一种上跨道路的组合式防护棚结构的制作方法
本发明涉及道路施工，涉及一种上跨道路的组合式防护棚结构。
背景技术：
1、在桥梁施工领域，桥梁大多上跨地方道路，形成立体交通，一般会在下方的既有线道路上搭建防护棚，通过防护棚减少施工过程中有杂物跌落对下方路过的行人、车辆造成生命财产损失。
2、现有的防护棚大多为固定一体式结构，无法自由调节防护棚的大小，不能满足不同宽度道路的施工需求，同时也无法调节遮挡长度，当需要进行占道施工时，只能拆卸部分防护棚结构，使得防护棚整体灵活性较差。
技术实现思路
1、针对现有技术中的技术问题，本发明提供一种上跨道路的组合式防护棚结构，包括相对设置的两根纵向支撑杆、多根横向套管、多根横向套杆和棚顶组件，两根所述纵向支撑杆通过多根立杆设置在道路的两侧，所述横向套管和所述横向套杆的一端滑动套接，另一端分别与两根纵向支撑杆相互靠近的一侧固定连接，多根横向套管和多根横向套杆沿道路的长度方向间隔设置，所述棚顶组件安装在两根纵向支撑杆上，还包括两块支撑板、多根伸缩杆和方形的移动棚，两块支撑板相对设置，两块支撑板分别与两根纵向支撑杆的底部固定连接，且位于两根纵向支撑杆的端部，所述伸缩杆的两端分别与两块支撑板相互靠近的一面固定连接，多根所述伸缩杆沿纵向支撑杆的长度方向间隔设置，且沿竖直方向分成两排，两排所述伸缩杆和两块支撑板之间形成与移动架配合的方形空间，所述移动棚通过驱动机构滑动安装于方形空间内。
2、进一步的，所述移动棚的顶部和底部中间均设有贯通的定位槽，所述定位槽沿支撑板的长度方向设置，每排所述伸缩杆上设有与定位槽配合的滑块，两排所述伸缩杆上的两个滑块分别与两条定位槽滑动连接。
3、进一步的，所述支撑板位于纵向支撑杆端部的一端设有第一限位块，所述移动棚位于方形空间内的一端设有第二限位块，所述第一限位块和第二限位块接触时，所述移动棚与支撑板相对固定。
4、进一步的，所述移动棚位于方形空间内的一端固定连接有两根钢丝绳，且两根所述钢丝绳对称设置在移动棚的两侧，所述钢丝绳远离移动棚的一端穿过伸缩杆固定连接有配重块，所述配重块在移动棚的带动下上下移动。
5、进一步的，所述伸缩杆上固定安装有两个滑轮，两个所述滑轮分别与两根钢丝绳对应，所述钢丝绳远离移动棚的一端穿过滑轮与配重块固定连接。
6、进一步的，两根所述纵向支撑杆的底部均通过升降杆连接有放置架，所述放置架在升降杆的带动下上下移动，所述配重块放置于所述放置架上，所述第一限位块和第二限位块接触时，所述配重块与放置架分离。
7、进一步的，所述棚顶组件包括柔性防护罩、两块固定板和两组弹簧，所述柔性防护罩布设在两根所述纵向支撑杆上，所述柔性防护罩的两端延伸出纵向支撑杆外，且端部搭接在两根纵向支撑杆相互远离的一侧上，两块所述固定板分别与两根纵向支撑杆相互远离的一侧固定连接，两组所述弹簧与两块固定板对应，所述弹簧的一端与柔性防护罩的端部固定连接，另一端与固定板固定连接。
8、进一步的，两根所述纵向支撑杆相互远离顶角处转动设有滚筒，所述柔性防护罩的端部穿过所述滚筒与弹簧固定连接。
9、进一步的，所述纵向支撑杆的顶部上还设有门型支架，所述门型支架的两端分别与纵向支撑杆的两端固定连接，所述门型支架与纵向支撑杆的顶部之间围成缝隙空间，所述柔性防护罩的端部滑动穿过所述缝隙空间和滚筒与弹簧固定连接。
10、进一步的，所述立杆的底部设有固定座，所述固定座的中部开设有垂直纵向支撑杆的t型滑槽，边缘处通过固定螺栓与地面固定连接，所述立杆的底部设有与t型滑槽匹配的t型滑块，所述t型滑块滑动安装于t型滑槽内。
11、有益效果：
12、1、在本发明中通过横向套管和横向套杆的滑动套接设置，能够调节防护棚结构的宽度，满足不同宽度道路的使用，通过两块支撑板、多根伸缩杆和方形的移动棚的设置，能够使防护棚结构具有展开和收纳两种状态，展开状态时可以增加防护棚结构的遮挡长度，由于底部无立杆支撑，因此不会影响道路的正常通行，收纳状态时能够方便吊车或其它设备的占道施工，无需拆卸防护棚结构，灵活性较好。
13、2、在本发明中通过定位槽和滑块的设置，能够方便对移动棚进行安装定位，提高安装效率，同时能够确保移动棚的直线滑动，另外利用两个滑块与定位槽的滑动配合，可以减少移动棚与伸缩杆的接触面积，减少滑动的摩擦阻力；通过第一限位块和第二限位块的设置，能够防止移动棚脱离方形空间，提高安全性能。
14、3、在本发明中通过钢丝绳和配重块的设置，能够在移动棚滑动过程中，增加重量，确保移动棚始终处于水平状态，同时在展开状态时，能够提高对移动棚的支撑强度，防止移动棚出现倾斜或掉落现象，在收纳状态时，能够增加防护棚结构的支撑强度，提高抗风性能；通过滑轮的设置，能够减小钢丝绳与伸缩杆的摩擦阻力，使移动棚滑动更加顺畅；通过放置架的设置，能够在移动棚滑动过程中对配重块进行支撑，避免因配重块的重量所带来的阻力对移动棚滑动的影响，结合升降杆的设置，能够自由调节放置架的高度，从而方便选择配重块对移动棚施加作用力的时机，具体当放置架与纵向支撑杆之间的高度差越小，配重块对移动棚施加作用力的时机越晚，即移动棚滑出方形空间的长度越长，当放置架与纵向支撑杆之间的高度差越大，配重块对移动棚施加作用力的时机越早，即移动棚滑出方形空间的长度越短。
15、4、在本发明中通过柔性防护罩、两块固定板和两组弹簧的设置，一方面能够利用弹簧的弹力，自动匹配不同宽度道路的遮挡，具体在横向套管和横向套杆滑动时，弹簧可以根据两者滑动的距离带动柔性防护罩的两端上下移动，确保柔性防护罩始终处于张开状态，另一方面能够对跌落的杂物进行有效缓冲，提高防护棚结构的防护效果，具体当杂物跌落在柔性防护棚上时，杂物的动能会使柔性防护罩内陷，从而会带动两侧的弹簧拉伸，在此过程中通过柔性防护罩自身的弹性以及两组弹簧的缓冲，能够抵消杂物跌落的动能，避免杂物二次掉落带来的安全风险，同时也能减少杂物对柔性防护罩造成的破坏，提高柔性防护罩的使用寿命；通过滚筒的设置，可以减小柔性防护罩也纵向支撑杆之间的摩擦阻力；通过门型支架的设置，能够提高柔性防护罩与纵向支撑杆的连接效果，提高柔性防护罩的抗风性能，结合缝隙空间的设置，能够限制柔性防护罩的滑动空间，对柔性防护罩进行整平，防止柔性防护罩出现折叠现象。
16、5、在本发明中通过固定座、t型滑槽和t型滑块的设置，能够提高防护棚结构的结构强度，进一步提高抗风性能，同时能够方便横向套管和横向套杆的调节。
技术特征：
1.一种上跨道路的组合式防护棚结构，包括相对设置的两根纵向支撑杆(1)、多根横向套管(2)、多根横向套杆(3)和棚顶组件(4)，两根所述纵向支撑杆(1)通过多根立杆(5)设置在道路的两侧，所述横向套管(2)和所述横向套杆(3)的一端滑动套接，另一端分别与两根纵向支撑杆(1)相互靠近的一侧固定连接，多根横向套管(2)和多根横向套杆(3)沿道路的长度方向间隔设置，所述棚顶组件(4)安装在两根纵向支撑杆(1)上，其特征在于，还包括两块支撑板(6)、多根伸缩杆(7)和方形的移动棚(8)，两块支撑板(6)相对设置，两块支撑板(6)分别与两根纵向支撑杆(1)的底部固定连接，且位于两根纵向支撑杆(1)的端部，所述伸缩杆(7)的两端分别与两块支撑板(6)相互靠近的一面固定连接，多根所述伸缩杆(7)沿纵向支撑杆(1)的长度方向间隔设置，且沿竖直方向分成两排，两排所述伸缩杆(7)和两块支撑板(6)之间形成与移动架配合的方形空间，所述移动棚(8)通过驱动机构滑动安装于方形空间内。
2.根据权利要求1所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，所述移动棚(8)的顶部和底部中间均设有贯通的定位槽(9)，所述定位槽(9)沿支撑板(6)的长度方向设置，每排所述伸缩杆(7)上设有与定位槽(9)配合的滑块(10)，两排所述伸缩杆(7)上的两个滑块(10)分别与两条定位槽(9)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，所述支撑板(6)位于纵向支撑杆(1)端部的一端设有第一限位块(11)，所述移动棚(8)位于方形空间内的一端设有第二限位块(12)，所述第一限位块(11)和第二限位块(12)接触时，所述移动棚(8)与支撑板(6)相对固定。
4.根据权利要求3所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，所述移动棚(8)位于方形空间内的一端固定连接有两根钢丝绳(13)，且两根所述钢丝绳(13)对称设置在移动棚(8)的两侧，所述钢丝绳(13)远离移动棚(8)的一端穿过伸缩杆(7)固定连接有配重块(14)，所述配重块(14)在移动棚(8)的带动下上下移动。
5.根据权利要求4所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，所述伸缩杆(7)上固定安装有两个滑轮(15)，两个所述滑轮(15)分别与两根钢丝绳(13)对应，所述钢丝绳(13)远离移动棚(8)的一端穿过滑轮(15)与配重块(14)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，两根所述纵向支撑杆(1)的底部均通过升降杆(16)连接有放置架(17)，所述放置架(17)在升降杆(16)的带动下上下移动，所述配重块(14)放置于所述放置架(17)上，所述第一限位块(11)和第二限位块(12)接触时，所述配重块(14)与放置架(17)分离。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，所述棚顶组件(4)包括柔性防护罩(41)、两块固定板(42)和两组弹簧(43)，所述柔性防护罩(41)布设在两根所述纵向支撑杆(1)上，所述柔性防护罩(41)的两端延伸出纵向支撑杆(1)外，且端部搭接在两根纵向支撑杆(1)相互远离的一侧上，两块所述固定板(42)分别与两根纵向支撑杆(1)相互远离的一侧固定连接，两组所述弹簧(43)与两块固定板(42)对应，所述弹簧(43)的一端与柔性防护罩(41)的端部固定连接，另一端与固定板(42)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，两根所述纵向支撑杆(1)相互远离顶角处转动设有滚筒(18)，所述柔性防护罩(41)的端部穿过所述滚筒(18)与弹簧(43)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，所述纵向支撑杆(1)的顶部上还设有门型支架(19)，所述门型支架(19)的两端分别与纵向支撑杆(1)的两端固定连接，所述门型支架(19)与纵向支撑杆(1)的顶部之间围成缝隙空间，所述柔性防护罩(41)的端部滑动穿过所述缝隙空间和滚筒(18)与弹簧(43)固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种上跨道路的组合式防护棚结构，其特征在于，所述立杆(5)的底部设有固定座(20)，所述固定座(20)的中部开设有垂直纵向支撑杆(1)的t型滑槽(21)，边缘处通过固定螺栓与地面固定连接，所述立杆(5)的底部设有与t型滑槽(21)匹配的t型滑块(22)，所述t型滑块(22)滑动安装于t型滑槽(21)内。
技术总结
本发明属于道路施工技术领域，具体提供一种上跨道路的组合式防护棚结构，包括纵向支撑杆、横向套管、横向套杆和棚顶组件，两根纵向支撑杆通过多根立杆设置在道路的两侧，横向套管和横向套杆的一端滑动套接，另一端分别与两根纵向支撑杆固定连接，棚顶组件安装在两根纵向支撑杆上，还包括两块支撑板、多根伸缩杆和方形的移动棚，两块所述支撑板分别与两根纵向支撑杆的底部固定连接，所述伸缩杆的两端分别与两块支撑板固定连接，多根伸缩杆沿竖直方向分成两排，两排伸缩杆和两块支撑板之间形成方形空间，移动棚通过驱动机构滑动安装于方形空间内。本发明能够调节防护棚结构的宽度，满足不同宽度道路的使用，同时能够提高防护棚结构的灵活性。
技术研发人员：肖云华,钟开建,李胡煜,谭衡,蒋超,康宇,刘小明,伍彦斌,付咏昕,何驰,成龙
受保护的技术使用者：中铁五局集团机械化工程有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23