一种部件留置中转装置的制作方法

本技术涉及留置中转装置，特别涉及一种部件留置中转装置。

背景技术：

1、在制造业中，部件的加工是一个至关重要的环节。为了确保部件的加工质量和效率，通常需要进行特定的组装加工环节。然而，传统的留置中转方式通常需要大量的空间来存放部件，这可能会导致生产线的停机时间增加。

2、在传统的留置中转方式中，部件通常被放置在固定的中转区域，等待后续的加工或检查。这种做法需要占用大量的空间，并且需要频繁地移动部件。这不仅增加了生产线的停机时间，还可能导致部件的损坏或丢失。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种部件留置中转装置，旨在实现对车门框架的留置中转。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的部件留置中转装置，包括转动盘体以及驱动机构，所述转动盘体包括承接面以及传动面，所述驱动机构与所述传动面传动连接，所述驱动机构用于驱动所述转动盘体于水平面转动；

3、所述承接面的周侧设置有若干用于固定车门体的留置单元，所述留置单元包括嵌合底座以及夹紧机构；

4、所述嵌合底座设置于所述承接面，所述嵌合底座朝上设置有嵌合槽；所述夹紧机构包括竖直设置于所述承接面的固定杆以及设置于所述固定杆的夹紧构件，所述固定杆位于所述嵌合底座的内侧，所述夹紧构件设置于所述嵌合槽的上方，所述夹紧构件用于自下抵接车门框架。

5、在本实用新型的一些实施例中，所述夹紧构件的数量为两个，且两个所述夹紧机构沿竖直方向上下设置；上下设置的两个夹紧机构分别位于所述固定杆的两侧。

6、在本实用新型的一些实施例中，所述夹紧机构包括电机件以及抵接件，所述电机件固定于所述固定杆，所述电机件与所述抵接件固定连；所述电机件能够驱动所述抵接件转动和/或升降活动。

7、在本实用新型的一些实施例中，具体的嵌合底座包括沿垂直于所述转动盘体的径向间隔设置的若干嵌合块，所述嵌合块设置有呈v型的嵌合槽。

8、在本实用新型的一些实施例中，还包括托举机构，所述托举机构能够与转动盘体的传动面外边缘抵接。

9、在本实用新型的一些实施例中，所述托举机构包括固定座以及滚轴件，所述滚轴件枢接于所述固定座，所述滚轴件能够与所述传动面滚动抵接。

10、在本实用新型的一些实施例中，所述抵接件包括连接部以及抵接部，所述抵接部设于所述连接部的端部，所述抵接部的抵接面设置有波浪线纹路。

11、在本实用新型的一些实施例中，所述固定杆还设置有红外传感器。

12、本实用新型技术方案，通过设置若干留置单元用于安置车门框架，并通过驱动机构驱动转动盘体，实现转动盘体的转动工位替换，进而实现统一位置对不同车门框架于不同留置单元的安置定位；通过将车门框架的底部嵌合于嵌合槽内，并通过夹紧构件，实现对车门框架顶部以及中部边缘的抵接，实现车门框架于留置单元的稳定安置，并通过驱动机构的转动实现转动盘体上多个车门框架的安置，满足对车门框架的留置中转处理，同时通过对竖直设置的车门框架圆周间隔排列，减少了占地面积；同时留置中转的同时仅通过转动盘体的转动实现车门框架的水平转动，避免了车门框架转移过程中的自身移动，减少了可能存在的部件损坏或丢失。

技术特征：

1.一种部件留置中转装置，其特征在于，包括转动盘体以及驱动机构，所述转动盘体包括承接面以及传动面，所述驱动机构与所述传动面传动连接，所述驱动机构用于驱动所述转动盘体于水平面转动；

2.如权利要求1所述的部件留置中转装置，其特征在于，所述夹紧构件的数量为两个，且两个所述夹紧机构沿竖直方向上下设置；上下设置的两个夹紧机构分别位于所述固定杆的两侧。

3.如权利要求2所述的部件留置中转装置，其特征在于，所述夹紧机构包括电机件以及抵接件，所述电机件固定于所述固定杆，所述电机件与所述抵接件固定连；所述电机件能够驱动所述抵接件转动和/或升降活动。

4.如权利要求1所述的部件留置中转装置，其特征在于，具体的嵌合底座包括沿垂直于所述转动盘体的径向间隔设置的若干嵌合块，所述嵌合块设置有呈v型的嵌合槽。

5.如权利要求1所述的部件留置中转装置，其特征在于，还包括托举机构，所述托举机构能够与转动盘体的传动面外边缘抵接。

6.如权利要求5所述的部件留置中转装置，其特征在于，所述托举机构包括固定座以及滚轴件，所述滚轴件枢接于所述固定座，所述滚轴件能够与所述传动面滚动抵接。

7.如权利要求3所述的部件留置中转装置，其特征在于，所述抵接件包括连接部以及抵接部，所述抵接部设于所述连接部的端部，所述抵接部的抵接面设置有波浪线纹路。

8.如权利要求1所述的部件留置中转装置，其特征在于，所述固定杆还设置有红外传感器。

技术总结
本技术公开一种部件留置中转装置，包括转动盘体以及驱动机构，转动盘体包括承接面以及传动面，驱动机构与传动面传动连接，驱动机构用于驱动转动盘体于水平面转动；承接面的周侧设置有若干用于固定车门体的留置单元，留置单元包括嵌合底座以及夹紧机构；嵌合底座设置于承接面，嵌合底座朝上设置有嵌合槽；夹紧机构包括竖直设置于承接面的固定杆以及设置于固定杆的夹紧构件，固定杆位于嵌合底座的内侧，夹紧构件设置于嵌合槽的上方，夹紧构件用于自下抵接车门框架。本技术技术方案旨在实现对车门框架的留置中转。

技术研发人员：黄维,黄志濠
受保护的技术使用者：广州运沃自动化设备有限公司
技术研发日：20240320
技术公布日：2024/9/23