锁紧装置及运输车的制作方法

本发明涉及交通运输，尤其涉及一种锁紧装置及运输车。

背景技术：

1、钢桶是常见的盛装容器，在工业生产和生产产品的包装运输过程中，钢桶的使用量较大。钢桶在制作完成后，需通过车辆运输到用户单位，因此需要在车辆运输前进行钢桶装车。

2、为减轻钢桶装车时所需的人力，现有可通过如公告号为cn211419288u的专利文件公开的用于钢桶的装车装置进行钢桶的装车，装车过程中，通过装车装置行走起吊机构的起吊以及沿运行导轨的行走，从而实现钢桶的装车。

3、为避免钢桶侧翻，钢桶完成装车后需要通过锁紧装置在车厢侧壁进行固定，现有一般通过绳索等装置进行固定，导致钢桶的装车和卸货过程较为繁琐，对钢桶的装车和卸货造成不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种锁紧装置及运输车，解决现有技术中的钢桶装车和卸货过程较为繁琐的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种锁紧装置，包括：

3、支撑单元，用于固定连接于车厢；

4、安装座，活动连接于所述支撑单元，用于供货物固定；及

5、锁紧单元，转动连接于所述支撑单元或所述安装座，可通过转动形成锁紧状态和解锁状态，所述锁紧单元处于锁紧状态时，将所述安装座锁紧于所述支撑单元，所述锁紧单元处于解锁状态时，将所述安装座从所述支撑单元解锁。

6、在一些实施例中，所述锁紧单元包括锁杆和卡接件，所述锁杆转动连接于所述安装座，所述卡接件固定于所述锁杆，并可通过所述锁杆的转动与所述支撑单元的卡接。

7、在一些实施例中，所述锁紧单元还包括锁架，所述锁架固定于所述锁杆，所述锁架用于通过锁扣固定连接于车厢。

8、在一些实施例中，所述卡接件设置有第一抵接面，所述支撑单元设置有第二抵接面，所述第二抵接面相背于所述安装座，所述第一抵接面可通过所述锁杆的转动与所述第二抵接面相抵。

9、在一些实施例中，所述卡接件设置有弧形支撑面，所述弧形支撑面与所述第一抵接面相对，所述支撑单元还包括受力面，所述受力面位于所述弧形支撑面的下方并与所述弧形支撑面相对，所述弧形支撑面可通过所述锁杆的转动与所述受力面相抵，并顶起所述安装座。

10、在一些实施例中，所述支撑单元包括限位支撑架，所述限位支撑架用于对所述卡接件的水平方向进行限位，所述第二抵接面设置于所述限位支撑架。

11、在一些实施例中，所述限位支撑架设置有上侧开口的限位安装槽，所述限位安装槽朝所述支撑单元的长度方向延伸，所述卡接件装设于所述限位安装槽。

12、在一些实施例中，所述卡接件设置有环形限位槽，所述限位支撑架插装于所述环形限位槽。

13、在一些实施例中，所述支撑单元还包括两支撑座，两所述支撑座分别位于所述限位支撑架的两侧，用于支撑所述安装座的两端，所述限位支撑架和所述支撑座之间形成拆装空间。

14、本发明的技术方案还提供一种运输车，包括锁紧装置。

15、与现有技术相比，本发明的锁紧装置及运输车的有益效果包括：锁紧装置通过设置支撑单元、安装座和锁紧单元，锁紧装置可通过支撑单元固定于车厢，安装座活动连接于支撑单元，安装座可供待运输的钢桶固定，锁紧单元可通过转动形成锁紧状态和解锁状态，完成钢桶的固定后，锁紧单元通过转动切换形成锁紧状态，将安装座进行锁紧，从而将安装座和钢桶进行稳固，需要进行钢桶的卸货时，可通过转动将锁紧单元切换为解锁状态，将安装座进行解锁，然后将安装座从支撑单元脱离，便可实现钢桶的卸货；运输车通过锁紧装置的设置，仅需通过转动锁紧单元即可实现钢桶的装车和卸货，从而为钢桶的装车和卸货提供方便。

技术特征：

1.一种锁紧装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧单元包括锁杆和卡接件，所述锁杆转动连接于所述安装座，所述卡接件固定于所述锁杆，并可通过所述锁杆的转动与所述支撑单元的卡接。

3.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧单元还包括锁架，所述锁架固定于所述锁杆，所述锁架用于通过锁扣固定连接于车厢。

4.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述卡接件设置有第一抵接面，所述支撑单元设置有第二抵接面，所述第二抵接面相背于所述安装座，所述第一抵接面可通过所述锁杆的转动与所述第二抵接面相抵。

5.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，所述卡接件设置有弧形支撑面，所述弧形支撑面与所述第一抵接面相对，所述支撑单元还包括受力面，所述受力面位于所述弧形支撑面的下方并与所述弧形支撑面相对，所述弧形支撑面可通过所述锁杆的转动与所述受力面相抵，并顶起所述安装座。

6.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，所述支撑单元包括限位支撑架，所述限位支撑架用于对所述卡接件的水平方向进行限位，所述第二抵接面设置于所述限位支撑架。

7.根据权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于，所述限位支撑架设置有上侧开口的限位安装槽，所述限位安装槽朝所述支撑单元的长度方向延伸，所述卡接件装设于所述限位安装槽。

8.根据权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于，所述卡接件设置有环形限位槽，所述限位支撑架插装于所述环形限位槽。

9.根据权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于，所述支撑单元还包括两支撑座，两所述支撑座分别位于所述限位支撑架的两侧，用于支撑所述安装座的两端，所述限位支撑架和所述支撑座之间形成拆装空间。

10.一种运输车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的锁紧装置。

技术总结
本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种锁紧装置及运输车，锁紧装置通过设置支撑单元、安装座和锁紧单元，锁紧装置可通过支撑单元固定于车厢，安装座活动连接于支撑单元，安装座可供待运输的钢桶固定，锁紧单元可通过转动形成锁紧状态和解锁状态，完成钢桶的固定后，锁紧单元通过转动切换形成锁紧状态，将安装座进行锁紧，从而将安装座和钢桶进行稳固，需要进行钢桶的卸货时，可通过转动将锁紧单元切换为解锁状态，将安装座进行解锁，然后将安装座从支撑单元脱离，便可实现钢桶的卸货；运输车通过锁紧装置的设置，仅需通过转动锁紧单元即可实现钢桶的装车和卸货，从而为钢桶的装车和卸货提供方便。

技术研发人员：严磊,朱海龙,张俊,王永涛,肖文超,黄海
受保护的技术使用者：武汉客车制造股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23