一种抽油机减速器润滑装置的制作方法
本技术涉及抽油机减速器，具体为一种抽油机减速器润滑装置。
背景技术：
1、抽油机减速器使抽油机使用减速装置，减速器在使用工程中需要润滑油对其内部的减速齿轮进行润滑，如中国专利文献资料公开的一种抽油机用减速器的润滑装置（专利号：cn202322045283.9）在对减速器进行润滑，通过混合出油机构的作用，依据多个混合杆的转动作用，可对储油箱内部的润滑油进行充分搅拌混合，对润滑油进行搅拌混合，未对润滑油进行过滤，减速器润滑油在使用一段时间后，减速器内减速齿轮之间的啮合转动摩擦，即使有润滑油进行润滑，也会产生细小的磨削，如不对润滑油进行过滤，润滑油将对减速器内减速齿轮的润滑效果下降。
2、为此，我们提出一种抽油机减速器润滑装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种抽油机减速器润滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抽油机减速器润滑装置，包括底壳、顶盖、主轴，所述顶盖顶部左侧设置有油泵，所述油泵底部设置有吸油管，所述油泵右侧设置有进油管，所述顶盖中部设置有固定板，所述固定板中部设置有安装槽，所述安装槽内设置有滤芯，所述安装槽左侧内壁上部设置有进油孔，所述安装槽底部设置有出油孔，所述固定板底部设置有连接管，所述连接管底部左右两侧均设置有出油管，所述固定板顶部设置有盖板，所述盖板上设置有通孔，所述固定板顶部左右两侧均设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设置有螺栓。
3、优选的，所述底壳底部右侧设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设置有放油螺栓，所述底壳内底部设置有斜板。
4、优选的，所述吸油管穿过顶盖延伸至底壳内底部。所述油泵固定在顶盖顶部。
5、优选的，所述连接管顶部中间与出油孔连通，所述连接管底部左右两侧设置的出油管向连接管两端倾斜。
6、优选的，所述进油管右端与进油孔连接。
7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：减速器运转时，启动油泵，油泵工作将吸油管抽取底壳底部润滑油，润滑油经过油泵进入进油管内，进油管右端与进油孔连接，润滑油经进油孔进入安装槽内，安装槽内设置有滤芯，滤芯对润滑油进行过滤，过滤后的润滑油经过出油孔进入连接管内，最后经过出油管排出，出油管端口朝向减速器内设置的减速齿轮，使润滑油喷淋至减速齿轮表面，对转动中减速齿轮进行快速润滑。
技术特征：
1.一种抽油机减速器润滑装置，包括底壳（1）、顶盖（2）、主轴（3），其特征在于：所述顶盖（2）顶部左侧设置有油泵（4），所述油泵（4）底部设置有吸油管（5），所述油泵（4）右侧设置有进油管（6），所述顶盖（2）中部设置有固定板（7），所述固定板（7）中部设置有安装槽（8），所述安装槽（8）内设置有滤芯（9），所述安装槽（8）左侧内壁上部设置有进油孔（10），所述安装槽（8）底部设置有出油孔（11），所述固定板（7）底部设置有连接管（12），所述连接管（12）底部左右两侧均设置有出油管（13），所述固定板（7）顶部设置有盖板（14），所述盖板（14）上设置有通孔（15），所述固定板（7）顶部左右两侧均设置有第一螺纹孔（16），所述第一螺纹孔（16）内设置有螺栓（17）。
2.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器润滑装置，其特征在于：所述底壳（1）底部右侧设置有第二螺纹孔（18），所述第二螺纹孔（18）内设置有放油螺栓（19），所述底壳（1）内底部设置有斜板（20）。
3.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器润滑装置，其特征在于：所述吸油管（5）穿过顶盖（2）延伸至底壳（1）内底部，所述油泵（4）固定在顶盖（2）顶部。
4.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器润滑装置，其特征在于：所述连接管（12）顶部中间与出油孔（11）连通，所述连接管（12）底部左右两侧设置的出油管（13）向连接管（12）两端倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器润滑装置，其特征在于：所述进油管（6）右端与进油孔（10）连接。
技术总结
本技术公开了抽油机减速器技术领域的一种抽油机减速器润滑装置，包括底壳、顶盖、主轴，所述顶盖顶部左侧设置有油泵，所述油泵底部设置有吸油管，所述油泵右侧设置有进油管，所述顶盖中部设置有固定板，所述固定板中部设置有安装槽，所述安装槽内设置有滤芯，所述安装槽左侧内壁上部设置有进油孔，所述安装槽底部设置有出油孔，所述固定板底部设置有连接管，所述连接管底部左右两侧均设置有出油管，安装槽内设置有滤芯，滤芯对润滑油进行过滤，过滤后的润滑油经过出油孔进入连接管内，最后经过出油管排出，出油管端口朝向减速器内设置的减速齿轮，使润滑油喷淋至减速齿轮表面，对转动中减速齿轮进行快速润滑。
技术研发人员：柯多武,高徐生,耿秀强,宋波,吕慧
受保护的技术使用者：徐州东方传动机械股份有限公司
技术研发日：20240228
技术公布日：2024/9/23