基于涡桨发动机油门杆标定方法与流程
本申请涉及航空电子技术的领域，尤其是涉及一种基于涡桨发动机油门杆标定方法。
背景技术：
1、在航空电子领域，飞机油门的标定对于飞机在飞行过程中的安全性起到了重要作用。在飞机上每次的维护过程中，均须对飞机油门进行标定，以保证飞机油门的精准运行。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种基于涡桨发动机油门杆标定方法，解决了现有技术中的问题，在原有油门标定方法的基础上，提高标定方法的可靠性、及时性，降低标定风险。
2、本申请提供的一种基于涡桨发动机油门杆标定方法采用如下的技术方案：
3、一种基于涡桨发动机油门杆标定方法，包括如下步骤：
4、s1，在发动机指示和空勤告警信息处理系统中显示处理机的主计算机模块flash存储区中开辟出一块油门角度专用存储区，并定义单独的配置命令，用于油门角度标定值的读出、写入；
5、s2，传感器采集发动机油门角度的数据，将采集到的发动机油门角度的数据输送至发动机指示和空勤告警信息处理系统的油门角度专用存储区；
6、s3，从油门角度专用存储区读取发动机油门角度数学量电压值，将油门角度数学量电压值通过非线性公式还原为油门角度物理量值；
7、s4，将还原后的油门角度物理量值通过afdx总线发送至液晶显示器显示；
8、s5，通过地面维护软件向发动机指示和空勤告警信息处理系统输入油门角度值对应的电压值，以进行油门标定。
9、可选的，s1中油门角度专用存储区的配置命令为236配置命令。
10、可选的，定义236配置命令信息存储地址为0x26600000，大小为128kb。
11、可选的，在主计算机模块flash的读写擦函数中增加236配置的读写擦指令，实现单独增加油门角度专用存储区读写擦操作，调用相应读写擦函数实现配置操作。
12、可选的，在显示处理机的主计算机模块校验文件的系统配置码检查函数中增加对236配置命令的校验、236配置长度检查、236配置加接口板配置信息校验。
13、可选的，若对236配置命令的校验、236配置长度检查、236配置加接口板配置信息校验出错，产品报故，并通过地面维护设备重新加载机载还原配置。
14、可选的，236配置命令中油门杆配置信息格式为：配置长度+4发油门杆配置信息+校验和。
15、可选的，在主计算机模块控制函数中增加236配置命令的加载及解锁、加锁功能。
16、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
17、本申请在原有油门标定方法的基础上，通过更改地面维护软件、主计算机模块软件，提高标定方法的可靠性、及时性，降低标定风险。
技术特征：
1.一种基于涡桨发动机油门杆标定方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于涡桨发动机油门杆标定方法，其特征在于，s1中油门角度专用存储区的配置命令为236配置命令。
3.根据权利要求2所述的基于涡桨发动机油门杆标定方法，其特征在于，定义236配置命令信息存储地址为0x26600000，大小为128kb。
4.根据权利要求3所述的基于涡桨发动机油门杆标定方法，其特征在于，在主计算机模块flash的读写擦函数中增加236配置的读写擦指令，实现单独增加油门角度专用存储区读写擦操作，调用相应读写擦函数实现配置操作。
5.根据权利要求4所述的基于涡桨发动机油门杆标定方法，其特征在于，在显示处理机的主计算机模块校验文件的系统配置码检查函数中增加对236配置命令的校验、236配置长度检查、236配置加接口板配置信息校验。
6.根据权利要求5所述的基于涡桨发动机油门杆标定方法，其特征在于，若对236配置命令的校验、236配置长度检查、236配置加接口板配置信息校验出错，产品报故，并通过地面维护设备重新加载机载还原配置。
7.根据权利要求2所述的基于涡桨发动机油门杆标定方法，其特征在于，236配置命令中油门杆配置信息格式为：配置长度+4发油门杆配置信息+校验和。
8.根据权利要求2所述的基于涡桨发动机油门杆标定方法，其特征在于，在主计算机模块控制函数中增加236配置命令的加载及解锁、加锁功能。
技术总结
本申请提供了一种基于涡桨发动机油门杆标定方法，属于航空电子技术领域，具体包括，在发动机指示和空勤告警信息处理系统中显示处理机的主计算机模块FLASH存储区中开辟出一块油门角度专用存储区，并定义单独的配置命令，用于油门角度标定值的读出、写入；将采集到的发动机油门角度的数据输送至油门角度专用存储区；读取发动机油门角度数学量电压值，将油门角度数学量电压值通过非线性公式还原为油门角度物理量值；将还原后的油门角度物理量值发送至液晶显示器显示；通过地面维护软件向发动机指示和空勤告警信息处理系统输入油门角度值对应的电压值，以进行油门标定。提高标定方法的可靠性、及时性，降低标定风险。
技术研发人员：晏嘉伟,武英杰,叶博宏,刘佳利
受保护的技术使用者：陕西千山航空电子有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23