一种市政工程道路除雪装置的制作方法
本发明涉及街道清扫装置，具体涉及一种市政工程道路除雪装置。
背景技术：
1、市政工程不仅承担着市政建设的任务，还承担着市政维护的任务，在冬季，尤其是北方城市，城市街道会因为降雪而覆盖积雪，这些积雪的自然融化速度较慢，为及时恢复城市街道的通行功能，降雪后都需要对街道积雪进行清除。
2、对于主干道等大型道路而言，一般使用大型的除雪机械进行除雪，而对于公园或小区的内部道路而言，除雪工作还依靠人力来完成，人力除雪的效率低下且劳动强度较高。
3、虽然也有一些小型的除雪装置，如专利申请号为：cn201710658025.4的中国专利公开了一种高效除雪的道路除雪装置，通过铲雪板将积雪铲起，通过第一皮带将积雪输送到过滤板上，并通过加热板将积雪融化，该专利至少存在以下缺点：
4、其一，降雪时，雪层的底部因挤压或者融化等原因会形成较硬的冰层，上述专利仅仅通过铲雪板铲雪，积雪底部的冰层难以铲起；
5、其二，对于积雪的清除而言，只需要将其铲离道路，使其恢复通行功能即可，即现实中，只要使积雪堆积到道路的两侧即可，上述专利通过加热板将积雪融化，会导致大量的能源浪费。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本发明提供了一种市政工程道路除雪装置，本发明是通过以下技术方案来实现的。
2、一种市政工程道路除雪装置，包括：
3、箱体，所述箱体的右侧板外壁固接有把手，箱体的内部固接有第一隔板，所述第一隔板的右侧形成收纳腔，箱体的右侧板上对应收纳腔的位置前后对称铰接有箱门，第一隔板与箱体的左侧板之间固接有第二隔板，所述第二隔板的上下两侧分别形成收集腔和传动腔，传动腔内转动连接有车轴，所述车轴的两端伸出到箱体外并固接有行走轮，箱体的前后侧板外壁还固接有安装板，所述安装板内转动连接有转向轴，所述转向轴的底部固接有u形的安装座，安装座的两个竖板之间转动连接有转向轮；
4、铲雪架，所述铲雪架为u形，铲雪架的背板与箱体的左侧板固定连接，铲雪架的背板左侧固接有高铲板和低铲板，高铲板和低铲板相间布置，铲雪架的背板以及箱体的左侧板上对应高铲板和低铲板顶部的位置开设有进料口；
5、抛洒机构，所述抛洒机构用于将收集腔中的雪抛洒到箱体的前后两侧。
6、优选的，所述高铲板和低铲板的上表面顶部前后对称固接有半圆形的导流座。
7、优选的，所述抛洒机构包括提升筒、提升轴、混合仓、驱动仓和电机；所述提升筒的上部固接在箱体的顶板内，提升筒前后对称设置，提升筒的底部与第二隔板间隔设置，提升筒的顶部固接有留置仓，所述提升轴与第二隔板转动连接，且提升轴的轴线与提升筒重合，提升轴上固接有螺旋状的提升叶片，且前后两个提升叶片的螺旋方向相反，提升轴的底部固接有第一从动锥齿轮，所述车轴上固接有与第一从动锥齿轮啮合的第一主动锥齿轮，所述混合仓固接在留置仓的外部，混合仓相互远离的侧板内固接有喷口，混合仓相互靠近的侧板内固接有风筒，所述驱动仓位于风筒之间，驱动仓的前后两侧通过支撑杆与混合仓固定连接，驱动仓的前后侧板内转动连接有风轴，所述风轴的一端伸入到驱动仓内并固接有第二从动锥齿轮，风轴的另一端伸入到风筒内并固接有扇叶组，所述电机固接在驱动仓顶部，电机的输出轴上固接有与第二从动锥齿轮啮合的第二主动锥齿轮，所述第二主动锥齿轮的底部固接有传动轴，所述传动轴与驱动仓的底板、箱体的顶板以及第二隔板转动连接，传动轴的底部固接有第三主动锥齿轮，所述车轴上固接有与第三主动锥齿轮啮合的第三从动锥齿轮。
8、优选的，所述喷口为圆锥形，且喷口的尺寸沿背离箱体中心的方向递减。
9、优选的，所述第一从动锥齿轮和第一主动锥齿轮分别为全锥齿轮以及半锥齿轮，所述混合仓的前后侧板内壁固接有电磁铁，电磁铁的底部沿其长度方向均匀固接有导向杆，所述导向杆上滑动连接有升降座，所述升降座为永磁体制成，电磁铁通电时，电磁铁与升降座相互靠近一侧的极性相同，升降座下方的导向杆上套设有复位弹簧，升降座靠近留置仓的一侧铰接有开合板，所述开合板的左右两侧开设有限位槽，所述混合仓的内壁固接有限位杆，所述限位杆与限位槽滑动连接，限位杆位于留置仓的上方，所述提升轴转动时，所述电磁铁通电，所述提升轴制动时，所述电磁铁断电。
10、优选的，所述升降座与电磁铁接触时，所述复位弹簧处于受挤压状态，且此时复位弹簧的压缩反力等于升降座和开合板的重力，所述升降座与电磁铁接触时，所述开合板处于水平状态，且前后两侧的开合板的头部相互抵接。
11、优选的，所述箱体的顶部固接有plc控制器、蓄电池和控制开关，所述第二隔板的下表面对应提升轴的位置固接有角速度传感器，所述plc控制器的电源接口通过控制开关与蓄电池电性连接，plc控制器的信号输入端与角速度传感器电性连接，plc控制器的输出控制端分别电性连接电机和电磁铁。
12、优选的，所述高铲板的头部纵向均匀固接有滑套，所述滑套内滑动连接有破冰钎，各破冰钎的顶部一体固接有蓄势板，所述铲雪架的前后侧板上对应蓄势板的位置开设有轨道槽，所述轨道槽内固接有轨道杆，所述蓄势板的前后两侧固接有轨道板，所述轨道板与轨道杆滑动连接，轨道板上方的轨道杆上套设有冲击弹簧，所述破冰钎的底部与低铲板的底部平齐时，所述冲击弹簧处于自然状态，蓄势板的左侧转动连接有轴杆，所述轴杆上沿其长度方向均匀固接有拨杆，轴杆的两端固接有第一链轮，所述行走轮的外侧固接有第二链轮，所述第一链轮和第二链轮通过链条联动。
13、本发明的有益效果如下：
14、1、通过高铲板和低铲板分别将表层浮雪和底部冰层分别铲除，由于设置有破冰钎，表层浮雪铲去后，可以通过破冰钎将底部的冰层破碎，使得冰层容易被铲起；
15、2、铲除的浮雪和碎冰进入到箱体中，通过抛洒机构将其抛洒到道路的两侧，即可恢复道路的通行功能。
技术特征：
1.一种市政工程道路除雪装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路除雪装置，其特征在于，所述高铲板和低铲板的上表面顶部前后对称固接有半圆形的导流座。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路除雪装置，其特征在于，所述抛洒机构包括提升筒、提升轴、混合仓、驱动仓和电机；所述提升筒的上部固接在箱体的顶板内，提升筒前后对称设置，提升筒的底部与第二隔板间隔设置，提升筒的顶部固接有留置仓，所述提升轴与第二隔板转动连接，且提升轴的轴线与提升筒重合，提升轴上固接有螺旋状的提升叶片，且前后两个提升叶片的螺旋方向相反，提升轴的底部固接有第一从动锥齿轮，所述车轴上固接有与第一从动锥齿轮啮合的第一主动锥齿轮，所述混合仓固接在留置仓的外部，混合仓相互远离的侧板内固接有喷口，混合仓相互靠近的侧板内固接有风筒，所述驱动仓位于风筒之间，驱动仓的前后两侧通过支撑杆与混合仓固定连接，驱动仓的前后侧板内转动连接有风轴，所述风轴的一端伸入到驱动仓内并固接有第二从动锥齿轮，风轴的另一端伸入到风筒内并固接有扇叶组，所述电机固接在驱动仓顶部，电机的输出轴上固接有与第二从动锥齿轮啮合的第二主动锥齿轮，所述第二主动锥齿轮的底部固接有传动轴，所述传动轴与驱动仓的底板、箱体的顶板以及第二隔板转动连接，传动轴的底部固接有第三主动锥齿轮，所述车轴上固接有与第三主动锥齿轮啮合的第三从动锥齿轮。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程道路除雪装置，其特征在于，所述喷口为圆锥形，且喷口的尺寸沿背离箱体中心的方向递减。
5.根据权利要求3所述的一种市政工程道路除雪装置，其特征在于，所述第一从动锥齿轮和第一主动锥齿轮分别为全锥齿轮以及半锥齿轮，所述混合仓的前后侧板内壁固接有电磁铁，电磁铁的底部沿其长度方向均匀固接有导向杆，所述导向杆上滑动连接有升降座，所述升降座为永磁体制成，电磁铁通电时，电磁铁与升降座相互靠近一侧的极性相同，升降座下方的导向杆上套设有复位弹簧，升降座靠近留置仓的一侧铰接有开合板，所述开合板的左右两侧开设有限位槽，所述混合仓的内壁固接有限位杆，所述限位杆与限位槽滑动连接，限位杆位于留置仓的上方，所述提升轴转动时，所述电磁铁通电，所述提升轴制动时，所述电磁铁断电。
6.根据权利要求5所述的一种市政工程道路除雪装置，其特征在于，所述升降座与电磁铁接触时，所述复位弹簧处于受挤压状态，且此时复位弹簧的压缩反力等于升降座和开合板的重力，所述升降座与电磁铁接触时，所述开合板处于水平状态，且前后两侧的开合板的头部相互抵接。
7.根据权利要求5所述的一种市政工程道路除雪装置，其特征在于，所述箱体的顶部固接有plc控制器、蓄电池和控制开关，所述第二隔板的下表面对应提升轴的位置固接有角速度传感器，所述plc控制器的电源接口通过控制开关与蓄电池电性连接，plc控制器的信号输入端与角速度传感器电性连接，plc控制器的输出控制端分别电性连接电机和电磁铁。
8.根据权利要求7所述的一种市政工程道路除雪装置，其特征在于，所述高铲板的头部纵向均匀固接有滑套，所述滑套内滑动连接有破冰钎，各破冰钎的顶部一体固接有蓄势板，所述铲雪架的前后侧板上对应蓄势板的位置开设有轨道槽，所述轨道槽内固接有轨道杆，所述蓄势板的前后两侧固接有轨道板，所述轨道板与轨道杆滑动连接，轨道板上方的轨道杆上套设有冲击弹簧，所述破冰钎的底部与低铲板的底部平齐时，所述冲击弹簧处于自然状态，蓄势板的左侧转动连接有轴杆，所述轴杆上沿其长度方向均匀固接有拨杆，轴杆的两端固接有第一链轮，所述行走轮的外侧固接有第二链轮，所述第一链轮和第二链轮通过链条联动。
技术总结
本发明公布了一种市政工程道路除雪装置，包括箱体、铲雪架和抛洒机构，铲雪架内固接有高铲板和低铲板，高铲板的头部纵向均匀固接有滑套，滑套内滑动连接有破冰钎，抛洒机构用于将箱体中的雪抛洒到箱体的前后两侧，抛洒机构包括提升筒、提升轴、混合仓、驱动仓和电机，本发明的有益效果如下：1、通过高铲板和低铲板分别将表层浮雪和底部冰层分别铲除，由于设置有破冰钎，表层浮雪铲去后，可以通过破冰钎将底部的冰层破碎，使得冰层容易被铲起；2、铲除的浮雪和碎冰进入到箱体中，通过抛洒机构将其抛洒到道路的两侧，即可恢复道路的通行功能。
技术研发人员：赵欢
受保护的技术使用者：山东泰沅坤宝建筑工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23