本技术涉及减速机端盖生产,尤其涉及一种减速机端盖通用型压紧导向机构。
背景技术:
1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗
2、杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置;在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
3、减速机端盖作为减速机的重要配件,在其生产过程中需要进行底孔加工,现有技术中采用的加工方式一般都是将减速机端盖固定后直接通过底孔加工刀具进行底孔加工,然而,通过该种方式在减速机端盖上加工底孔容易出现位置偏差,导致底孔加工不精准的问题,为了解决该问题,本实用新型公开了一种减速机端盖通用型压紧导向机构。
技术实现思路
1、为克服现有技术的不足,本实用新型公开了一种减速机端盖通用型压紧导向机构。
2、为实现上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:一种减速机端盖通用型压紧导向机构,包括机台、设置于机台上用于放置减速机端盖的产品载具、设置于产品载具上方用于压紧减速机端盖的产品压板、设置于机台上用于驱动产品压板升降的升降驱动组件,所述产品压板上呈环形阵列开设有若干个用于给加工刀具让位的第一避让槽,所述产品压板于第一避让槽的上方设置有导向块,所述导向块上开设有一排与第一避让槽相通的导向孔。
3、进一步的是,所述机台于产品载具两侧分别设置有连接板,所述连接板的内部均设置有两个导套,所述产品压板的底部四周设置有四个导柱分别穿过两个连接板上的四个导套,所述产品压板上的四个导柱底端连接有一x形底板,所述升降驱动组件包括驱动件和固定板,所述固定板通过支撑柱与两个连接板固定,所述驱动件设置在固定板的底部,所述驱动件的活塞杆连接x形底板。
4、进一步的是,所述产品载具上呈环形阵列开设有若干插柱,用于插入减速器端盖的槽孔中。
5、进一步的是,所述产品压板的中部开设有用于让减速机端盖凸起部穿过的第二避让槽,若干个第一避让槽环绕第二避让槽设置。
6、进一步的是,所述驱动件为气缸、油缸和液压缸中的一种。
7、本实用新型实现以下有益效果:
8、本实用新型通过升降驱动组件与产品压板相配合可将减速机端盖压装在产品载具上,另外,通过在产品载具的数个第一避让槽上方设置导向块,在对不同尺寸的减速机端盖进行底孔加工时,都能使加工刀具穿过对应的导向孔,确保了对减速机端盖进行底孔加工位置不会出现偏差。
9、至于本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
1.一种减速机端盖通用型压紧导向机构,其特征在于,包括机台、设置于机台上用于放置减速机端盖的产品载具、设置于产品载具上方用于压紧减速机端盖的产品压板、设置于机台上用于驱动产品压板升降的升降驱动组件,所述产品压板上呈环形阵列开设有若干个用于给加工刀具让位的第一避让槽,所述产品压板于第一避让槽的上方设置有导向块,所述导向块上开设有一排与第一避让槽相通的导向孔。
2.根据权利要求1所述的一种减速机端盖通用型压紧导向机构,其特征在于,所述机台于产品载具两侧分别设置有连接板,所述连接板的内部均设置有两个导套,所述产品压板的底部四周设置有四个导柱分别穿过两个连接板上的四个导套,所述产品压板上的四个导柱底端连接有一x形底板,所述升降驱动组件包括驱动件和固定板,所述固定板通过支撑柱与两个连接板固定,所述驱动件设置在固定板的底部,所述驱动件的活塞杆连接x形底板。
3.根据权利要求1所述的一种减速机端盖通用型压紧导向机构,其特征在于,所述产品载具上呈环形阵列开设有若干插柱,用于插入减速器端盖的槽孔中。
4.根据权利要求1所述的一种减速机端盖通用型压紧导向机构,其特征在于,所述产品压板的中部开设有用于让减速机端盖凸起部穿过的第二避让槽,若干个第一避让槽环绕第二避让槽设置。
5.根据权利要求2所述的一种减速机端盖通用型压紧导向机构,其特征在于,所述驱动件为气缸、油缸和液压缸中的一种。