离合器扭转疲劳试验台架系统及试验方法与流程

本发明涉及离合器扭转疲劳试验台架系统设计，具体而言，涉及一种离合器扭转疲劳试验台架系统及试验方法。

背景技术：

1、离合器在结合或断开时，通常利用两个分体部件的端面齿实现啮合或断开，离合器结合时，两个分体部件的端面齿啮合并承受较大的扭转力矩，端面齿的扭转疲劳强度决定着离合器的扭转疲劳性能，进而影响离合器的使用寿命。

2、端面齿多数应用于驱动桥轴间和轮间差速锁，由于差速锁仅在车辆脱困状态下使用，使用频率极低，寿命要求不高。当端面齿应用于分时驱动的驱动桥时，在6x4工况下，离合器端面齿将长时间处于工作状态，寿命要求高。而目前尚无成熟的验证方法或标准。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种离合器扭转疲劳试验台架系统及试验方法，以解决现有技术中尚无成熟的端面齿扭转疲劳试验装置的问题。

2、为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种离合器扭转疲劳试验台架系统，包括：差速器，差速器包括差速器内壳和差速器外壳，差速器内壳上设置有用于安装部分的待测试离合器的第一安装位置，差速器外壳上用于安装部分的待测试离合器的第二安装位置；固定装置，固定装置包括第一固定件和第二固定件，第一固定件与两个半轴中靠近从动锥齿轮的第一半轴连接，第一固定件与从动锥齿轮、差速器外壳均连接，第二固定件与两个半轴中远离从动锥齿轮的第二半轴连接，第二固定件与差速器外壳可转动地连接；测试传感装置，测试传感装置包括两个角度传感器，两个角度传感器分别安装于第一半轴和第二半轴上；测试驱动组件，测试驱动组件为两个，两个测试驱动组件分别与第一半轴和第二半轴连接，测试驱动组件用于向第一半轴和第二半轴输入载荷，测试传感装置用于采集测试驱动组件处于启动状态下第一半轴的转动角度和第二半轴的转动角度。

3、进一步地，差速器内壳上设置有第一端面齿，第一端面齿形成第一安装位置，待测试离合器具有移动齿套，移动齿套的具有第二端面齿，第一端面齿和第二端面齿可相互啮合地设置，差速器外壳上设置有至少一个螺纹孔，螺纹孔内安装有移动齿套定位螺栓，其中，调节移动齿套定位螺栓可改变第一端面齿和第二端面齿的啮合状态。

4、进一步地，差速器外壳上设置有连接花键，连接花键形成用于安装部分的待测试离合器的第二安装位置。

5、进一步地，与第一半轴对应连接的测试驱动组件向第一半轴施加的载荷为第一载荷，与第二半轴对应连接的测试驱动组件向第二半轴)施加的载荷为第二载荷，第一载荷和第二载荷为相位相同的对称脉冲载荷。

6、进一步地，第一固定件通过从动锥齿轮螺栓依次与从动锥齿轮、差速器外壳连接。

7、进一步地，第二固定件上设置有安装孔，差速器外壳外侧连接有差速器轴承，差速器轴承的内圈与差速器外壳的外表面配合，差速器轴承的内圈与安装孔的内侧壁配合。

8、进一步地，两个角度传感器轴线方向的中心轴线同轴地设置，第一半轴的中心轴线和第二半轴的中心轴线同轴设置，角度传感器轴线方向的中心轴线和第一半轴的中心轴线平行设置。

9、进一步地，测试驱动组件包括：驱动法兰，驱动法兰的一端与对应的半轴连接；驱动电机，驱动电机与驱动法兰的另一端连接。

10、根据本发明的一个方面，提供了一种离合器扭转疲劳的试验方法，离合器扭转疲劳试验台架系统采用离合器扭转疲劳的试验方法进行试验，离合器扭转疲劳试验台架系统为上述的离合器扭转疲劳试验台架系统，方法包括：步骤s1，将待测试离合器安装于第一安装位置和第二安装位置上；步骤s2，控制两个测试驱动组件处于启动状态，直至达到规定的试验条件或待测试离合器发生损坏；步骤s3，控制测试驱动组件采集第一半轴的转动角度和第二半轴的转动角度；步骤s4，根据测试驱动组件的采集数据对离合器的扭转疲劳性能进行评估。

11、进一步地，将待测试离合器安装于第一安装位置和第二安装位置上，包括：通过调节移动齿套定位螺栓以改变第一端面齿和第二端面齿的啮合状态，以使待测试离合器安装于第一安装位置。

12、应用本发明的技术方案，通过将待测试离合器安装于第一安装位置和第二安装位置，并且通过测试传感装置采集测试驱动组件处于启动状态下第一半轴的转动角度和第二半轴的转动角度，使以待测试离合器所在的差速器为最小测试单元，模拟离合器长时间工作状态进行台架试验，结果简单，同时具有较高的验证精度，通过第一半轴的转动角度和第二半轴的转动角度，可以对待测试离合器的扭转疲劳性能进行准确评估。本申请解决了现有技术中尚无成熟的端面齿扭转疲劳试验装置的问题。

技术特征：

1.一种离合器扭转疲劳试验台架系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的离合器扭转疲劳试验台架系统，其特征在于，所述差速器内壳(119)上设置有第一端面齿，所述第一端面齿形成所述第一安装位置，所述待测试离合器具有移动齿套(1110)，所述移动齿套(1110)的具有第二端面齿，所述第一端面齿和所述第二端面齿可相互啮合地设置，所述差速器外壳(1111)上设置有至少一个螺纹孔，所述螺纹孔内安装有移动齿套定位螺栓(114)，其中，调节所述移动齿套定位螺栓(114)可改变所述第一端面齿和所述第二端面齿的啮合状态。

3.根据权利要求1或2所述的离合器扭转疲劳试验台架系统，其特征在于，所述差速器外壳(1111)上设置有连接花键，所述连接花键形成用于安装部分的待测试离合器的所述第二安装位置。

4.根据权利要求1所述的离合器扭转疲劳试验台架系统，其特征在于，与所述第一半轴(111)对应连接的所述测试驱动组件(100)向所述第一半轴(111)施加的载荷为第一载荷，与所述第二半轴(112)对应连接的所述测试驱动组件(100)向所述第二半轴(112))施加的载荷为第二载荷，所述第一载荷和所述第二载荷为相位相同的对称脉冲载荷。

5.根据权利要求1所述的离合器扭转疲劳试验台架系统，其特征在于，所述第一固定件(128)通过从动锥齿轮螺栓(113)依次与所述从动锥齿轮、差速器外壳(1111)连接。

6.根据权利要求1所述的离合器扭转疲劳试验台架系统，其特征在于，所述第二固定件(129)上设置有安装孔，所述差速器外壳(1111)外侧连接有差速器轴承(1112)，所述差速器轴承(1112)的内圈与所述差速器外壳(1111)的外表面配合，所述差速器轴承(1112)的内圈与所述安装孔的内侧壁配合。

7.根据权利要求1所述的离合器扭转疲劳试验台架系统，其特征在于，两个所述角度传感器(122)轴线方向的中心轴线同轴地设置，所述第一半轴(111)的中心轴线和所述第二半轴(112)的中心轴线同轴设置，所述角度传感器(122)轴线方向的中心轴线和所述第一半轴(111)的中心轴线平行设置。

8.根据权利要求1所述的离合器扭转疲劳试验台架系统，其特征在于，所述测试驱动组件(100)包括：

9.一种离合器扭转疲劳的试验方法，离合器扭转疲劳试验台架系统采用所述离合器扭转疲劳的试验方法进行试验，其特征在于，所述离合器扭转疲劳试验台架系统为权利要求1至8中任一项所述的离合器扭转疲劳试验台架系统，所述方法包括：

10.根据权利要求9所述的离合器扭转疲劳的试验方法，其特征在于，将待测试离合器安装于第一安装位置和第二安装位置上，包括：

技术总结
本发明提供了一种离合器扭转疲劳试验台架系统及试验方法。离合器扭转疲劳试验台架系统，包括：差速器，差速器包括差速器内壳和差速器外壳，差速器内壳上设置有用于安装部分的待测试离合器的第一安装位置，差速器外壳上用于安装部分的待测试离合器的第二安装位置；固定装置；测试传感装置，测试传感装置包括两个角度传感器，两个角度传感器分别安装于第一半轴和第二半轴上；测试驱动组件，两个测试驱动组件分别与第一半轴和第二半轴连接，测试驱动组件用于向第一半轴和第二半轴输入载荷，测试传感装置用于采集测试驱动组件处于启动状态下第一半轴的转动角度和第二半轴的转动角度。本申请解决了现有技术中尚无成熟的端面齿扭转疲劳试验装置的问题。

技术研发人员：李凯,袁立国,李士杰,赵文华,陈硕,黄晶晶,郑文博
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23