部具有倾斜形状，第一门和第二门设置成使得其上端表面在第一门和第二门不滑动的状态下设置成与底盘车厢的上端表面没有水平差，并且第一门和第二门设置成使得其上端表面在第一门和第二门滑动的状态下从底盘车厢的上端表面向外突出。
16、b柱可以设置于底盘车厢的中央部分，且b柱可以在车身的向上和向下方向上延伸并配置为与底盘车厢脱离或者转动。
17、b柱的上端表面可以包括与第一门的端部和第二门的端部的上端表面的形状相对应的倾斜形状。
18、彼此面向的第一门的端部和第二门的端部可以接合到b柱，其中门密封件插置在第一门的端部与b柱之间和第二门的端部与b柱之间。
19、根据本发明的示例性实施方案，可以滑动和摆动的门被应用于包括配置为储存物品的底盘车厢的车辆。因此，门开口区域可以多样化，并且门打开宽度可以最大化，以便可以装载或卸载各种尺寸的物品，从而提高可用性。
20、此外，门可以沿着具有弯曲形状的滑动轨道滑动，这可以使底盘车厢中的物品储存空间的损失最小化，并且使得物品储存空间能够储存更多数量的物品。
21、本发明的方法和设备具有其它的特性和优点，这些特性和优点在并入本文中的所附附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的所附附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些所附附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
技术特征：
1.一种滑动门设备，其设置在车辆的底盘车厢的侧面以在车辆的纵向方向上滑动，并配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，所述滑动门设备包括：
2.根据权利要求1所述的滑动门设备，其中，所述一对滑动轨道包括设置在车辆内侧的内部轨道，以及设置在车辆外侧并在平行于内部轨道的方向上延伸的外部轨道。
3.根据权利要求2所述的滑动门设备，其中，所述内部轨道是弯曲的，且具有比外部轨道更大的曲率。
4.根据权利要求1所述的滑动门设备，其中，门臂滑动组件设置于所述底盘车厢的上部或下部并配置为接合到门或者与门分离，所述门臂滑动组件沿着滑动轨道能够滑动。
5.根据权利要求4所述的滑动门设备，其中，所述门臂滑动组件包括：
6.根据权利要求5所述的滑动门设备，其中，门滚动件设置于所述门臂的下表面，且与滑动轨道接触并根据门的滑动运动而滚动。
7.根据权利要求1所述的滑动门设备，其中，所述门包括滑动把手部分，所述滑动把手部分操作门，使得门沿着滑动轨道滑动或者不滑动。
8.根据权利要求7所述的滑动门设备，其中，所述门包括门固定杆，所述门固定杆配置为在车身的纵向方向上移动，使得门结合滑动把手部分的操作而固定到门臂滑动组件或者从门臂滑动组件释放。
9.根据权利要求8所述的滑动门设备，其中，缆索连接到所述门固定杆，当通过滑动把手部分的操作向缆索施加拉力时，所述缆索使门固定杆在车身的纵向方向上移动。
10.根据权利要求9所述的滑动门设备，其中，所述门固定杆包括锁定销，所述锁定销通过门固定杆的移动而接合到门臂滑动组件或者与门臂滑动组件分离。
11.根据权利要求10所述的滑动门设备，其中，所述锁定销插入到设置在门臂滑动组件的门臂支架中的锁定销孔中或者从设置在门臂滑动组件的门臂支架中的锁定销孔释放。
12.根据权利要求1所述的滑动门设备，其中，
13.根据权利要求12所述的滑动门设备，其中，
14.根据权利要求1所述的滑动门设备，其中，
15.根据权利要求11所述的滑动门设备，其中，
16.一种滑动门设备，其设置在车辆的底盘车厢的侧面以在车辆的纵向方向上滑动，并配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，所述滑动门设备包括：
17.根据权利要求16所述的滑动门设备，其中，b柱设置于所述底盘车厢的中央部分，所述b柱在车身的向上和向下方向上延伸并配置为与底盘车厢脱离或者转动。
18.根据权利要求17所述的滑动门设备，其中，所述b柱的上端表面包括与第一门的端部和第二门的端部的上端表面的形状相对应的倾斜形状。
19.根据权利要求18所述的滑动门设备，其中，彼此面向的第一门的端部和第二门的端部接合到b柱，其中门密封件插置在第一门的端部与b柱之间和第二门的端部与b柱之间。
20.根据权利要求16所述的滑动门设备，其中，
技术总结
本发明涉及一种用于车辆的滑动门装置。用于车辆的滑动门装置设置在车辆的底盘车厢的侧面以在车辆的纵向方向上滑动并配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，并且包括：一对滑动轨道和门，所述一对滑动轨道设置于底盘车厢的上部和下部的至少一个，所述一对滑动轨道在车辆的纵向方向上延伸，并且所述一对滑动轨道的每个具有朝向车厢框架向后弯曲的形状；所述门配置为沿着滑动轨道可滑动，并且设置成使得门的上端表面在门不滑动的状态下设置成与底盘车厢的上端表面没有水平差，所述门设置成使得其上端表面在门滑动的状态下从底盘车厢的上端表面向外突出。
技术研发人员：李在承,张镇水,全泰龙
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23