一种大机配套隧道锁脚结构的制作方法

本技术涉及隧道施工设备领域，尤其是涉及一种大机配套隧道锁脚结构。

背景技术：

1、近年来随着我国隧道工程的数量和规模的不断扩大，为了提高支护强度并保证其稳定性，常在隧道开挖过程中在钢拱架的工字钢脚部设置一定数量的锁脚锚管，从而有效控制隧道初期支护沉降。

2、随着隧道施工机械化程度越来越高，隧道开挖时采用三臂凿岩台车是隧道大机配套施工的必选设备之一，但三臂凿岩台车施工隧道锁脚锚管(锚杆)时，由于凿岩臂的结构与普通风钻不同，同时操作手一般在操作室稍远距离控制，无法像人工施作锁脚那样精细把控，导致锁脚锚管无法紧贴隧道钢架，使得锁脚施工质量得不到有效保障。

技术实现思路

1、为了改善现有的隧道大机配套施工锁脚时无法进行有效焊接导致锁脚质量差的缺陷。

2、本申请提供的一种大机配套隧道锁脚结构采用如下的技术方案：

3、一种大机配套隧道锁脚结构，包括设置在相邻两根型钢之间的锁脚锚管，所述锁脚锚管与两根型钢所在平面垂直，两根型钢的表面设置有连接钢板，所述连接钢板的两端分别抵接于两根型钢背离隧道墙面的一侧，所述连接钢板的表面设置有预留孔，所述锁脚锚管远离隧道墙面的一端穿设于所述预留孔内，所述预留孔的孔壁与所述锁脚锚管的管壁之间留有间隙，所述锁脚锚管与所述连接钢板之间设置有连接件。

4、优选的，所述连接件为l型连接钢筋，所述l型连接钢筋的一端插接于所述预留孔内，所述l型连接钢筋的另一端抵接于所述连接钢板的表面。

5、优选的，所述l型连接钢筋的一端与所述锁脚锚管的侧面焊接，所述l型连接钢筋的另一端与所述连接钢板背离隧道墙面的一侧焊接。

6、优选的，所述连接件上设置有用于将所述l型连接钢筋与所述锁脚锚管对齐固定的辅助组件。

7、优选的，所述辅助组件包括限位框以及转动设置于所述限位框上的限位杆，所述限位框围设于所述连接件的周侧，所述限位杆的自由端上设置有限位钩板，所述限位钩板抵接于所述锁脚锚管背离所述连接件的一侧。

8、优选的，所述限位杆内垂直于限位杆的宽度方向贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽沿所述限位杆的长度方向延伸，所述限位钩板的一端设置有滑动块，所述滑动块滑动设置于所述滑动槽内。

9、优选的，所述滑动槽内设置有锁紧齿条，所述滑动块伸缩上设置有锁紧杆，所述锁紧杆的一端设置有插接部，所述插接部插接于所述锁紧齿条上。

10、优选的，所述锁紧杆上设置有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的两端分别抵接于所述插接部与所述滑动块表面。

11、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

12、1.本申请通过将连接钢板的两端分别与相邻的型钢连接，并将锁脚锚管穿过连接钢板的预留孔内，利用l型连接钢筋将连接钢板与锁脚锚管连接成整体，从而有效地将与锁脚锚管受到的力传递至型钢上，使得锁脚有效锁住型钢钢架；

13、2.本申请通过在l型连接钢筋上设置有辅助组件，利用辅助组能够将l型连接钢筋与型钢进行初步固定，避免l型连接钢筋在焊接过程中发生移动错位，以便于能够将l型连接钢筋与型钢之间的缝隙准确焊接，有利于提高连接的效率；

14、3.本申请通过在限位杆上设置有锁紧齿条以及锁紧杆，从而在调节限位钩板在限位杆上位置时，锁紧杆与锁紧齿条卡接配合，用于限制限位钩板松动，提高辅助组件使用时的稳定性。

技术特征：

1.一种大机配套隧道锁脚结构，其特征在于：包括设置在相邻两根型钢(200)之间的锁脚锚管(100)，所述锁脚锚管(100)与两根型钢(200)所在平面垂直，两根型钢(200)的表面设置有连接钢板(300)，所述连接钢板(300)的两端分别抵接于两根型钢(200)背离隧道墙面的一侧，所述连接钢板(300)的表面设置有预留孔(310)，所述锁脚锚管(100)远离隧道墙面的一端穿设于所述预留孔(310)内，所述预留孔(310)的孔壁与所述锁脚锚管(100)的管壁之间留有间隙，所述锁脚锚管(100)与所述连接钢板(300)之间设置有连接件。

2.根据权利要求1所述的一种大机配套隧道锁脚结构，其特征在于：所述连接件为l型连接钢筋(400)，所述l型连接钢筋(400)的一端插接于所述预留孔(310)内，所述l型连接钢筋(400)的另一端抵接于所述连接钢板(300)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种大机配套隧道锁脚结构，其特征在于：所述l型连接钢筋(400)的一端与所述锁脚锚管(100)的侧面焊接，所述l型连接钢筋(400)的另一端与所述连接钢板(300)背离隧道墙面的一侧焊接。

4.根据权利要求1所述的一种大机配套隧道锁脚结构，其特征在于：所述连接件上设置有用于将所述连接件与所述锁脚锚管(100)对齐固定的辅助组件(500)。

5.根据权利要求4所述的一种大机配套隧道锁脚结构，其特征在于：所述辅助组件(500)包括限位框(510)以及转动设置于所述限位框(510)上的限位杆(520)，所述限位框(510)围设于所述连接件的周侧，所述限位杆(520)的自由端上设置有限位钩板(530)，所述限位钩板(530)抵接于所述锁脚锚管(100)背离所述连接件的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种大机配套隧道锁脚结构，其特征在于：所述限位杆(520)内垂直于限位杆(520)的宽度方向贯穿设置有滑动槽(521)，所述滑动槽(521)沿所述限位杆(520)的长度方向延伸，所述限位钩板(530)的一端设置有滑动块(531)，所述滑动块(531)滑动设置于所述滑动槽(521)内。

7.根据权利要求6所述的一种大机配套隧道锁脚结构，其特征在于：所述滑动槽(521)内设置有锁紧齿条(523)，所述滑动块(531)伸缩上设置有锁紧杆(540)，所述锁紧杆(540)的一端设置有插接部(541)，所述插接部(541)插接于所述锁紧齿条(523)上。

8.根据权利要求7所述的一种大机配套隧道锁脚结构，其特征在于：所述锁紧杆(540)上设置有锁紧弹簧(550)，所述锁紧弹簧(550)的两端分别抵接于所述插接部(541)与所述滑动块(531)表面。

技术总结
本申请涉及一种大机配套隧道锁脚结构，包括设置在相邻两根型钢之间的锁脚锚管，所述锁脚锚管与两根型钢所在平面垂直，两根型钢的表面设置有连接钢板，所述连接钢板的两端分别抵接于两根型钢背离隧道墙面的一侧，所述连接钢板的表面设置有预留孔，所述锁脚锚管远离隧道墙面的一端穿设于所述预留孔内，所述预留孔的孔壁与所述锁脚锚管的管壁之间留有间隙，所述锁脚锚管与所述连接钢板之间设置有连接件。本申请通过将连接钢板的两端分别与相邻的型钢连接，并将锁脚锚管穿过连接钢板的预留孔内，利用L型连接钢筋将连接钢板与锁脚锚管连接成整体，从而有效地将与锁脚锚管受到的力传递至型钢上，使得锁脚有效锁住型钢钢架。

技术研发人员：蔡颖,罗峥鑫,王轩,周鹏,陈港
受保护的技术使用者：中铁五局集团成都工程有限责任公司
技术研发日：20240223
技术公布日：2024/9/23