一种道路靶向安全警示系统、其使用方法及多个系统之间建立私有局域网的使用方法与流程
本发明专利涉及道路安全警示设施领域，具体为一种道路靶向安全警示系统、其使用方法及多个系统之间建立私有局域网的使用方法。
背景技术：
1、随着信息技术的发展，其在交通设施领域的应用也突飞猛进，这极大提高了交通的智能化、智慧化。然而道路上各种各样名目繁多功能各异的交通设施也给交通参与者带来了一些困扰和不知所措，因为这些交通设置很多无法精准的提供交通信息服务，各种信息、各种语音提示、各种光电警示反而成了影响驾驶人专心驾驶的干扰因素，同时也给周边的居民的日常生活带来声、光污染，从而有悖于交通安全畅通以及服务人民的初衷。
2、为此，我们发明了一种道路靶向安全警示系统，其可以对国省道以及高速公路驾驶人实现道路安全信息的精准提示，其靶向式定向音柱还可以实现对道路周边居民无污染的语音播报。
3、发明专利内容
4、本发明专利的目的在于提供一种道路靶向安全警示系统、其使用方法及多个系统之间建立私有局域网的使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
5、为了解决上述技术问题，本发明专利提供如下技术方案：一种道路靶向安全警示系统，包括壳体，所述壳体的前侧的警示模块，所述壳体内设置有通信模块、逻辑运算模块和电源模块；
6、所述通信模块用于获取道路交通管控信息；
7、所述逻辑运算模块用于解析通信模块反馈的道路交通管控信息，并与警示模块信号连接；
8、所述警示模块包括由上至下依次设置于壳体上的定向音柱和led显示屏；
9、所述定向音柱用于根据逻辑运算模块的指令进行启动、关闭以及播报相应的警示内容；
10、所述led显示屏用于根据逻辑运算模块的指令进行启动、关闭以及展示相应的警示内容；
11、所述电源模块分别与警示模块、通信模块和逻辑运算模块电性连接。
12、进一步的，所述led显示屏展示的警示内容包括文字、图标和车道实况图例三者中任一项，或者三者任意结合。
13、进一步的，位于警示模块下方的所述壳体前侧设置有与电源模块电性连接的雷达，所述雷达用于侦测道路中多个分车道的驶过车辆以及对车辆进行测距和测速，所述雷达与逻辑运算模块信号连接。
14、进一步的，所述警示模块还包括设置于定向音柱上方壳体上的三色警示灯，所述三色警示灯用于根据逻辑运算模块的信号进行启动、关闭以及灯光闪烁提示。
15、进一步的，所述通信模块还用于多个道路靶向安全警示系统之间建立私有局域网，所述雷达还用于侦测道路中多个分车道的车流量、车道占有率和车间距，所述逻辑运算模块还用于判断路况，并进行路况变化记录。
16、基于道路靶向安全警示系统实施的一种道路靶向安全警示系统的使用方法，包括以下步骤：
17、s1:通信模块获取道路交通管控信息，并反馈至逻辑运算模块；
18、所述道路交通管控信息通过道路路网信息平台获取；
19、所述道路交通管控信息包括车道状态及警示语；
20、所述道路状态包括正常和非正常；
21、所述非正常状态包括拥堵、障碍物、事故、施工、特勤；
22、s2:逻辑运算模块根据道路交通管控信息启动雷达，并进入步骤s3；
23、s3:雷达对道路车辆进行侦测，并将侦测信息反馈至逻辑运算模块；
24、所述侦测内容包括侦测道路车况和侦测道路路况；
25、所述道路车况包括侦测道路车辆状态以及对车辆的测距和测速；
26、所述道路车辆状态为道路上是否存在车辆；
27、所述道路路况包括的道路中多个分车道的车流量、车道占有率和车间距；
28、s4:逻辑运算模块根据雷达反馈信息判断道路车况，并对警示模块发布指令，警示模块根据逻辑运算模块的指令对驾驶人进行灯光和图像/文字/语言提示；
29、所述步骤s4包括如下子步骤：
30、s41:逻辑运算模块根据雷达反馈信息判断道路车辆状态；
31、当判断结果为道路不存在车辆时，则雷达继续侦测；
32、当判断结果为道路存在车辆时，则进入步骤s42；
33、s42:逻辑运算模块启动led显示屏，led显示屏根据逻辑运算模块展示当前道路的多个车道的开启状态，并进入步骤s43；
34、所述展示车道的开启状态的内容包括文字提示或图像提示；
35、s43:逻辑运算模块根据雷达反馈信息判断车距，并根据车距启动定向音柱；
36、所述车距为车辆至警示系统之间的距离；
37、当车辆进入提示范围内时，逻辑运算模块启动定向音柱，并进入步骤s44；
38、s44:逻辑运算模块根据雷达反馈信息判断车速，并根据车速控制定向音柱提示内容的播报长短及播报语速的快慢；
39、当车速≥指定车速时，逻辑运算模块控制定向音柱播报短的提示内容，且播报语速快；
40、当车速＜指定车速时，逻辑运算模块控制定向音柱播报长的提示内容，且播报语速慢；
41、所述led显示屏和定向音柱启动时，三色警示灯均启动；
42、基于道路靶向安全警示系统实施的一种多个道路靶向安全警示系统之间建立私有局域网的使用方法，包括以下步骤：
43、s1:多个道路靶向安全警示系统的通讯模块通过私有链技术自进行自组网，并形成私有局域网；
44、s2:雷达对道路路况进行侦测，并将侦测信息反馈至逻辑运算模块；
45、所述侦测内容包括道路中多个分车道的车流量、车道占有率和车间距；
46、s3:逻辑运算模块根据路况信息做出判断道路路况是否为非正常；
47、当任一逻辑运算模块的判断结果为非正常时，进入步骤s4；
48、s4:判定非正常的逻辑运算模块生成路况信息，并进行记录，同时通过同系统的通信模块将路况信息发送至私有局域网进行信息共享；
49、所述路况信息包括发生路段的地理位置、影响车道、发生时间和拥堵程度；
50、s5:其余道路靶向安全警示系统的逻辑运算模块通过同系统的通信模块接收私有局域网共享的路况信息，并根据路况信息判断本系统是否在发生路段的影响范围内；
51、当判断结果为是时，则启动本系统的警示功能，且进行启动记录。
52、本发明专利所达到的有益效果为：
53、1.通过通信模块获取道路交通管控信息，并反馈至逻辑运算模块，逻辑运算模块根据道路交通管控信息启动雷达，雷达侦测道路车辆状态以及对车辆的测距和测速，并将侦测信息反馈至逻辑运算模块进行判断，从而避免在道路无车辆时，警示模块依旧工作而对周边居民造成的声、光污染，并降低靶向安全警示系统的日常使用能耗，以实现节能环保的用处，同时雷达所测的车距数据用于逻辑运算模块判断车辆到达的最佳距离，并向定向音柱发送播报指令、播报语速以及播放内容，而雷达所测的车速数据则用于逻辑运算模块实时计算出给当前车辆通过定向音柱的最佳时长，并控制定向音柱的播报的语速以及匹配当前车速的最佳长度的警示信息语。
54、2.通过多个道路靶向安全警示系统的通信模块之间使用私有链技术建立自组网，并形成私有局域网，从而实现在即使没有路网信息中心的平台的情况下，可以在部署本系统的路网范围内实现自主的路况精准警示，同时更是利用了区块链技术的安全机制，实现高效、易扩展、抗攻击、可追溯和不可篡改的效果，保障了道路安全警示的可靠、安全。
技术实现思路
技术特征：
1.一种道路靶向安全警示系统，其特征在于，包括壳体，所述壳体的前侧的警示模块，所述壳体内设置有通信模块、逻辑运算模块和电源模块；
2.根据权利要求1所述的一种道路靶向安全警示系统,其特征在于：所述led显示屏展示的警示内容包括文字、图标和车道实况图例三者中任一项，或者三者任意结合。
3.根据权利要求1所述的一种道路靶向安全警示系统,其特征在于：位于警示模块下方的所述壳体前侧设置有与电源模块电性连接的雷达，所述雷达用于侦测道路中多个分车道的驶过车辆以及对车辆进行测距和测速，所述雷达与逻辑运算模块信号连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路靶向安全警示系统,其特征在于：所述警示模块还包括设置于定向音柱上方壳体上的三色警示灯，所述三色警示灯用于根据逻辑运算模块的信号进行启动、关闭以及灯光闪烁提示。
5.根据权利要求2-4任一项所述的一种道路靶向安全警示系统,其特征在于：所述通信模块还用于多个道路靶向安全警示系统之间建立私有局域网，所述雷达还用于侦测道路中多个分车道的车流量、车道占有率和车间距，所述逻辑运算模块还用于判断路况，并进行路况变化记录。
6.一种道路靶向安全警示系统的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：
7.根据权利要求5所述的一种道路靶向安全警示系统的使用方法，其特征在于：所述步骤s3中所述侦测内容还包括侦测道路车辆状态，所述道路车辆状态为道路上是否存在车辆。
8.根据权利要求6所述的一种道路靶向安全警示系统的使用方法，其特征在于：所述步骤s4包括如下子步骤：
9.一种多个道路靶向安全警示系统的私有链使用方法，其特征在于：包括如下步骤：
技术总结
本发明专利公开了一种道路靶向安全警示系统、其使用方法及多个系统之间建立私有局域网的使用方法，涉及道路安全警示设施领域，包括壳体，所述壳体的前侧的警示模块，所述壳体内设置有通信模块、逻辑运算模块和电源模块，通信模块用于获取道路交通管控信息，逻辑运算模块用于根据通信模块反馈的道路交通管控信息进行判断，并与警示模块信号连接，警示模块包括由上至下依次设置于壳体上的定向音柱和LED显示屏，定向音柱用于根据逻辑运算模块的指令进行启动、关闭以及播报相应的警示内容，LED显示屏用于根据逻辑运算模块的指令进行启动、关闭以及展示相应的警示内容，所述电源模块分别与警示模块、通信模块和逻辑运算模块电性连接。
技术研发人员：陈煜,段宁晖,陈旭,吴进义,何应伟
受保护的技术使用者：江苏特视智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23