一种红外镜头的制作方法

本发明涉及光学镜头，特别是一种红外镜头。

背景技术：

1、随着汽车的快速发展，人们也越来越注重行车安全，车载镜头被广泛的应用在车头、两侧、车尾以及车内，光学镜头要求更加小型化、高分辨率、高稳定性，现如今镜头还存在体积限制，解析力较低，应用效果差，成本高等不足，如何提高镜头的性能并降低成本成为目前市场的发展趋势。有鉴于此，申请人研发出了一种红外定焦镜头，该镜头在成本较低的情况下实现高解像、小体积、大靶面，光圈数可达到2.0，总长满足ttl≤12m，能保证在-40℃-95℃的使用条件下不虚焦。

技术实现思路

1、本发明提出一种红外镜头，解决了现有技术中现如今镜头存在体积限制、解析力较低、应用效果差，成本高等缺陷。本发明的技术方案是这样实现的：

2、一种红外镜头，包括光学成像镜片组，光学成像镜片组沿光轴从物方至像方依次排列有第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜；所述第一透镜是具有负光焦度的玻璃球面透镜，所述第二透镜是具有正光焦度的玻璃球面透镜，所述第三透镜是具有正光焦度或者负光焦度镜的玻璃球面透镜，所述第四透镜是具有正光焦度或者负光焦度的玻璃球面透镜；所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜的光焦度满足如下条件：

3、-1.47≤φ1/φ≤-1.29；

4、0.97≤φ2/φ≤1.09；

5、-0.31≤φ3/φ≤1.51；

6、-0.75≤φ4/φ≤1.02；

7、其中,φ为整个光学成像镜片组的光焦度，φ1、φ2、φ3、φ4分别代表第一透镜至第四透镜的光焦度。

8、作为一种优选的技术方案，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜的折射率和色散系数满足如下条件：

9、n1≤1.73；n2≥1.85；1.68≤n3≤1.92；1.74≤n4≤2.01；

10、v1≥48.2；v2≤41；31.1≤v3≤55.7；17.8≤v4≤49.4；

11、其中,n1、n2、n3、n4分别代表第一透镜至第四透镜的折射率；v1、v2、v3、v4依分别代表所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜的色散系数。

12、作为一种优选的技术方案，镜头像面直径ic与入瞳直径epd满足如下条件：

13、1.20≤ic/epd≤1.45。

14、作为一种优选的技术方案，像面半径ic和总长ttl满足如下条件：

15、0.18≤ic/ttl≤0.20。

16、作为一种优选的技术方案，镜头后焦bfl与镜头总长ttl满足如下条件：

17、bfl/ttl≥0.31。

18、相比于现有技术，本方案具有以下有益效果：通过合理设置光学成像镜片组中多个透镜的透镜的光焦度的组合，结合合理的色散系数、镜头像面直径ic与入瞳直径epd、像面半径ic和总长ttl、镜头后焦bfl与镜头总长ttl，来达到在成本较低的情况下实现高解像、小体积、大靶面的效果，解决了现有技术中现如今镜头存在体积限制、解析力较低、应用效果差，成本高等缺陷。

技术特征：

1.一种红外镜头，其特征在于，包括光学成像镜片组，所述光学成像镜片组沿光轴从物方至像方依次排列有第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜；所述第一透镜是具有负光焦度的玻璃球面透镜，所述第二透镜是具有正光焦度的玻璃球面透镜，所述第三透镜是具有正光焦度或者负光焦度镜的玻璃球面透镜，所述第四透镜是具有正光焦度或者负光焦度的玻璃球面透镜；所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜的光焦度满足如下条件：

2.如权利要求1所述的一种红外镜头，其特征在于，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜的折射率和色散系数满足如下条件：

3.如权利要求1所述的一种红外镜头，其特征在于，镜头像面直径ic与入瞳直径epd满足如下条件：

4.如权利要求1所述的一种红外镜头，其特征在于，像面半径ic和总长ttl满足如下条件：

5.如权利要求1所述的一种红外镜头，其特征在于，镜头后焦bfl与镜头总长ttl满足如下条件：

技术总结
本发明提出了一种红外镜头，包括光学成像镜片组，光学成像镜片组沿光轴从物方至像方依次排列有第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜；第一透镜是具有负光焦度的玻璃球面透镜，第二透镜是具有正光焦度的玻璃球面透镜，第三透镜是具有正光焦度或者负光焦度镜的玻璃球面透镜，第四透镜是具有正光焦度或者负光焦度的玻璃球面透镜；第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜的光焦度满足如下条件：‑1.47≤φ1/φ≤‑1.29；0.97≤φ2/φ≤1.09；‑0.31≤φ3/φ≤1.51；‑0.75≤φ4/φ≤1.02，通过合理设置光学成像镜片组中多个透镜的透镜的光焦度的组合，解决了现有技术中现如今镜头存在体积限制、解析力较低、应用效果差，成本高等缺陷。

技术研发人员：薛龙涛,王乐
受保护的技术使用者：东莞市宇瞳玖洲光学有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23