一种可调节式三轮车脚踏的制作方法

本技术涉及交通设备相关，具体为一种可调节式三轮车脚踏。

背景技术：

1、三轮车是现在社会常用的轻便的交通工具，在载人和运送货物的时候能够发挥很大的作用。电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。现有的电动三轮车的种类很多，用于多种不同的场合。

2、目前市面上常用的三轮车脚踏的结构简单，由于现有的交通设备为了便于在不同情况的路面上行驶，使得三轮车的体积逐渐缩小，因此属于脚踏的体积同样缩小，而现有的使用者习惯在挂钩的位置放置一些物品，因此占用脚踏位置，从而导致使用者脚踏的范围缩小，影响正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调节式三轮车脚踏，以解决上述背景技术中提出的目前市面上的三轮车脚踏的结构简单，由于现有的交通设备为了便于在不同情况的路面上行驶，使得三轮车的体积逐渐缩小，因此属于脚踏的体积同样缩小，而现有的使用者习惯在挂钩的位置放置一些物品，因此占用脚踏位置，从而导致使用者脚踏的范围缩小，影响正常使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式三轮车脚踏，包括电动车本体，所述电动车本体前端顶部偏下处固定安装有挂钩，所述电动车本体前端的顶部设置有伸缩安装板，所述伸缩安装板的中心处设置有伸缩机构，所述伸缩安装板两端的内部均开设有移动槽，所述移动槽内部的顶部偏下处转动连接有移动丝杆，所述移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块远离伸缩安装板中心的一侧设置有延伸机构，所述移动丝杆的一端固定连接有转动销。

3、优选的，所述移动丝杆贯穿移动块的内部且延伸至移动块的内部，所述移动块通过移动丝杆和转动销与移动槽构成水平移动结构。

4、优选的，所述伸缩机构包括连接杆，所述连接杆等距分布于伸缩安装板相对一侧的内部，所述连接杆的两端均固定连接有安装头，所述安装头内部的上下两端均开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离伸缩弹簧中心的一侧固定连接有定位销，所述伸缩安装板两端靠近中心一侧的内部开设有调节槽，所述调节槽上下两端的内部等距开设有定位孔。

5、优选的，所述连接杆和安装头构成一体化结构，所述伸缩安装板之间通过连接杆构成相对移动结构。

6、优选的，所述延伸机构包括固定板，所述固定板远离伸缩安装板中心一侧的顶部固定安装有连接扣，所述连接扣远离伸缩安装板中心的一侧转动连接有延伸踏板，所述延伸踏板的底部中心处固定连接有定位扣，所述固定板远离伸缩安装板中心一侧的中心偏上处铰接有定位板，所述固定板远离伸缩安装板中心一侧的底部偏上处的内部开设有收纳槽。

7、优选的，所述定位板设置为u形，所述延伸踏板通过定位扣和定位板与固定板构成局部转动结构。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.该三轮车脚踏，通过伸缩机构及其内部各部件的配合使用，在对设备进行安装时，根据现有的电动车本体前端顶部的宽度对伸缩安装板调节后的宽度进行调节，从而将伸缩安装板架设于电动车本体前端顶部，并通过伸缩弹簧和定位销以及定位孔的作用，对伸缩后的状态进行固定，从而使得设备能够适用于不同尺寸的电动车本体使用；

10、2.该三轮车脚踏，通过延伸机构及其内部各部件的配合使用，能够在需要使用延伸踏板时，根据使用者脚部放置的习惯位置，通过移动丝杆和移动块对延伸踏板的位置进行调节，然后以连接扣为中心对延伸踏板进行转动，并通过定位板和定位扣的配合使用，使得延伸踏板得以保持与伸缩安装板上方的水平面位于同一水平面的水平状态，从而便于使用者使用，扩大脚踏范围。

技术特征：

1.一种可调节式三轮车脚踏，包括电动车本体(1)，其特征在于：所述电动车本体(1)前端顶部偏下处固定安装有挂钩(2)，所述电动车本体(1)前端的顶部设置有伸缩安装板(3)，所述伸缩安装板(3)的中心处设置有伸缩机构(4)，所述伸缩安装板(3)两端的内部均开设有移动槽，所述移动槽内部的顶部偏下处转动连接有移动丝杆(5)，所述移动槽的内部滑动连接有移动块(6)，所述移动块(6)远离伸缩安装板(3)中心的一侧设置有延伸机构(7)，所述移动丝杆(5)的一端固定连接有转动销(8)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式三轮车脚踏，其特征在于：所述移动丝杆(5)贯穿移动块(6)的内部且延伸至移动块(6)的内部，所述移动块(6)通过移动丝杆(5)和转动销(8)与移动槽构成水平移动结构。

3.根据权利要求1所述的一种可调节式三轮车脚踏，其特征在于：所述伸缩机构(4)包括连接杆(401)，所述连接杆(401)等距分布于伸缩安装板(3)相对一侧的内部，所述连接杆(401)的两端均固定连接有安装头(402)，所述安装头(402)内部的上下两端均开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定安装有伸缩弹簧(403)，所述伸缩弹簧(403)远离伸缩弹簧(403)中心的一侧固定连接有定位销(404)，所述伸缩安装板(3)两端靠近中心一侧的内部开设有调节槽，所述调节槽上下两端的内部等距开设有定位孔。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式三轮车脚踏，其特征在于：所述连接杆(401)和安装头(402)构成一体化结构，所述伸缩安装板(3)之间通过连接杆(401)构成相对移动结构。

5.根据权利要求1所述的一种可调节式三轮车脚踏，其特征在于：所述延伸机构(7)包括固定板(701)，所述固定板(701)远离伸缩安装板(3)中心一侧的顶部固定安装有连接扣(702)，所述连接扣(702)远离伸缩安装板(3)中心的一侧转动连接有延伸踏板(703)，所述延伸踏板(703)的底部中心处固定连接有定位扣(704)，所述固定板(701)远离伸缩安装板(3)中心一侧的中心偏上处铰接有定位板(705)，所述固定板(701)远离伸缩安装板(3)中心一侧的底部偏上处的内部开设有收纳槽。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式三轮车脚踏，其特征在于：所述定位板(705)设置为u形，所述延伸踏板(703)通过定位扣(704)和定位板(705)与固定板(701)构成局部转动结构。

技术总结
本技术公开了一种可调节式三轮车脚踏，涉及交通设备相关技术领域，包括电动车本体，所述电动车本体前端顶部偏下处固定安装有挂钩，所述电动车本体前端的顶部设置有伸缩安装板，所述伸缩安装板的中心处设置有伸缩机构，所述伸缩安装板两端的内部均开设有移动槽，所述移动槽内部的顶部偏下处转动连接有移动丝杆。通过伸缩机构及其内部各部件的配合使用，在对设备进行安装时，根据现有的电动车本体前端顶部的宽度对伸缩安装板调节后的宽度进行调节，从而将伸缩安装板架设于电动车本体前端顶部，并通过伸缩弹簧和定位销以及定位孔的作用，对伸缩后的状态进行固定，从而使得设备能够适用于不同尺寸的电动车本体使用。

技术研发人员：黎小飞,胡亚兰,黎飞
受保护的技术使用者：四川驿兴传飞新能源科技有限公司
技术研发日：20230920
技术公布日：2024/9/23