用于车辆的可选择性安装的辅助把手的制作方法
本公开涉及车辆领域，更具体地，涉及一种用于车辆的可选择性安装的辅助把手。
背景技术：
1、大多数乘用车包括固定辅助把手，乘客可以使用固定辅助把手作为进出车辆的辅助工具。把手通常沿门框的上边缘安装。辅助把手的位置变化，并且可以取决于各种因素，包括座椅配置、门框结构等。除了固定地安装到车辆的工厂辅助把手之外，还存在与门闩锁特征相互作用的售后辅助把手。在门打开之后，售后辅助把手临时插入到门闩锁特征中，以提供可以帮助乘客进入或离开车辆的支撑表面。
2、不幸的是，许多用户发现辅助把手的位置对于他们的特定需要是不切实际的。把手可能向前太远，或者可能以其他方式无法触及。特别地，儿童发现进入运动型多功能车(suv)是困难的，并且通常无法触及或以其他方式利用所提供的把手。如果不在用户方便的位置，则不可以利用辅助把手。在这种情况下，用户可能发现难以进出车辆。相应地，期望提供一种辅助把手，辅助把手可以被调节以适应特定用户的需要。
技术实现思路
1、根据非限制性示例，用于车辆的可选择性安装的辅助把手包括可选择性安装到车辆结构支撑构件的附接构件。附接构件包括结构支撑接合元件和抓握构件支撑件。抓握构件安装到联接到结构支撑接合元件的抓握构件支撑件。
2、除了本文描述的特征中的一个或多个之外，抓握构件支撑件包括连接到结构支撑接合元件的第一端部和第二端部。
3、除了本文描述的一个或多个特征之外，结构支撑接合元件包括与车辆结构支撑构件形成摩擦接合的锁定特征。
4、除了本文描述的特征中的一个或多个之外，结构支撑接合元件包括叶片状轮廓，叶片状轮廓包括第一端、第二端和在第一端与第二端之间延伸的中间部分，抓握构件支撑件固定到中间部分。
5、除了本文描述的一个或多个特征之外，中间部分包括限定锁定特征的上边缘和下边缘，抓握构件支撑件固定到上边缘。
6、除本文描述的特征中的一个或多个之外，上边缘和下边缘限定结构支撑接合元件的材料厚度。
7、除了本文描述的一个或多个特征之外，上边缘以第一非零角度从抓握构件支撑件延伸到第一端并且以第二非零角度从抓握构件支撑件延伸到第二端，并且下边缘以零角度直接在第一端和第二端之间延伸。
8、除了本文描述的一个或多个特征之外，抓握构件接口联接到抓握构件支撑件，抓握构件通过抓握构件接口连接到抓握构件支撑件。
9、除了本文描述的一个或多个特征之外，把手元件连接到抓握构件支撑件的第二端部。
10、除了本文描述的一个或多个特征之外，抓握构件包括第一侧表面和第二侧表面，第一侧表面包括第一凹部，第二侧表面与第一侧表面相对并包括第二凹部，第一凹部和第二凹部限定抓握特征。
11、根据非限制性示例，车辆包括限定乘客舱的车身。车身包括结构支撑构件和可拆卸地安装到结构支撑构件的可选择性安装的辅助把手，可选择性安装的辅助把手包括选择性安装到结构支撑构件的附接构件。附接构件包括结构支撑接合元件和联接到结构支撑接合元件的抓握构件支撑件。抓握构件安装到抓握构件支撑件。
12、除了本文描述的特征中的一个或多个之外，抓握构件支撑件包括连接到结构支撑接合元件的第一端部和第二端部。
13、除了本文描述的特征中的一个或多个之外，结构支撑接合元件包括与结构支撑构件形成摩擦接合的锁定特征。
14、除了本文描述的特征中的一个或多个之外，结构支撑接合元件包括叶片状轮廓，叶片状轮廓包括第一端、第二端和在第一端与第二端之间延伸的中间部分，抓握构件支撑件固定到中间部分。
15、除了本文描述的一个或多个特征之外，中间部分包括限定锁定特征的上边缘和下边缘，抓握构件支撑件固定到上边缘。
16、除了本文描述的一个或多个特征之外，上边缘以第一非零角度从抓握构件支撑件延伸到第一端并且以第二非零角度从抓握构件支撑件延伸到第二端，并且下边缘以零角度直接在第一端和第二端之间延伸。
17、除了本文描述的特征中的一个或多个之外，结构支撑构件包括第一侧、第二侧和接收结构支撑接合元件的开口。
18、除了本文描述的特征中的一个或多个之外，支撑元件布置在结构支撑构件的第二侧处，支撑元件包括接收结构支撑接合元件的另一开口，支撑元件包括由锁定特征接合的表面。
19、除了本文描述的一个或多个特征之外，把手元件连接到抓握构件支撑件的第二端部。
20、除了本文描述的一个或多个特征之外，抓握构件包括第一侧表面和第二侧表面，第一侧表面包括第一凹部，第二侧表面与第一侧相对并包括第二凹部，第一凹部和第二凹部限定抓握特征。
21、当结合附图时，根据以下详细描述，本公开内容的上述特征和优点以及其它特征和优点是显而易见的。
技术特征：
1.一种用于车辆的可选择性安装的辅助把手，包括：
2.根据权利要求1所述的可选择性安装的辅助把手，其中所述抓握构件支撑件包括第一端部和第二端部，所述第一端部连接到所述结构支撑接合元件。
3.根据权利要求1所述的可选择性安装的辅助把手，其中所述结构支撑接合元件包括锁定特征，所述锁定特征与所述车辆结构支撑构件形成摩擦接合。
4.根据权利要求3所述的可选择性安装的辅助把手，其中所述结构支撑接合元件包括叶片状轮廓，所述叶片状轮廓包括第一端、第二端和在所述第一端与所述第二端之间延伸的中间部分，所述抓握构件支撑件固定到所述中间部分。
5.根据权利要求4所述的可选择性安装的辅助把手，其中所述中间部分包括上边缘和下边缘，所述上边缘限定所述锁定特征，所述抓握构件支撑件固定到所述上边缘。
6.根据权利要求5所述的可选择性安装的辅助把手，其中所述上边缘和所述下边缘限定所述结构支撑接合元件的材料厚度。
7.根据权利要求5所述的可选择性安装的辅助把手，其中所述上边缘以第一非零角度从所述抓握构件支撑件延伸到所述第一端，并且以第二非零角度从所述抓握构件支撑件延伸到所述第二端，并且所述下边缘以零角度直接在所述第一端和所述第二端之间延伸。
8.根据权利要求2所述的可选择性安装的辅助把手，还包括抓握构件接口，所述抓握构件接口联接到所述抓握构件支撑件，所述抓握构件通过所述抓握构件接口连接到所述抓握构件支撑件。
9.根据权利要求2所述的可选择性安装的辅助把手，还包括把手元件，所述把手元件连接到所述抓握构件支撑件的第二端部。
10.一种车辆，包括：
技术总结
一种用于车辆的可选择性安装的辅助把手，包括可选择性安装到车辆结构支撑构件的附接构件。附接构件包括结构支撑接合元件和联接到结构支撑接合元件的抓握构件支撑件。抓握构件安装到联接到结构支撑接合元件的抓握构件支撑件。
技术研发人员：J·权
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23