一种汽车点火开关的基座组件的制作方法

本技术涉及汽车点火开关，尤其涉及一种汽车点火开关的基座组件。

背景技术：

1、汽车点火开关的基座组件是指安装在车辆上的一个部件，它通常包括一个支撑结构和与之相连接的电气连接器，而现有技术中，部分汽车点火开关的基座组件不能根据点火开关的大小调整固定的间距，适用性过低，需要根据不同尺寸的点火开关加工生产不同的固定组件，成本过高，更换过于麻烦。

2、中国专利公告号：cn217719421u公开了一种汽车点火开关的基座组件，其结构包括安装基座，所述安装基座上设置有连接板、通线孔、弧形橡胶垫和螺纹孔，所述连接板固定连接在所述安装基座外表面的左右两侧，所述通线孔位于所述安装基座背面的中间处，所述弧形橡胶垫固定连接在所述安装基座内部的顶部，所述螺纹孔位于所述安装基座底部的中间处，所述螺纹孔通过螺纹杆连接衔接板，所述衔接板通过嵌合槽连接嵌合块。该实用新型能有效地根据点火开关的大小对弧形橡胶垫和弧形挤压板之间的距离进行调节，增加了基座组件对点火开关安装时的范围，加快了基座组件对点火开关固定时的速度，提高了基座组件使用过程中的灵活性。

3、上述技术中，虽然可通过其设计的结构对不同大小的点火开关进行固定，但是其无法保证点火开关固定在安装基座的中心位置，导致后面连接的线组会发生偏移，甚至会使线组折弯受损，降低了使用寿命。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车点火开关的基座组件，旨在改善了现有技术中提到的“上述技术无法保证将点火开关固定在安装基座的中心位置，线组可能会因此折弯受损”的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车点火开关的基座组件，包括安装基座，所述安装基座外壁设置有固定组件，所述安装基座后表面接触有后盖板，所述后盖板后表面开设有通线孔，所述通线孔内壁设置有排线组件；

3、所述固定组件包括圆板，所述圆板转动连接在安装基座的外壁，所述圆板前表面开设有弧形通槽，所述弧形通槽内壁滑动连接有l形连接杆，所述l形连接杆前端贯穿滑动连接在安装基座的上表面，所述l形连接杆下表面固定连接有弧形夹块。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述排线组件包括圆块，所述圆块滑动在通线孔的内壁，所述圆块上表面固定连接有定位壳，所述定位壳内壁通过弹簧弹性连接有卡块，所述卡块贯穿滑动连接在定位壳的右表面，所述弹簧一端固定连接在定位壳的内壁，所述弹簧另一端固定连接在卡块的左表面。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述安装基座上表面临近圆板的后侧固定连接有固定块，所述固定块前表面转动连接有连接块，所述连接块右表面贯穿转动连接有螺纹杆。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述螺纹杆外壁螺纹连接有圆环，所述圆环前表面转动连接有圆杆，所述圆杆前表面固定连接在圆板的后表面。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述弧形夹块与点火开关接触的表面设置为橡胶材质。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述定位壳后表面开设有通槽一，所述卡块后表面的左端固定连接有推板，所述推板贯穿滑动连接在通槽一的内壁。

14、作为上述技术方案的进一步描述：

15、所述通线孔内壁开设有通槽二，所述定位壳接触在通槽二的内壁，所述通槽二内壁设置有矩形槽，所述卡块右端接触在矩形槽的内壁。

16、作为上述技术方案的进一步描述：

17、所述卡块形状呈梯形块，且右表面设置为斜面。

18、本实用新型具有如下有益效果：

19、1、本实用新型中，通过转动螺纹杆可使圆板转动，这样就能使弧形夹块对点火开关进行固定，可对不同大小的点火开关进行固定，提高了适用性，同时能够保证点火开关在基座的中心位置，避免线组弯曲损坏，提高了使用寿命。

20、2、本实用新型中，通过设置的排线组件，可对线组进行整理，避免各组线之间发生缠绕，降低了维修难度，同时通过设置的卡块、推板和弹簧可对圆块快速更换，可适应于不同大小数量的线组，提高了适用性。

技术特征：

1.一种汽车点火开关的基座组件，包括安装基座(1)，其特征在于：所述安装基座(1)外壁设置有固定组件(2)，所述安装基座(1)后表面接触有后盖板(3)，所述后盖板(3)后表面开设有通线孔(5)，所述通线孔(5)内壁设置有排线组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关的基座组件，其特征在于：所述排线组件(4)包括圆块(41)，所述圆块(41)滑动在通线孔(5)的内壁，所述圆块(41)上表面固定连接有定位壳(42)，所述定位壳(42)内壁通过弹簧(44)弹性连接有卡块(45)，所述卡块(45)贯穿滑动连接在定位壳(42)的右表面，所述弹簧(44)一端固定连接在定位壳(42)的内壁，所述弹簧(44)另一端固定连接在卡块(45)的左表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关的基座组件，其特征在于：所述安装基座(1)上表面临近圆板(21)的后侧固定连接有固定块(23)，所述固定块(23)前表面转动连接有连接块(24)，所述连接块(24)右表面贯穿转动连接有螺纹杆(25)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车点火开关的基座组件，其特征在于：所述螺纹杆(25)外壁螺纹连接有圆环(26)，所述圆环(26)前表面转动连接有圆杆(27)，所述圆杆(27)前表面固定连接在圆板(21)的后表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关的基座组件，其特征在于：所述弧形夹块(28)与点火开关接触的表面设置为橡胶材质。

6.根据权利要求2所述的一种汽车点火开关的基座组件，其特征在于：所述定位壳(42)后表面开设有通槽一(46)，所述卡块(45)后表面的左端固定连接有推板(43)，所述推板(43)贯穿滑动连接在通槽一(46)的内壁。

7.根据权利要求2所述的一种汽车点火开关的基座组件，其特征在于：所述通线孔(5)内壁开设有通槽二(6)，所述定位壳(42)接触在通槽二(6)的内壁，所述通槽二(6)内壁设置有矩形槽(7)，所述卡块(45)右端接触在矩形槽(7)的内壁。

8.根据权利要求7所述的一种汽车点火开关的基座组件，其特征在于：所述卡块(45)形状呈梯形块，且右表面设置为斜面。

技术总结
本技术涉及汽车点火开关技术领域，公开了一种汽车点火开关的基座组件，包括安装基座，所述安装基座外壁设置有固定组件，所述安装基座后表面接触有后盖板，所述后盖板后表面开设有通线孔，所述通线孔内壁设置有排线组件；所述固定组件包括圆板，所述圆板转动连接在安装基座的外壁，所述圆板前表面开设有弧形通槽，所述弧形通槽内壁滑动连接有L形连接杆，所述L形连接杆前端贯穿滑动连接在安装基座的上表面。本技术中，通过转动螺纹杆可使圆板转动，这样就能使弧形夹块对点火开关进行固定，可对不同大小的点火开关进行固定，提高了适用性，同时能够保证点火开关在基座的中心位置，避免线组弯曲损坏，提高了使用寿命。

技术研发人员：戴新弟,冯祖玉,丁涛
受保护的技术使用者：浙江森兴汽车零部件有限公司
技术研发日：20240218
技术公布日：2024/9/23