一种汽轮机隔板组件的制作方法

本技术涉及汽轮机隔板，尤其涉及一种汽轮机隔板组件。

背景技术：

1、汽轮机隔板是安装在汽轮机汽缸内的重要部件，它起到了分隔汽缸内部不同压力区域的作用，并阻止各级之间的蒸汽泄漏。隔板上安装有喷嘴或静叶片，当蒸汽流过这些叶片时，其势能转换为动能，从而降低压力并增加速度。这个过程为汽轮机提供了做功的能力，实现了热能到机械能的转换。隔板的构造要求确保足够的强度和刚度，以及优良的密封性能。在设计时，还应考虑到隔板在运行状态下的中心定位，以保证其与转子中心的对中。此外，隔板上的喷嘴设计应保证良好的流动性能，而隔板的结构应尽可能简单，以便于制造和维护。隔板的设计和制造涉及众多的技术细节，而且要适应不同温度下材料的机械性能变化。例如，旋转隔板的设计可以减少隔板与转动环之间的摩擦，延长使用寿命。此外，为了适应工业社会对能源效率的要求，隔板的设计也在不断地进行技术优化和创新。

2、经检索，中国专利号为cn217538803u的实用新型专利，公开了一种汽轮机隔板，包括第一板体和第二板体，二者相互对接且结构相同，第一板体包括第一内环、第一外环、内围带、外围带、静叶片，静叶片两端分别与内围带和外围带连接，内围带、外围带上分别对应设有内锁紧环、外锁紧环，第一内环、第一外环上分别对应设有内锁槽、外锁槽，内锁紧环、外锁紧环分别对应安装在内锁槽、外锁槽内，内锁紧环、外锁紧环上分别对应设有内锁孔、外锁孔，第一内环、第一外环上分别对应设有内孔道、外孔道，内锁孔、外锁孔分别对应与内孔道、外孔道一一对齐，汽轮机隔板还包括内锁紧件和外锁紧件，内锁紧件依次螺纹连接穿过内孔道、内锁孔，外锁紧件依次螺纹连接穿过外孔道、外锁孔；

3、然而，该专利的第一内环和第二外环均为半圆形式组合在一起，但是第一内环之间以及第二外环之间并未固定连接在一起，导致该隔板在使用时，需要借助外界设备将第一内环和第二外环连接在一起，此外，该专利的第一内环和第二外环在与内围带和外围带连接时，并不存在定位结构，使得第一内环和第二外环与内围带和外围带连接时，需要将所有锁孔对齐，才能够利用螺栓进行连接，便捷性较差，基于此，提出一种汽轮机隔板组件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中第一内环和第二外环均为半圆形式组合在一起，但是第一内环之间以及第二外环之间并未固定连接在一起，导致该隔板在使用时，需要借助外界设备将第一内环和第二外环连接在一起，此外，第一内环和第二外环在与内围带和外围带连接时，并不存在定位结构，使得第一内环和第二外环与内围带和外围带连接时，需要将所有锁孔对齐，才能够利用螺栓进行连接，便捷性较差的问题，而提出的一种汽轮机隔板组件。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽轮机隔板组件，包括两组外环、两组内环、两组内围带、静叶片和两组外围带，还包括：固定连接在两组外环端面上的第一t型块，且两组外环远离第一t型块的一端开设有第一t型槽，其中，第一t型块和第一t型槽相适配，两组所述外环通过第一t型块和第一t型槽连接并形成一个整体；固定连接在两组内环端面上的第二t型块，且两组内环远离第二t型块的一端开设有第二t型槽，其中，第二t型块和第二t型槽相适配，两组所述内环通过第二t型块和第二t型槽连接并形成一个整体。

4、为了便于将外环与外围带连接对齐，优选地，还包括开设在两组外环内部的第二连接槽，所述第二连接槽的内部中部位置固定连接有外定位块，其中，两组所述外围带上开设有外定位槽，且外定位槽和外定位块相适配，两组外环和两组外围带通过外定位块和外定位槽的设置，使得两组外环和两组外围带的端面相平齐，两组所述外围带与第二连接槽相适配。

5、为了便于内环和内围带的连接对齐，优选地，还包括开设在两组内环外部的第一连接槽，所述第一连接槽的内部中部位置固定连接有内定位块，其中，两组所述内围带上开设有内定位槽，且内定位槽和内定位块相适配，两组内环和两组内围带通过内定位槽和内定位块的设置，使得两组内环和两组内围带的端面相平齐，两组所述内围带与第一连接槽相适配。

6、优选地，两组所述外环和两组外围带通过多个第一螺栓和多个第一螺母相连接。

7、为了防止蒸汽进入第一螺栓的连接部位导致难以拆卸，进一步地，两组所述外环的两侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内壁固定连接有第一钢环，所述第一安装槽内贴合有第一密封圈，所述第一密封圈的位置由第一钢环限定，所述第一密封圈与第一螺母和第一螺栓相贴合。

8、为了优选地，两组所述内环和两组内围带通过多个第二螺栓和第二螺母相连接。

9、为了防止蒸汽进入第二螺栓的连接部位导致难以拆卸，进一步地，两组所述内环的两侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内壁固定连接有第二钢环，所述第二安装槽内贴合有第二密封圈，所述第二密封圈的位置由第二钢环限定，所述第二密封圈与第二螺栓和第二螺母相贴合。

10、优选地，两组所述外环与两组外围带相适配，两组所述内环与两组内围带相适配，所述静叶片焊接在两组外围带和两组内围带之间。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽轮机隔板组件，具备以下有益效果：

12、1、该汽轮机隔板组件，通过第一t型块、第一t型槽、第二t型块和第二t型槽的设置，在对两组外环和两组内环进行组合时，将第一t型块插入第一t型槽内，第二t型块插入第二t型槽内，便完成了两组外环和两组内环的组合，使得两组外环和两组内环形成一个整体，使得该隔板组件在安装时，无需外界设备便可将该隔板组件安装在汽轮机内。

13、2、该汽轮机隔板组件，通过外定位块、外定位槽、内定位块和内定位槽的配合使用，在将两组外环和两组外围带以及两组内环和两组内围带进行安装时，在定位块和定位槽的位置限定下，使得外环的端部与外围带的端部相平齐，内围带的端部与内环的端部相平齐，使得外环上的螺栓孔能够对准外围带上的螺栓孔，内围带的螺栓孔能够对准内环上的螺栓孔，便于对该隔板组件的组装，提高了组装的便捷性。

14、3、该汽轮机隔板组件，通过密封圈和钢环的设置，使得密封圈能够稳定的连接在外环和内环上，并且能够对螺栓和螺母进行密封，防止螺栓和螺母与外环、外围带、内环和内围带的连接部位进入蒸汽，导致螺栓和螺母发生锈蚀，与外环、外围带、内环和内围带粘连在一起难以拆卸，保证了拆卸的便捷性，防止锈蚀影响该隔板组件的整体刚性。

技术特征：

1.一种汽轮机隔板组件，包括两组外环(1)、两组内环(4)、两组内围带(7)、静叶片(8)和两组外围带(9)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板组件，其特征在于，还包括开设在两组外环(1)内部的第二连接槽(11)，所述第二连接槽(11)的内部中部位置固定连接有外定位块(22)，

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板组件，其特征在于，还包括开设在两组内环(4)外部的第一连接槽(10)，所述第一连接槽(10)的内部中部位置固定连接有内定位块(24)，

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板组件，其特征在于，两组所述外环(1)和两组外围带(9)通过多个第一螺栓(12)和多个第一螺母(13)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机隔板组件，其特征在于，两组所述外环(1)的两侧开设有第一安装槽(16)，所述第一安装槽(16)的内壁固定连接有第一钢环(15)，所述第一安装槽(16)内贴合有第一密封圈(14)，所述第一密封圈(14)的位置由第一钢环(15)限定，所述第一密封圈(14)与第一螺母(13)和第一螺栓(12)相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板组件，其特征在于，两组所述内环(4)和两组内围带(7)通过多个第二螺栓(20)和第二螺母(21)相连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机隔板组件，其特征在于，两组所述内环(4)的两侧开设有第二安装槽(17)，所述第二安装槽(17)的内壁固定连接有第二钢环(19)，所述第二安装槽(17)内贴合有第二密封圈(18)，所述第二密封圈(18)的位置由第二钢环(19)限定，所述第二密封圈(18)与第二螺栓(20)和第二螺母(21)相贴合。

8.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板组件，其特征在于，两组所述外环(1)与两组外围带(9)相适配，两组所述内环(4)与两组内围带(7)相适配，所述静叶片(8)焊接在两组外围带(9)和两组内围带(7)之间。

技术总结
本技术公开了一种汽轮机隔板组件，属于汽轮机隔板领域。一种汽轮机隔板组件，包括两组外环、两组内环、两组内围带、静叶片和两组外围带，还包括：固定连接在两组外环端面上的第一T型块，且两组外环远离第一T型块的一端开设有第一T型槽，其中，第一T型块和第一T型槽相适配。本技术通过第一T型块、第一T型槽、第二T型块和第二T型槽的设置，在对两组外环和两组内环进行组合时，将第一T型块插入第一T型槽内，第二T型块插入第二T型槽内，便完成了两组外环和两组内环的组合，使得两组外环和两组内环形成一个整体，使得该隔板组件在安装时，无需外界设备便可将该隔板组件安装在汽轮机内。

技术研发人员：赵伟财,赵艳,赵娜,赵全香,张振喜
受保护的技术使用者：青岛骏发电动阀门有限公司
技术研发日：20240319
技术公布日：2024/9/23