本技术属于电池生产,具体为一种电池生产用极耳焊接固定工装。
背景技术:
1、随着新能源汽车行业的不断兴起,动力电池市场在不断扩大的同时,为了满足研发不同型号的需求,各类型的电芯模具层出不穷,极耳焊接在电池生产制造过程中是必不可少的工序,在进行极耳焊接时,需要极耳焊接模具来对电芯极耳进行固定。
2、电芯通过超声焊接的方式将软连接片与极耳连接在一起,焊接前提是将电芯托在模具盘上作承接,由于阴阳极极耳材料存在区分,焊接功率不同,故一般要逐一焊接,而工作人员需要将电芯加工过程中进行多次固定与拆卸,从而使得电池生产制造的效率极大降低,为此,我们提出一种电池生产用极耳焊接固定工装。
技术实现思路
1、针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种电池生产用极耳焊接固定工装,有效的解决了上述问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电池生产用极耳焊接固定工装,包括机箱,所述机箱的上侧壁连接有第一转杆,所述机箱内腔的下侧壁连接有电机,所述电机的传动端与第一转杆的下侧相连接,所述第一转杆的上侧连接有固定板,所述固定板的外侧连接有多个夹具,所述夹具包括机架,所述机架的左侧连接有下夹块,所述机架的上侧连接有第一气缸,所述第一气缸的伸缩端连接有上夹板。
3、优选的,所述上夹板的下侧连接有辅助垫,所述辅助垫的厚度为1-5mm。
4、优选的,所述下夹块的上侧连接有第二气缸,所述第二气缸的伸缩端连接有链式传输带。
5、优选的,所述机架的左侧连接有滑槽板,所述滑槽板的右侧开设有滑槽,所述上夹板的左侧连接有滑块,所述滑块位于滑槽板的滑槽内部,所述第一气缸的伸缩端与滑块相连接。
6、优选的,所述下夹块与上夹板的外侧均连接有安装板,所述安装板开设有安装孔,所述第一气缸的伸缩端连接有连接板,所述第一气缸通过连接板与上夹板相连接。
7、优选的,所述电机的传动端连接有第二转杆,所述第二转杆的外侧连接有第一齿轮,所述第一转杆的下侧连接有第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9、1、通过设置电机、第一转杆、固定板、机架、下夹块、第一气缸、上夹板可以对电池进行固定,同时与焊接装置配合可以做到降低工作人员的劳动量,使得电池焊接工作的多个工序完毕后再进行下料工作即可,提高对电池焊接的便捷性;
10、2、通过设置滑块与滑槽板相配合可以提高上夹板运行的稳定性,下夹块与上夹板的外侧均固定连接有安装板,安装板开设有安装孔;
11、3、通过设置连接板与安装板,使得工作人员根据需要可以对下夹块与上夹板进行更换与拆卸,使得本装置根据不同的电池使用不同的下夹块与上夹板。
1.一种电池生产用极耳焊接固定工装,其特征在于:包括机箱(100),所述机箱(100)的上侧壁连接有第一转杆(110),所述机箱(100)内腔的下侧壁连接有电机(120),所述电机(120)的传动端与第一转杆(110)的下侧相连接,所述第一转杆(110)的上侧连接有固定板(130),所述固定板(130)的外侧连接有多个夹具(200),所述夹具(200)包括机架(210),所述机架(210)的左侧连接有下夹块(220),所述机架(210)的上侧连接有第一气缸(230),所述第一气缸(230)的伸缩端连接有上夹板(240)。
2.根据权利要求1所述的一种电池生产用极耳焊接固定工装,其特征在于:所述上夹板(240)的下侧连接有辅助垫(242),所述辅助垫(242)的厚度为1-5mm。
3.根据权利要求1所述的一种电池生产用极耳焊接固定工装,其特征在于:所述下夹块(220)的上侧连接有第二气缸(221),所述第二气缸(221)的伸缩端连接有链式传输带(222)。
4.根据权利要求1所述的一种电池生产用极耳焊接固定工装,其特征在于:所述机架(210)的左侧连接有滑槽板(211),所述滑槽板(211)的右侧开设有滑槽,所述上夹板(240)的左侧连接有滑块(241),所述滑块(241)位于滑槽板(211)的滑槽内部,所述第一气缸(230)的伸缩端与滑块(241)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种电池生产用极耳焊接固定工装,其特征在于:所述下夹块(220)与上夹板(240)的外侧均连接有安装板,所述安装板开设有安装孔,所述第一气缸(230)的伸缩端连接有连接板(231),所述第一气缸(230)通过连接板(231)与上夹板(240)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种电池生产用极耳焊接固定工装,其特征在于:所述电机(120)的传动端连接有第二转杆(121),所述第二转杆(121)的外侧连接有第一齿轮(122),所述第一转杆(110)的下侧连接有第二齿轮(111),所述第一齿轮(122)与第二齿轮(111)相啮合。