一种高速公路施工监测预警装置的制作方法

本申请涉及高速公路施工，尤其是涉及一种高速公路施工监测预警装置。

背景技术：

1、高速公路施工过程中，为提高安全性通常在施工场地设置监测预警装置对施工周围环境进行监测预警。

2、相关技术中，如公开号为cn217333462u的中国专利文件公开了一种高速公路施工监测预警装置，包括连接杆主体，连接杆主体的下方固定连接有电动升降推杆，电动升降推杆的下端固定连接有固定机构，连接杆主体的一侧设置有调节机构，调节机构包括支撑杆、连接板、电动转盘、旋转板、转轴和监测装置，连接杆主体的上方设置有预警机构，预警机构包括安装块和警报装置，连接杆主体上设置有控制装置。监测装置能够对施工周围环境进行全方位监测，当监测装置监测到情况时，通过控制装置控制警报装置工作来对工作人员进行警示提醒。

3、针对上述中的相关技术，电动升降推杆将连接杆主体升至一定高度，当遇到大风等恶劣天气时，连接杆主体容易带动电动升降推杆倾倒或折断，造成监测装置和警报装置的损坏。

技术实现思路

1、为有助于提高大风天气时连接杆主体的稳定性，一定程度上确保监测装置和警报装置不易发生损坏，本申请提供一种高速公路施工监测预警装置。

2、本申请提供的一种高速公路施工监测预警装置采用如下的技术方案：

3、一种高速公路施工监测预警装置，包括连接杆主体，所述连接杆主体上转动套设有转环，所述转环上设置有支撑杆，所述支撑杆远离转环的一端向下倾斜，所述支撑杆远离转环的一端用于与地面抵接，所述转环上设置有用于带动转环转动使支撑杆位于连接杆主体背风一侧的调节件。

4、通过采用上述技术方案，在出现大风等恶劣天气时，通过调节件带动转环转动，使支撑杆位于连接杆主体背风的一侧，由于支撑杆的下端与地面抵接，从而能够对连接杆主体支撑，有助于提高连接杆主体的稳定性，一定程度上确保监测装置和警报装置不易发生损坏。

5、优选的，所述调节件包括设置在转环上的风向标，所述风向标位于转环靠近支撑杆的一侧。

6、通过采用上述技术方案，当大风吹动风向标时，风向标能够带动转环转动，使风向标位于连接杆主体的背风面，从而能够将支撑杆移动至连接杆主体的背风一侧，支撑杆的下端与地面抵接能够对连接杆主体支撑，有助于提高连接杆主体的稳定性，一定程度上确保监测装置和警报装置不易发生损坏。

7、优选的，所述支撑杆包括设置在转环上的固定杆和滑动套设在固定杆上的套杆，所述套杆的滑动方向平行于固定杆的长度方向，所述套杆上设置有用于使固定杆与套杆相对固定的固定件。

8、通过采用上述技术方案，朝向靠近或远离固定杆的方向滑动套杆，将套杆远离连接杆主体的一端与地面抵接，从而能够根据连接杆主体的高度调节支撑杆的长度，通过固定件使固定杆与套杆相对固定，有助于确保支撑杆对连接杆主体的支撑效果，适用于连接杆主体不同高度的状态。

9、优选的，所述固定件包括设置在固定杆上的外螺纹段和设置在套杆内壁的内螺纹段，所述外螺纹段和内螺纹段螺纹配合。

10、通过采用上述技术方案，转动套杆，通过外螺纹段和内螺纹段螺纹配合，实现套杆朝向靠近或远离固定杆的方向滑动，有助于调节支撑杆的长度，从而方便适用于连接杆主体不同高度的状态。

11、优选的，所述套杆远离固定杆的一端设置有支撑板，所述支撑板底壁安装有多个万向轮。

12、通过采用上述技术方案，风向标移动时，通过固定杆和套杆带动支撑板移动，在万向轮的作用下，为支撑杆的移动减小阻力，为风向标的移动提供方便。

13、优选的，所述套杆远离固定杆的一端转动连接有连接座，所述连接座与支撑板连接。

14、通过采用上述技术方案，套杆转动时不易带动支撑板发生转动，有助于为套杆的转动提供便利。

15、优选的，所述连接杆主体上套设有防护网，所述防护网位于监测装置和警报装置下方。

16、通过采用上述技术方案，防护网有助于接住被大风刮落的监测装置和警报装置，进一步减小因大风等恶劣天气造成的监测装置和警报装置损坏。

17、优选的，所述防护网设置有称重仪，所述称重仪用于与控制装置电连接。

18、通过采用上述技术方案，称重仪实时测量防护网上的重量并发送给控制装置，当防护网上的重量超过预设重量值时，控制器控制警报装置发出警示，以便于提示工作人员。

19、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

20、在出现大风等恶劣天气时，通过调节件带动转环转动，使支撑杆位于连接杆主体背风的一侧，由于支撑杆的下端与地面抵接，从而能够对连接杆主体支撑，有助于提高连接杆主体的稳定性，一定程度上确保监测装置和警报装置不易发生损坏。

技术特征：

1.一种高速公路施工监测预警装置，包括连接杆主体(1)，其特征在于：所述连接杆主体(1)上转动套设有转环(2)，所述转环(2)上设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)远离转环(2)的一端向下倾斜，所述支撑杆(3)远离转环(2)的一端用于与地面抵接，所述转环(2)上设置有用于带动转环(2)转动使支撑杆(3)位于连接杆主体(1)背风一侧的调节件。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工监测预警装置，其特征在于：所述调节件包括设置在转环(2)上的风向标(4)，所述风向标(4)位于转环(2)靠近支撑杆(3)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工监测预警装置，其特征在于：所述支撑杆(3)包括设置在转环(2)上的固定杆(31)和滑动套设在固定杆(31)上的套杆(32)，所述套杆(32)的滑动方向平行于固定杆(31)的长度方向，所述套杆(32)上设置有用于使固定杆(31)与套杆(32)相对固定的固定件。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工监测预警装置，其特征在于：所述固定件包括设置在固定杆(31)上的外螺纹段(5)和设置在套杆(32)内壁的内螺纹段，所述外螺纹段(5)和内螺纹段螺纹配合。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路施工监测预警装置，其特征在于：所述套杆(32)远离固定杆(31)的一端设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)底壁安装有多个万向轮(7)。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路施工监测预警装置，其特征在于：所述套杆(32)远离固定杆(31)的一端转动连接有连接座(8)，所述连接座(8)与支撑板(6)连接。

技术总结
本申请涉及一种高速公路施工监测预警装置，属于高速公路施工技术领域，高速公路施工监测预警装置包括连接杆主体，所述连接杆主体上转动套设有转环，所述转环上设置有支撑杆，所述支撑杆远离转环的一端向下倾斜，所述支撑杆远离转环的一端用于与地面抵接，所述转环上设置有用于带动转环转动使支撑杆位于连接杆主体背风一侧的调节件。本申请具有提高大风天气时连接杆主体的稳定性，一定程度上确保监测装置和警报装置不易发生损坏的效果。

技术研发人员：冯铭镝,张旭冬,王安杰,米彦宇,黄治国
受保护的技术使用者：四川智慧高速科技有限公司
技术研发日：20231129
技术公布日：2024/9/23