一种汽车零部件周转车的制作方法

本技术涉及汽车零部件运输，特别涉及一种汽车零部件周转车。

背景技术：

1、现有技术中通常汽车零部件下机存放是通过纸箱或专用金属容器完成，造成出入库时间和成本的浪费。

2、在公开号为cn206012631u的专利中提出了一种汽车零部件周转车，在该专利中包括第一支杆、第二支杆、l形连接件、中空腔、贯通孔，多个支架层10沿着垂直方向依次平行均匀排列，每个支架层10包括两根平行相对设置的第一支杆101、两根平行相对设置的第二支杆102、和四个l形连接件103，第一支杆101与第二支杆102垂直设置，所述l形连接件103包括相互垂直的第一段1031和第二段1032、和连接第一段1031和第二段1032的连接段1033，第一段1031和第二段1032均具有中空腔，所述连接段1033开设有垂直延伸的贯通孔1034，相邻的第一支杆101与第二支杆102分别插设于l形连接件103的两个中空腔中以使得第一支杆101和第二支杆102接合。四根支撑支柱20与支架层10垂直设置，所述支撑支柱20依次穿设于每层支架层10的l形连接件103的贯通孔1034中，支撑板30一一对应设于支架层10上，所述支撑板30的边缘处形成有多个将支撑板30固定于第一支杆101/第二支杆102的弹性固定部301，所述弹性固定部301呈l形，从支撑板30边缘底部垂直向下延伸后再水平向内侧弯折形成，但是在该专利中还存在以下问题：

3、现有对汽车零部件进行运输周转时不具备对零部件限位的结构，使在运输途中会掉落的同时会产生较大的噪声，不能根据零部件进行分类收纳的结构。

4、针对以上问题，需要设计出一种汽车零部件周转车，从而克服上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件周转车，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种汽车零部件周转车，包括移动推车、周转车箱，所述移动推车的顶部设置有周转车箱，所述周转车箱的内部设置有零部件收纳组件；

4、所述零部件收纳组件包括设置在周转车箱内部底部四角的支撑座，四个所述支撑座的顶部安装有调节杆，四个所述调节杆的内部设置有升降杆，四个所述调节杆的右侧面设置有调节块，四个所述调节杆的顶部安装有支撑块，四个所述支撑块的顶部安装有收纳框，所述收纳框内部的左端设置有小零部件收纳腔，所述收纳框内壁的右后端设置有大零部件收纳腔，所述收纳框内壁的右前端设置有弧形零部件限位腔，四个所述调节杆内壁的中部安装有收纳盒；

5、所述移动推车顶部的去前段设置有导轨，所述导轨的顶部设置有移动板，所述移动板的顶部设置有限位板，所述限位板的顶部安装有延伸导板，所述限位板正面的四角安装有锁紧螺栓，所述周转车箱的后面设置有调节板，所述周转车箱后面的中部开设有滑槽，所述调节板的顶部安装有顶板，所述顶板的正面安装有延伸挡板。

6、作为本实用新型优选的方案，所述支撑座与四个所述调节杆为可拆卸连接，四个所述调节杆与四个所述升降杆为可拆卸连接，四个所述升降杆与四个所述调节块为可拆卸连接。

7、作为本实用新型优选的方案，所述升降杆与四个所述支撑块为可拆卸连接，四个所述支撑块与收纳框为可拆卸连接，四个所述收纳框与弧形零部件限位腔为可拆卸连接。

8、作为本实用新型优选的方案，所述移动板在导轨内部滑动，且导轨与移动板为可拆卸连接，所述移动板与限位板为可拆卸连接。

9、作为本实用新型优选的方案，所述限位板与四个所述锁紧螺栓螺纹连接，所述限位板与延伸导板为不可拆卸连接，四个所述锁紧螺栓的后面贯穿限位板的后面与周转车箱正面的左右两端螺纹连接。

10、作为本实用新型优选的方案，所述调节板在滑槽内部滑动，且调节板周转车箱为可拆卸连接，所述调节板与顶板为不可拆卸连接，所述顶板与延伸挡板为不可拆卸连接。

11、有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

13、1、该汽车零部件周转车，通过设置的限位板利用移动板在导轨顶部左右滑动，由锁紧螺栓可使限位板与周转车箱正面左右两端螺纹连接，方便调节使用的同时对零部件进行限位，设置的调节板在滑槽内部上下滑动，调节顶板与周转车箱顶部之间的距离，由延伸导板与延伸挡板对周转车箱内部的零部件在周转运输时起到导向限位的工作，设置的四个支撑座对调节杆支撑使用，设置的升降杆通过调节块可调节升降杆的使用高度，由支撑块对收纳框支撑使用，设置在收纳框内的小零部件收纳腔、大零部件收纳腔和收纳盒可对不同尺寸的零部件进行收纳使用，设置的弧形零部件限位腔可对弧形形状不一的零件进行收纳的工作。

技术特征：

1.一种汽车零部件周转车，包括移动推车（1）、周转车箱（2），其特征在于：所述移动推车（1）的顶部设置有周转车箱（2），所述周转车箱（2）的内部设置有零部件收纳组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件周转车，其特征在于：四个所述支撑座（301）与四个所述调节杆（302）为可拆卸连接，四个所述调节杆（302）与四个所述升降杆（303）为可拆卸连接，四个所述升降杆（303）与四个所述调节块（304）为可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件周转车，其特征在于：四个所述升降杆（303）与四个所述支撑块（305）为可拆卸连接，四个所述支撑块（305）与收纳框（306）为可拆卸连接，四个所述收纳框（306）与弧形零部件限位腔（309）为可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件周转车，其特征在于：所述移动板（5）在导轨（4）内部滑动，且导轨（4）与移动板（5）为可拆卸连接，所述移动板（5）与限位板（6）为可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件周转车，其特征在于：所述限位板（6）与四个所述锁紧螺栓（8）螺纹连接，所述限位板（6）与延伸导板（7）为不可拆卸连接，四个所述锁紧螺栓（8）的后面贯穿限位板（6）的后面与周转车箱（2）正面的左右两端螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件周转车，其特征在于：所述调节板（9）在滑槽（10）内部滑动，且调节板（9）周转车箱（2）为可拆卸连接，所述调节板（9）与顶板（11）为不可拆卸连接，所述顶板（11）与延伸挡板（12）为不可拆卸连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车零部件周转车，涉及汽车零部件运输技术领域，包括移动推车、周转车箱，所述周转车箱的内部设置有零部件收纳组件，限位板利用移动板在导轨顶部左右滑动，由锁紧螺栓可使限位板与周转车箱正面左右两端螺纹连接，方便调节使用的同时对零部件进行限位，设置的调节板在滑槽内部上下滑动，调节顶板与周转车箱顶部之间的距离，由延伸导板与延伸挡板对周转车箱内部的零部件在周转运输时起到导向限位的工作，设置的四个支撑座对调节杆支撑使用，设置的升降杆通过调节块可调节升降杆的使用高度，由支撑块对收纳框支撑使用，设置的弧形零部件限位腔可对弧形形状不一的零件进行收纳的工作。

技术研发人员：朱春雨
受保护的技术使用者：上海昱创实业有限公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2024/9/23