一种用于汽车配件的电子锁的制作方法

本发明涉及汽车配件，具体为一种用于汽车配件的电子锁。

背景技术：

1、汽车配件的电子锁是一种用于控制汽车各种部件(如车门、行李箱、引擎盖等)锁定和解锁的电子装置。它采用电子技术和控制系统，通过传感器、电路和执行器等组件实现对车辆各个部件的远程或自动控制。

2、例如汽车门锁是汽车车身的重要组成部分，其结构性能的好坏，直接影响到汽车车门开合的可靠性。目前，传统的汽车门锁存在以下不足之处：1、关门时，由于汽车零部件的关门阻力，需要使用较大的力才能关上，在实际使用的过程中，门锁经常只处于半锁状态，而不能实现全锁，从而存在较大的安全隐患；2、在门锁开关门的过程中，车门与车体之间碰撞会产生较大的噪音。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于汽车配件的电子锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种用于汽车配件的电子锁，包括：基座、上壳、侧盖、电机、锁杆、传动轮、蜗杆，所述基座和上壳之间设置有相互配合的安装腔，用于安装锁杆、压簧和电机，以减少装配过程中的连接件数量，提高部件的强度和稳定性，并降低装配成本，将锁杆和电机安装在其安装腔内进行使用，通过电机实现电动控制，同时利用锁杆实现解锁的功能，所述基座上固定连接有固定杆，所述传动轮转动连接在所述固定杆的外壁，所述电机安装在基座和上壳之间的安装腔内，所述蜗杆设置在电机的输出端，用于配合传动轮旋转，推动锁杆实现解锁，通过电机旋转，带动其外壁的蜗杆进行旋转，进而实现配合传动轮外壁的蜗轮槽，以驱动传动轮旋转，进而实现传动的目的，并通过蜗杆改变传动方向，实现调节力的输出方向，通过给电机通电只会一个方向驱动，实现解锁，再靠压簧给锁杆复位。

4、优选的，所述蜗杆上开设有通孔，并过盈安装在所述电机的输出端，用于驱动传动轮旋转，所述电机通过所述蜗杆和传动轮外壁的蜗轮槽传动配合改变力的旋转方向、加大传动比，提高推出锁杆的推力，通过蜗杆去啮合传动轮旋转，然后将蜗杆和传动轮传动可以将高速低扭矩的输入转换为低速高扭矩的输出，且蜗杆和传动轮传动可以将旋转运动锁定在特定位置。由传动轮上的蜗轮槽的结构与蜗杆传动，且蜗杆是设计的不自锁的，一旦输入轴在设定时间内停止旋转，在压簧的作用下，推动锁杆复位。

5、优选的，所述传动轮上开设有蜗轮齿槽，并与所述蜗杆配合连接，该蜗杆与传动轮上的蜗轮齿槽啮合进行旋转驱动传动轮旋转，所述传动轮上开设有卡槽，并与所述锁杆配合连接，当传动轮旋转时，卡槽去撬动锁杆，进而推动锁杆向贯穿孔外移动，实现解锁，此处利用传动轮旋转时，驱动卡槽旋转，将与其抵触的锁杆在安装腔内推动，进而将锁杆向贯穿孔处推动，实现解锁的目的。

6、优选的，所述安装腔的一侧开设有贯穿孔，所述锁杆的外壁套设有橡胶圈，当锁杆移动时，通过橡胶圈与基座和上壳之间的安装腔摩擦，其橡胶圈的材质可选为丁腈橡胶、氟橡胶和聚氨酯等，其具有良好的耐油性能、耐磨性和耐热性、耐高温性能、耐化学腐蚀性能和耐油性能、良好的耐磨性能和优异的弹性恢复性，进而在锁杆移动时降低噪音和震动，提高使用效果。

7、优选的，所述压簧套设在锁杆的外壁，且安装在安装腔内，且所述压簧的两端分别抵触在橡胶圈和基座、上壳的一侧内壁上，且所述锁杆通过所述贯穿孔向外伸出，当电机反转，传动轮不再通过卡槽去撬动锁杆后，即当卡槽远离锁杆后，压簧会推动锁杆向左移动，进而实现锁杆的复位。

8、优选的，所述锁杆的右侧固定连接有缓冲塞，用于减缓或吸收冲击、震动或振动的装置，由橡胶、聚氨酯或其他弹性材料制成，用于在机械设备或系统中提供补偿或缓冲效果，当锁杆向外侧移动时，锁杆向外推出触碰物体后，该缓冲塞在接触到墙体后减小噪音和震动的效果，同时还可以作为锁杆的保护装置，防止外部冲击或震动对设备造成损坏，提供额外的弹性支撑或缓冲，缓冲塞可以降低机械系统中的机械冲击和震动，使设备运行更加平稳，以及吸收冲击和振动，缓冲塞可以降低设备运行时传输到周围环境中的噪音水平，改善工作环境和降低噪音污染。

9、优选的，所述基座上设置有两个金属片，所述电机上设置有插接口，所述插接口内安装有两个金属针，两个金属片与金属针连，用于传输电流，金属片和金属针为同一物体，其优先选择铜片，其作为优良的导电材料，其电导率高，能够有效地传导电流，在电气传输和电子设备中表现出色，减少了能量损耗和电阻，同时铜具有良好的导热性能，可以在电子设备中进行快速的分散和散发热量，有助于设备内部保持工作稳定，且部分嵌入到基座内，铜具有软的特征，易于加工成各种形状和尺寸，以满足不同应用的需求，向电机传输电流，用来驱动电机工作。

10、优选的，所述侧盖插接在基座和上壳的左侧，并在侧盖上设置了卡爪，用于与基座和上壳之间进行卡接，同时在基座上设置了卡爪，方便将基座和上壳之间进行卡接，进而方便安装和拆卸。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、通过电机、锁杆、传动轮、蜗杆之间的配合使用，使得锁杆向外做直线运动，即可起到解锁的功能，同时通过压簧向左推动锁杆，进而起到复位的功能。

技术特征：

1.一种用于汽车配件的电子锁，其特征在于，包括：基座(1)、上壳(2)、侧盖(3)、电机(4)、锁杆(5)、传动轮(6)、蜗杆(7)，所述基座(1)和上壳(2)之间设置有相互配合的安装腔，用于安装锁杆(5)、压簧(9)和电机(4)，所述基座(1)上固定连接有固定杆，所述传动轮(6)转动连接在所述固定杆的外壁，所述电机(4)安装在基座(1)和上壳(2)之间的安装腔内，所述蜗杆(7)设置在电机(4)的输出端，用于配合传动轮(6)旋转，推动锁杆(5)实现解锁。

2.根据权利要求1所述的用于汽车配件的电子锁，其特征在于：所述蜗杆(7)上开设有通孔，并过盈安装在所述电机(4)的输出端。

3.根据权利要求1所述的用于汽车配件的电子锁，其特征在于：所述传动轮(6)上开设有蜗轮齿槽，并与所述蜗杆(7)配合连接，所述传动轮(6)上开设有卡槽，并与所述锁杆(5)配合连接，用于推动锁杆(5)移动。

4.根据权利要求1所述的用于汽车配件的电子锁，其特征在于：所述安装腔的一侧开设有贯穿孔，所述锁杆(5)的外壁套设有橡胶圈(8)，用于锁杆(5)复位时降低噪音和震动。

5.根据权利要求4所述的用于汽车配件的电子锁，其特征在于：所述压簧(9)套设在锁杆(5)的外壁，且安装在安装腔内，且所述压簧(9)的两端分别抵触在橡胶圈(8)和基座(1)、上壳(2)的一侧内壁上，且所述锁杆(5)通过所述贯穿孔向外伸出。

6.根据权利要求1所述的用于汽车配件的电子锁，其特征在于：所述锁杆(5)的右侧固定连接有缓冲塞(10)，用于锁杆(5)向外推出触碰物体降噪缓震。

7.根据权利要求1所述的用于汽车配件的电子锁，其特征在于：所述基座(1)上设置有两个金属片(12)，所述电机(4)上设置有插接口(11)，所述插接口(11)内安装有两个金属针，两个金属片(12)与金属针连，用于传输电流。

8.根据权利要求1所述的用于汽车配件的电子锁，其特征在于：所述侧盖(3)插接在基座(1)和上壳(2)的左侧，所述基座(1)和上壳(2)之间卡接。

技术总结
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车配件的电子锁，包括：基座、上壳、侧盖、电机、锁杆、传动轮、蜗杆，所述基座和上壳之间设置有相互配合的安装腔，用于安装锁杆、压簧和电机，所述基座上固定连接有固定杆，传动轮转动连接在所述固定杆的外壁，所述电机安装在基座和上壳之间的安装腔内，蜗杆设置在电机的输出端，用于配合传动轮旋转，推动锁杆实现解锁，所述蜗杆上开设有通孔，并过盈安装在所述电机的输出端，所述传动轮上开设有蜗轮齿槽，并与所述蜗杆配合连接。本发明通过电机、锁杆、传动轮、蜗杆之间的配合使用，使得锁杆向外做直线运动，即可起到解锁的功能，同时通过压簧向左推动锁杆，进而起到复位的功能。

技术研发人员：董殿存,朱婷婷,陈微,陶宁
受保护的技术使用者：上海度邦精密机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23