一种限位器护套的安装结构及车辆的制作方法

本申请涉及车辆制造，尤其是涉及一种限位器护套的安装结构及车辆。

背景技术：

1、车门限位器是汽车的重要组成部分，其在乘客上下车过程具有重要的作用，车门限位器可以限制车门内的最大开度，并在需要时使车门保持开启状态，使得汽车停在坡道上或遇到刮风情况时，避免车门自行关闭。

2、现有技术中很多车门在内板上开设有过孔，便于限位器从孔中穿过并固定在车体上，但是这样就会导致车外的噪音、灰尘及雨水等也容易通过该孔进入车门的内部，会造成限位器异响及车门锈蚀等的隐患。

3、因此，需要设计一种限位器护套的安装结构。

技术实现思路

1、有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种限位器护套的安装结构及车辆，有效地解决了现有技术中车门在内板上开设有过孔，会导致车外的噪音、灰尘、雨水等也容易通过该孔进入车门的内部，会造成限位器异响和车门锈蚀等隐患的问题。

2、根据本实用新型的第一方面提供一种限位器护套的安装结构，其中，所述限位器护套的安装结构包括限位器本体、限位器护套和车门内板，所述限位器护套套设于所述限位器本体的外周，所述限位器本体设置于车门内板；所述车门内板开设有安装孔，所述限位器本体的第一部分位于所述安装孔的外部，所述限位器本体的第二部分位于所述安装孔的内部；所述限位器护套包括安装部，所述限位器护套通过所述安装部设置于所述安装孔，所述安装部围绕所述限位器本体的第二部分。

3、优选地，所述安装部包括通孔和在第一方向上设置于所述通孔两侧的连接结构，所述连接结构的外周侧形成有卡槽，所述安装部通过所述卡槽与所述安装孔卡接。

4、优选地，所述安装孔包括位于中部的方孔部和在所述第一方向上设置于所述方孔部两侧的圆孔部；所述连接结构的卡槽卡设于所述圆孔部；所述通孔在第二方向上的两侧设置有卡块，所述通孔通过所述卡块卡设于所述方孔部。

5、优选地，所述限位器护套还包括过渡部，所述安装部通过所述过渡部与所述安装孔连接；所述过渡部的尺寸大于所述安装孔的尺寸。

6、优选地，所述连接结构的卡槽面对所述过渡部地设置，所述过渡部形成有第一凹槽，所述第一凹槽对应所述卡槽。

7、优选地，所述过渡部的侧边朝向所述安装部弯折，所述侧边与所述过渡部的主体之间形成有第二凹槽，所述卡块位于所述第二凹槽。

8、优选地，所述限位器护套还包括围绕部，所述围绕部围绕所述限位器本体的第一部分。

9、优选地，所述限位器护套的中部开设有通孔，所述通孔贯穿所述安装部和所述围绕部，所述限位器本体的第一部分穿设所述通孔并设置于所述围绕部的内部。

10、优选地，所述围绕部包括多个首尾相连的唇边，所述唇边的长度大于所述限位器本体的第一部分的长度；

11、所述限位器护套的安装结构用于车辆，所述车辆包括车门和车体，所述车门包括所述车门内板；在所述车门与所述车体闭合的情况下，所述唇边抵接所述车体。

12、根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的限位器护套的安装结构。

13、根据本实用新型的限位器护套的安装结构，通过将限位器护套套设于限位器本体的外周，并利用限位器护套罩设位于车门内板的限位器本体，同时封堵车门内板的安装孔，避免车外的噪音、灰尘及雨水等通过安装孔进入至车门的内部，保护限位器本体和车门，避免产生异响及造成车门锈蚀。

14、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种限位器护套的安装结构，其特征在于，所述限位器护套的安装结构包括限位器本体、限位器护套和车门内板，所述限位器护套套设于所述限位器本体的外周，所述限位器本体设置于车门内板；

2.根据权利要求1所述的限位器护套的安装结构，其特征在于，所述安装部包括通孔和在第一方向上设置于所述通孔两侧的连接结构，所述连接结构的外周侧形成有卡槽，所述安装部通过所述卡槽与所述安装孔卡接。

3.根据权利要求2所述的限位器护套的安装结构，其特征在于，所述安装孔包括位于中部的方孔部和在所述第一方向上设置于所述方孔部两侧的圆孔部；所述连接结构的卡槽卡设于所述圆孔部；所述通孔在第二方向上的两侧设置有卡块，所述通孔通过所述卡块卡设于所述方孔部。

4.根据权利要求3所述的限位器护套的安装结构，其特征在于，所述限位器护套还包括过渡部，所述安装部通过所述过渡部与所述安装孔连接；所述过渡部的尺寸大于所述安装孔的尺寸。

5.根据权利要求4所述的限位器护套的安装结构，其特征在于，所述连接结构的卡槽面对所述过渡部地设置，所述过渡部形成有第一凹槽，所述第一凹槽对应所述卡槽。

6.根据权利要求4所述的限位器护套的安装结构，其特征在于，所述过渡部的侧边朝向所述安装部弯折，所述侧边与所述过渡部的主体之间形成有第二凹槽，所述卡块位于所述第二凹槽。

7.根据权利要求1所述的限位器护套的安装结构，其特征在于，所述限位器护套还包括围绕部，所述围绕部围绕所述限位器本体的第一部分。

8.根据权利要求7所述的限位器护套的安装结构，其特征在于，所述限位器护套的中部开设有通孔，所述通孔贯穿所述安装部和所述围绕部，所述限位器本体的第一部分穿设所述通孔并设置于所述围绕部的内部。

9.根据权利要求7所述的限位器护套的安装结构，其特征在于，所述围绕部包括多个首尾相连的唇边，所述唇边的长度大于所述限位器本体的第一部分的长度；

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的限位器护套的安装结构。

技术总结
本技术提供一种限位器护套的安装结构及车辆，限位器护套的安装结构包括限位器本体、限位器护套和车门内板，限位器护套套设于限位器本体的外周，限位器本体设置于车门内板；车门内板开设有安装孔，限位器本体的第一部分位于安装孔的外部，限位器本体的第二部分位于安装孔的内部；限位器护套包括安装部，限位器护套通过安装部设置于安装孔，安装部围绕限位器本体的第二部分。该限位器护套的安装结构通过将限位器护套套设于限位器本体的外周，并利用限位器护套罩设位于车门内板的限位器本体，同时封堵车门内板的安装孔，避免车外的噪音、灰尘及雨水等通过安装孔进入至车门的内部，保护限位器本体和车门，避免产生异响及造成车门锈蚀。

技术研发人员：付治存
受保护的技术使用者：上海玄武岩智能科技有限公司
技术研发日：20231214
技术公布日：2024/9/23