带物理隔离的电池充电电路的制作方法

本技术涉及电气设备技术，特别是涉及一种带物理隔离的电池充电电路的技术。

背景技术：

1、现有电动自行车充电电路都采用继电器实现充电电路与电池正负极的物理隔离，以达到安全充电的目的。这种采用继电器隔离高压的方式具有以下缺陷：

2、1)电池充电采用的是直流电，相对于交流场合应用(交流存在过零点，继电器触点开合应力小，拉弧现象轻)，直流应用场合由于无零点，在高压大电流应用场景，触点开合容易造成较大电弧，从而影响触点寿命。因此现有采用继电器隔离高压的电动自行车充电电路的使用寿命都相对较短。

3、2)不同规格继电器的耐压值是不一样的，每一种继电器只能用于对应规格的充电电池的高压隔离，因此现有采用继电器隔离高压的电动自行车充电电路只能用于对应规格的充电电池的充电，对充电电池的适配范围较窄。

4、3)继电器规格较少，选择面小，相应物料成本高。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长，且对充电电池的适配范围宽的带物理隔离的电池充电电路。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种带物理隔离的电池充电电路，包括功率因数校正电路、变压器、充电主回路，其特征在于：还包括自激振荡电路；

3、所述变压器有两个，该两个变压器分别为第一变压器t1、第二变压器t2；第一变压器的初级绕组n10经功率因数校正电路接到交流电源；

4、所述自激振荡电路包括偏置电阻r3、耦合电容c1、振荡三极管q1，所述第一变压器t1的第二次级绕组n12经整流电路接到第二变压器t2的初级绕组n21的第一引出端，第二变压器的初级绕组n21的第二引出端接到振荡三极管q1的集电极，振荡三极管q1的发射极接地，振荡三极管q1的基极接到第二变压器的辅助绕组n22的第一引出端，第二变压器的辅助绕组n22的第二引出端经偏置电阻r3接到第二变压器的初级绕组n21的第一引出端，并且第二变压器的辅助绕组n22的第二引出端经耦合电容c1接到地；

5、所述充电主回路包括隔离光耦u1、第一mos管q21、第二mos管q22、电池连接件j1；

6、所述第一变压器t1的第一次级绕组n11经整流电路接到第一mos管q21的漏极，第一mos管q21的源极接到电池连接件j1的正电极端脚bat+，电池连接件j1的负电极端脚bat-接到第二mos管q22的漏极，第二mos管q22的源极接到地；

7、所述第二变压器t2的次级绕组n20的一端接到电池连接件j1的正电极端脚bat+，另一端经整流电路、隔离光耦u1的输出端接到第一mos管q21的栅极。

8、进一步的，所述功率因数校正电路包括整流桥、第一储能电容ec1、第二储能电容ec2、第一恒压电阻r1、第二恒压电阻r2；

9、所述整流桥的输入端接交流电源；所述第一恒压电阻r1与第一储能电容ec1并联，第一储能电容ec1的正极及第一变压器的初级绕组(n10)接到整流桥的正输出端，第一储能电容ec1的负极经一正接二极管d1接到第二储能电容ec2的正极，并且第一储能电容ec1的负极经一反接二极管d2接到地，第二恒压电阻r2与第二储能电容ec2并联，第二储能电容ec2的正极经一正接二极管d3接到第一变压器的初级绕组n10，第二储能电容ec2的负极接到地。

10、本实用新型提供的带物理隔离的电池充电电路，采用自激式反激转换原理，利用mos管实现充电电路与电池正负极的物理隔离，mos管的通断切换没有拉弧现象，相比继电器具有使用寿命长的特点，而且对充电电池的适配范围宽，适用于各种规格电池的充电。

技术特征：

1.一种带物理隔离的电池充电电路，包括功率因数校正电路、变压器、充电主回路，其特征在于：还包括自激振荡电路；

2.根据权利要求1所述的带物理隔离的电池充电电路，其特征在于：所述功率因数校正电路包括整流桥、第一储能电容(ec1)、第二储能电容(ec2)、第一恒压电阻(r1)、第二恒压电阻(r2)；

技术总结
一种带物理隔离的电池充电电路，涉及电气设备技术领域，该电路包括功率因数校正电路、充电主回路、自激振荡电路及两个变压器；第一变压器的初级绕组经功率因数校正电路接到交流电源；第一变压器的第二次级绕组经自激振荡电路接到第二变压器的初级绕组；所述充电主回路包括隔离光耦、第一MOS管、第二MOS管、电池连接件；第一变压器的第一次级绕组经整流电路接到第一MOS管的漏极，第一MOS管的源极接到电池连接件的正电极端脚，电池连接件的负电极端脚接到第二MOS管的漏极，第二MOS管的源极接到地；所述第二变压器的次级绕组的一端接到电池连接件的正电极端脚，另一端经整流电路、隔离光耦的输出端接到第一MOS管的栅极。

技术研发人员：袁明海
受保护的技术使用者：苏州全图半导体科技有限公司
技术研发日：20240116
技术公布日：2024/9/23