一种汽车扶手箱框架的制作方法

本申请涉及汽车部件，尤其涉及一种汽车扶手箱框架。

背景技术：

1、汽车扶手箱是设置在主副驾之间的储物结构，具有多种储物功能，同时可以将主副驾上的人员分隔开来，减少副驾人员对主驾人员的干扰，因此扶手箱结构几乎是现有车辆都不可缺少的部件，扶手箱大多采用塑料制成，由于塑料容易形变，所以需要将扶手箱的主体部分安装到一个可以提供支撑作用的框架上。

2、但现有的扶手箱框架多会设置两个用于容纳箱体的结构，一个配置常闭的储物箱体、一个配置常开的放置箱体，而放置箱体内还通常会设置用来放置手机的空间，由于放置箱体的设计是为了满足水杯的放置需求，而水杯较高，为了保证水杯的温度性，放置箱体的内腔深度一般都比较深，相对于扁平且通常平放的手机而言，取放就显得非常别扭、不顺手。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，提供一种可以让扶手箱内放置的物品取放更加自如的框架。

2、为达到以上目的，本申请提供了一种汽车扶手箱框架：包括一对对称的桥接臂，两个所述桥接臂的同一端共同固定连接有上悬架和下托架，所述上悬架向上倾斜、下托架向下倾斜，两个所述桥接臂的另一端固定连接有平框体，所述平框体的下端面具有箱体架，所述桥接臂的内壁开设有贯通上端面的沉槽，所述箱体架的左右侧壁开设有由底面向上延伸的插槽，用于给水杯架结构提供安装导向。

3、作为一种优选，所述上悬架包括水平的上横梁，所述上横梁的两端通过上斜臂与所述桥接臂的端部固定连接，形成安装无线充电板的框体结构。

4、作为一种优选，所述下托架包括水平的下横梁，所述下横梁的两端通过下斜臂与所述桥接臂的端部固定连接，形成扶手箱前端的下沉式结构。

5、作为一种优选，两个所述下斜臂之间固定连接有靠近所述桥接臂的支撑梁，所述支撑梁与所述下横梁平行，保证扶手箱框架左右方向的抗压能力。

6、作为一种优选，所述桥接臂的下表面具有加强板，所述加强板的纵侧面与所述桥接臂的下表面之间形成有卡槽，所述桥接臂靠近所述平框体的一端开设有贯通内外壁的第一连接孔，供连接件穿过将框架外侧的饰板结构与框架固定。

7、作为一种优选，所述箱体架对向所述桥接臂的侧壁开设有贯通内外壁的封闭通槽，所述箱体架的左右侧壁开设有贯通内外壁的通孔，供线缆结构穿过给框架内的用电装置供电。

8、作为一种优选，所述平框体远离所述桥接臂的侧面具有一对对称的悬臂，所述悬臂靠近所述平框体的左右侧面，对称的结构会使受力更加均衡。

9、作为一种优选，所述箱体架对向所述悬臂的侧壁开设有由底面向上延伸的开放通槽，所述悬臂远离所述平框体的一端开设有贯通上下表面的第二连接孔，同样的用于供连接件穿过与后方的空调出风口的框架固定连接。

10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

11、(1)通过设计倾斜的上悬架结构，将水杯架与手机放置台分离开来，避免了由于水杯放置箱过深，而导致放入的手机不方便取出，而本设计独立出来手机放置台靠近仪表台，更符合人体胳膊的伸缩方向，取放操作更自如、顺畅，尤其是给驾驶员的使用体验会更好；

12、(2)通过分隔两个水平框体，保留了分隔的常闭置物箱和常开水杯架，扶手箱的功能性并不会受到缩限，而在上悬架下方设置的下托架更加拓展了车内的可用空间，在上悬架与下托架之间放置抽纸，对于主副驾人员来说也比较便捷。

技术特征：

1.一种汽车扶手箱框架，其特征在于：包括一对对称的桥接臂(3)，两个所述桥接臂(3)的同一端共同固定连接有上悬架(1)和下托架(2)，所述上悬架(1)向上倾斜、下托架(2)向下倾斜，两个所述桥接臂(3)的另一端固定连接有平框体(4)，所述平框体(4)的下端面具有箱体架(5)，所述桥接臂(3)的内壁开设有贯通上端面的沉槽(302)，所述箱体架(5)的左右侧壁开设有由底面向上延伸的插槽(502)。

2.如权利要求1所述的汽车扶手箱框架，其特征在于：所述上悬架(1)包括水平的上横梁(101)，所述上横梁(101)的两端通过上斜臂(102)与所述桥接臂(3)的端部固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车扶手箱框架，其特征在于：所述下托架(2)包括水平的下横梁(201)，所述下横梁(201)的两端通过下斜臂(202)与所述桥接臂(3)的端部固定连接。

4.如权利要求3所述的汽车扶手箱框架，其特征在于：两个所述下斜臂(202)之间固定连接有靠近所述桥接臂(3)的支撑梁(203)，所述支撑梁(203)与所述下横梁(201)平行。

5.如权利要求1～4中任一所述的汽车扶手箱框架，其特征在于：所述桥接臂(3)的下表面具有加强板(303)，所述加强板(303)的纵侧面与所述桥接臂(3)的下表面之间形成有卡槽(304)，所述桥接臂(3)靠近所述平框体(4)的一端开设有贯通内外壁的第一连接孔(301)。

6.如权利要求5所述的汽车扶手箱框架，其特征在于：所述箱体架(5)对向所述桥接臂(3)的侧壁开设有贯通内外壁的封闭通槽(503)，所述箱体架(5)的左右侧壁开设有贯通内外壁的通孔(501)。

7.如权利要求6所述的汽车扶手箱框架，其特征在于：所述平框体(4)远离所述桥接臂(3)的侧面具有一对对称的悬臂(401)，所述悬臂(401)靠近所述平框体(4)的左右侧面。

8.如权利要求7所述的汽车扶手箱框架，其特征在于：所述箱体架(5)对向所述悬臂(401)的侧壁开设有由底面向上延伸的开放通槽(504)，所述悬臂(401)远离所述平框体(4)的一端开设有贯通上下表面的第二连接孔(402)。

技术总结
本申请公开了一种汽车扶手箱框架，属于汽车部件技术领域，用于提供一种可以让扶手箱内放置的物品取放更加自如的框架，包括一对对称的桥接臂，两个桥接臂的同一端共同固定连接有上悬架和下托架，上悬架向上倾斜、下托架向下倾斜，两个桥接臂的另一端固定连接有平框体，平框体的下端面具有箱体架，桥接臂的内壁开设有贯通上端面的沉槽，箱体架的左右侧壁开设有由底面向上延伸的插槽。本实用通过设计倾斜的上悬架结构，将水杯架与手机放置台分离开来，避免了由于水杯放置箱过深，而导致放入的手机不方便取出，而本设计独立出来手机放置台靠近仪表台，更符合人体胳膊的伸缩方向，取放操作更自如、顺畅，尤其是给驾驶员的体验会更好。

技术研发人员：沈日升
受保护的技术使用者：宁波长路塑业有限公司
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/9/23