一种动力系统及汽车的制作方法

本申请涉及汽车动力系统领域，特别涉及一种动力系统及汽车。

背景技术：

1、汽车是可以产生动力的交通工具，利用动力可以行驶，完成运输功能。

2、汽车一般包括动力源、传动机构和冷却机构，传动机构可以将动力源产生的动力进行整合，而带动汽车行驶，冷却机构可以对动力源和传动机构进行冷却，避免两者过热而失效。

3、相关技术中，由于动力源、传动机构和冷却机构的存在，因此占用了汽车较多的空间。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请提供一种动力系统及汽车，以减少对汽车内的空间的占用。

2、具体而言，包括以下的技术方案：

3、本申请的第一方面提供一种动力系统，所述动力系统包括第一电机、第二电机、第一壳体、第二壳体、定位板、传动机构和冷却组件，所述第一壳体具有第一容纳腔，其中，

4、所述第一电机的至少一部分和所述第二电机的至少一部分均位于所述第一容纳腔内。

5、所述第一壳体与所述第二壳体之间围成第二容纳腔。

6、所述定位板安装于所述第一壳体，并位于所述第二容纳腔，且靠近于第一容纳腔的开口。

7、所述冷却组件和所述传动机构均安装于所述定位板。

8、所述冷却组件与所述传动机构传动相连，所述冷却组件至少用于润滑所述第一电机和所述第二电机。

9、所述第一电机与所述第二电机分别穿过所述第一容纳腔的开口，并与所述传动机构传动相连。

10、可选地，所述动力系统包括发动机，所述传动机构包括输入轴、输出轴和离合单元，所述输入轴和所述输出轴均安装于所述定位板，所述输入轴传动连接所述第一电机和所述发动机，所述离合单元连接所述输入轴和所述输出轴，所述输出轴与所述第二电机传动相连。

11、可选地，所述传动机构包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承的内圈套设于所述输入轴外，所述第一轴承的外圈与所述定位板相连，所述第二轴承的内圈套设于所述输出轴外，所述第二轴承的外圈与所述定位板相接，所述第一轴承和所述第二轴承位于所述定位板背离所述第一容纳腔的一面。

12、可选地，所述冷却组件包括第一泵、第二泵和油冷器，所述第一泵与所述输入轴传动相连，所述第一泵、所述油冷器和所述第二泵依次连通，所述第二泵与所述第一容纳腔连通。

13、可选地，所述定位板内具有出油通道，所述出油通道沿所述输入轴的径向延伸至所述定位板的边缘，所述出油通道连通所述第一泵和所述油冷器。

14、可选地，所述输入轴的一端穿过所述定位板，并朝向所述第一容纳腔，所述第一泵位于所述输入轴穿过所述定位板的一端，并与所述第一泵传动相连。

15、可选地，所述冷却组件包括单向压力阀，所述单向压力阀连通所述第二泵和所述第一容纳腔。

16、可选地，所述动力系统还包括电机控制器，所述电机控制器安装于所述第一壳体的顶部，并与所述第一电机和所述第二电机分别电连接。

17、可选地，所述动力系统还包括连接件，所述第一容纳腔具有通过口，所述连接件从所述第一容纳腔外经所述通过口伸入所述第一容纳腔内，所述连接件电连接所述电机控制器和所述第一电机，以及电连接所述电机控制器和所述第二电机。

18、本申请的第二方面提供一种汽车，所述汽车包括如上述技术方案所述的动力系统。

19、本申请实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：第一壳体与第二壳体之间围成的第二容纳腔，可以容纳冷却组件和传动机构。定位板安装于第一壳体，可以通过第一壳体对冷却组件和传动机构起支撑作用。定位板靠近第一容纳腔的开口，有利于传动机构靠近于第一电机和第二电机，使得第一电机、第二电机和传动机构之间的空间得以减少，如此有利于提高本申请的动力系统的紧凑性，而减少占用的空间。

技术特征：

1.一种动力系统，其特征在于，所述动力系统包括第一电机(1)、第二电机(2)、第一壳体(3)、第二壳体(4)、定位板(5)、传动机构(6)和冷却组件(7)，所述第一壳体(3)具有第一容纳腔(100)，其中，

2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统包括发动机(8)，所述传动机构(6)包括输入轴(61)、输出轴(62)和离合单元(63)，所述输入轴(61)和所述输出轴(62)均安装于所述定位板(5)，所述输入轴(61)传动连接所述第一电机(1)和所述发动机(8)，所述离合单元(63)连接所述输入轴(61)和所述输出轴(62)，所述输出轴(62)与所述第二电机(2)传动相连。

3.根据权利要求2所述的动力系统，其特征在于，所述传动机构(6)包括第一轴承(64)和第二轴承(65)，所述第一轴承(64)的内圈套设于所述输入轴(61)外，所述第一轴承(64)的外圈与所述定位板(5)相连，所述第二轴承(65)的内圈套设于所述输出轴(62)外，所述第二轴承(65)的外圈与所述定位板(5)相接，所述第一轴承(64)和所述第二轴承(65)位于所述定位板(5)背离所述第一容纳腔(100)的一面。

4.根据权利要求2所述的动力系统，其特征在于，所述冷却组件(7)包括第一泵(71)、第二泵(72)和油冷器(73)，所述第一泵(71)与所述输入轴(61)传动相连，所述第一泵(71)、所述油冷器(73)和所述第二泵(72)依次连通，所述第二泵(72)与所述第一容纳腔(100)连通。

5.根据权利要求4所述的动力系统，其特征在于，所述定位板(5)内具有出油通道(501)，所述出油通道(501)沿所述输入轴(61)的径向延伸至所述定位板(5)的边缘，所述出油通道(501)连通所述第一泵(71)和所述油冷器(73)。

6.根据权利要求4所述的动力系统，其特征在于，所述输入轴(61)的一端穿过所述定位板(5)，并朝向所述第一容纳腔(100)，所述第一泵(71)位于所述输入轴(61)穿过所述定位板(5)的一端，并与所述第一泵(71)传动相连。

7.根据权利要求6所述的动力系统，其特征在于，所述冷却组件(7)包括单向压力阀(74)，所述单向压力阀(74)连通所述第二泵(72)和所述第一容纳腔(100)。

8.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统还包括电机控制器(9)，所述电机控制器(9)安装于所述第一壳体(3)的顶部，并与所述第一电机(1)和所述第二电机(2)分别电连接。

9.根据权利要求8所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统还包括连接件(10)，所述第一容纳腔(100)具有通过口(301)，所述连接件(10)从所述第一容纳腔(100)外经所述通过口(301)伸入所述第一容纳腔(100)内，所述连接件(10)电连接所述电机控制器(9)和所述第一电机(1)，以及电连接所述电机控制器(9)和所述第二电机(2)。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的动力系统。

技术总结
本申请涉及汽车动力系统领域，特别涉及一种动力系统及汽车，动力系统包括第一电机、第二电机、第一壳体、第二壳体、定位板、传动机构和冷却组件，第一壳体具有第一容纳腔，其中，第一电机的至少一部分和第二电机的至少一部分均位于第一容纳腔内。第一壳体与第二壳体之间围成第二容纳腔。定位板安装于第一壳体，并位于第二容纳腔，且靠近于第一容纳腔的开口。冷却组件和传动机构均安装于定位板。冷却组件与传动机构传动相连，冷却组件至少用于润滑第一电机和第二电机。第一电机与第二电机分别穿过第一容纳腔的开口，并与传动机构传动相连。本申请的动力系统可以减少占用的空间。

技术研发人员：张书光,孟凡磊,叶远龙,周之光
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23